BMW ha anunciado que el legendario M1 Procar serie cambio de una sola vez la palabra telón en apoyo del próximo Gran Premio alemán en Hockenheim 19-20 de julio. La serie originalmente corrió en los campos de 20 en apoyo de los 1979 y 1980 Grands Prix Europeo. Quince jóvenes aspirantes a conductores se enfrentan contra los cinco conductores de F1 más rápido de que el viernes del período de sesiones en la práctica homologados M1S. La única mediados de BMW con motor de coche deportivo fue inaugurado hace treinta años y mantiene un estatus de culto entre los aficionados, a la que BMW recientemente rindió homenaje a la M1 con Homenaje.

Según el director de BMW Motorsport Mario Theissen - también jefe de la BMW Sauber F1 Team - "Sólo una mención de la M1 Procar serie aún hoy provoca una reacción entusiasta. Reactivación Este sirve como un agradecimiento a la afición." Este año la reactivación contará con muchos de los drivers originales que la campaña M1S en la serie original Procar, entre ellos Jacques Laffite, Christian Danner, Marc Surer, Dieter Quester, Harald Grohs, el príncipe Leopoldo de Baviera, Jochen Neerpasch, y Frank Stella.

A decir verdad, el equipo de Autoblog está dividido sobre la conveniencia o no nos guste la M1 Hommage Concepto que se dará a conocer durante el Concorso d'Eleganza Villa d'Este pasado fin de semana. Algunos de nosotros sostienen que es el genio al horno en un automóvil en forma de pan, mientras que el resto prefiere mirar a la superficie de llama, Chris Bangle del ignominioso contribución al diseño del automóvil, hasta que sus ojos comienzan sangrado. Independientemente, se crea un debate, y para facilitar las conversaciones que hemos BMW Design Director Adrian van Hooydonk en la cámara después de saltar hablando del coche y su inspiración, el original M1.

Aunque el vídeo después de que el salto es más de ocho minutos de duración, usted querrá ver todo el camino a través de imágenes para la captura de la M1 original que se utilizó para la sesión fotográfica que se thrashed en pista. 
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BMW's Supercar icono, el M1, sopló las velas en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este este fin de semana. En honor del coche del trigésimo cumpleaños, BMW lanzó el nuevo BMW M1 Homenaje, un concepto / diseño estudio en el que se rinde homenaje a la original M1 y muestra lo que podría ser posible si se BMW para producir un nuevo motor de mediados de coche deportivo. Siga el salto para la breakdown.The BMW M1 Hommage combina una amplia, agresiva con intencionadamente retro y moderno giros en los principales elementos visuales que definen Paul Bracq original de BMW Turbo concepto Giugiaro y el M1-diseñado homologación especial que le siguió. Es reconocible instantáneamente como un M1, sobre todo en perfil, donde la M1 del Homenaje forma básica claramente imita al de su forebear. BMW's estilistas, además, incorporarse similares nods los datos de la original, como la ventana trasera louvered; colocación de la insignia en la parte de atrás, la línea que se extiende a popa de la parte de vidrio, e incluso la rueda de diseño, que es un exagerado tomar a aquellos que " ll encontrar en el camino original de coches. Poring sobre los detalles del Homenaje se asemeja a ir a un huevo de Pascua caza.

La mayor partida se ve en frente, donde BMW ha dado a la M1 Hommage un siniestro, la imposición de la cara. Naturalmente, BMW's destacado doble de riñón es la parrilla delantera y el centro. Sus laterales se sumaron por la ingesta y una menor apertura trapezoidal diseñado para tragar y directa de aire de refrigeración para ambos propósitos y efectos aerodinámicos. El coche ronda los cuatro faros se esconden detrás de rendijas delgadas en la fascia delantera, quedando esencialmente invisible hasta que esté iluminado - una punta de la tapa al escondite naturaleza de los clásicos de la M1 flip-hasta las lámparas.

No parece haber interior, BMW y ni siquiera se molestan citan las posibilidades concretas de potencia. Homenaje El M1 es estrictamente un ejercicio de diseño significaba para celebrar un icono, sino que también nos recuerda que Munich puede hacer el Supercar cosa, también. Tal vez un día en que volverán.

Hemos sabido que BMW tiene planes para reactivar la tii nombre de la serie desde que el fabricante de automóviles dieron a conocer el Concepto 1-Serie tii en el Tokyo Motor Show. Aunque no tenemos nada como funcionario en un comunicado de prensa de la fabricante de automóviles con sede en Munich, obtuvo CAR en línea de BMW jefe Norbert Reithofer a fess hasta que tii modelos están en camino. Lo que no sabemos, sin embargo, es si será equipo actualizado paquetes que incluyen mecánicos, que tal vez se puede pedir a la carta, o de pleno derecho los modelos que han sido desarrolladas por los ingenieros de BMW. Reithofer indicó que el 1-Series 3-Series y será el primero en la línea de la tii tratamiento, y que posteriormente un modelo M de la Serie 1-no se había previsto.

En los últimos 20 años, BMW ha conseguido una copia de seguridad de su reclamación de la construcción de máquinas de conducción Ultimate, a pesar de cada uno de sus coches cada vez más en tamaño y peso con cada nueva generación. Está hecho esto en gran parte por la adición de más grande, más potente que los motores de sus coches. Con las nuevas normas CAFE exigiendo más eficiente de combustible en los vehículos de los EE.UU., y BMW ya que indica que la reducción de los cilindros para ayudar a cumplir estas normas es una clara posibilidad, el ethos de tii restando peso y centrado en el manejo de más de potencia que pasa parece que la vía más probable de BMW en el que se ejecutará.