El año que viene la Fórmula 1 va a ver la introducción de Kers - la recuperación de energía cinética del sistema. El sistema almacena la energía de frenado y la ponga a disposición del conductor en un control sobre la demanda de ruptura. Debido a las magníficas fuerzas de frenado de frenado en un F1, el sistema debe ser llamados a almacenar una considerable cantidad de electricidad.

Red Bull tiene cosas zumbido semana pasada, cuando una erupción de humo y las emanaciones de plomo a una llamada a los bomberos. Hoy en día, piloto de pruebas de BMW Christian Klien hizo tres vueltas en un automóvil equipado con una primera edición de Kers, y regresó a las piscinas. Cuando un mecánico tocado el coche, él consiguió un golpe lo suficientemente fuerte como para arrojar a él el terreno. El mecánico sufrió heridas leves en una mano y un brazo rozó, pero era otra cosa sufrido ningún daño. BMW detenido todos los ensayos, mientras que se ve en la cuestión, lo que podría ser simplemente una cuestión impropia de tierra. O bien, podría ser tiempo para adaptarse a las tripulaciones hoyo en caucho artes ...

Según Mario Theissen, una serie de fabricantes están cuidadosamente pensando en entrar en la Fórmula Uno. Theissen es el jefe de BMW Motorsports, y después de ejecutar la incursión de Baviera de automóviles en el suministro de motores en colaboración con el equipo Williams, llevado a la compañía hacia la compra del equipo Sauber por mayor. En un corto espacio de tiempo y con una inversión mínima, Theissen ha transformado el equipo de un mediocampo sólido contendiente a un legítimo desafío para el campeonato junto a McLaren y Ferrari. Theissen cree que otros fabricantes de automóviles, inspirado por el éxito de BMW, se vuelven a examinar la posibilidad de incorporarse a la Fórmula Uno. El jefe de BMW también cree que el desarrollo de la energía cinética de recuperación del sistema (Kers) está llevando a cabo en F1 es un fuerte impulsor de la participación de automóviles, teniendo en cuenta que la propia BMW departamentos de I + D son ansiosamente llamando a la puerta de Sauber para obtener la carretera va sistemas basados en Kers .

A pesar de Fórmula Uno se presenta un caso de lackluster de América de automóviles, muchos de los líderes mundiales en los fabricantes extranjeros que participen en el deporte, entre ellos BMW, Renault, Mercedes-Benz, Fiat, Honda y Toyota. Por lo tanto, que hace que la licencia? Theissen dice Volkswagen / Audi y Porsche están estrechamente considerando entrar en F1, junto con varios fabricantes de automóviles sin nombre de Asia. A pesar de su empresa hermana Renault ya funciona un equipo, ha sido Nissan promociona como una posible entrada. Más probable, sin embargo, es que Hyundai / Kia tratará la importancia y la tecnología para ir con su lugar en las filas de unirse a la refriega.