A raíz de la Chevy Beat noticias que se inició golpeando los cables antes de que el 4 de julio de fin de semana, el Wall Street Journal llegó a Bob Lutz para algunos comentarios sobre el tema. Lutz, en un correo electrónico a la revista, dijo: "Nosotros siempre creímos que sería buena idea hacerlo en algún momento, pero ahora, evidentemente, goza de una prioridad mucho mayor." Sobre la base de lo que dice el Diario, esto se traduce en términos generales a "la calendario 2012". Desgraciadamente para GM, se trata de un coche que sus necesidades de operación de EE.UU., aproximadamente el día de ayer. Es el cerebro behoove confianza en el RenCen para poner fin a este debate y simplemente poner fin a todas las especulaciones de anunciar oficialmente una EE.UU. Beat y adjuntando un calendario, ya (como en la actualidad). Pensamos que la aparición del coche como un Autobot en el próximo verano de Transformadores de seguimiento ayudará a crear suficiente interés público para que GM se verán obligados a hacer algún tipo de declaración cuando no hayan ya por entonces (tF2 abre el 26 de junio de 2009) .

Como hemos sugerido, GM probablemente sí hacer un gran favor greenlighting producción de versiones de los tres conceptos triplete, el envío de la Trax (también aparecen en tF2) y alojamiento para exposiciones, también. El argumento de que los estadounidenses no están en pequeños coches econocars / hatchbacks está perdiendo rápidamente el agua, como los números de venta de automóviles que dan fe. Hay una razón por la cual la Ciudadana outsells ahora la F-150 y que el Hyundai Accent se produjo un salto del 70% durante el mes pasado. Toyota no es la adición de 5 puertas Yaris a los EE.UU. en línea de un capricho, tampoco. Las fuerzas del mercado, en forma de elevados precios del combustible, están alterando el paisaje, y la gente está mucho más dispuesta a examinar (y comprar) algo más pequeño y más económico. Es simplemente la realidad. La General Motors ya delibera, el más largo que va a llegar golpeados por los competidores que tienen producto listo para ir ahora mismo. No espere a que para las palomitas de maíz-chompers a jugar focus group y mendigar para estos vehículos el próximo verano. Crece un conjunto y hacer el anuncio ahora. Que se ha pensado que Michael Bay tiene una mejor visión del futuro que la propia General? En su, GM's cool, con estilo minicars será en la calle el próximo verano. Sabemos que no es posible en la vida real, pero MM necesita abrazar el hecho de que un mercado existe actualmente en los Estados Unidos para el Beat (y sus hermanos) y hacer evidente la llamada.

Con el nuevo CTS, Cadillac fijado algunos poderosos nobles objetivos, de ir de cabeza a cabeza con algunas de las mejores de Europa sedanes deportivos. Pero si usted escucha de cerca, puede ligeramente escuchar el sonido de los corchos de champagne popping en Detroit como Consumer Reports dio a la CTS altos honores en el segmento sedán de lujo de los deportes, golpear con el BMW 3-Series y Mercedes C-Class.

Comparando el nuevo CTS con los gustos de los BMW 328i y el Mercedes-Benz C300, el Cadillac es el único modelo para recibir un "Excelente" calificación general de la publicación que discierne. La cita, sin duda, se siente muy bien en el Cadillac trofeo gabinete, junto a la de Motor Trend el Auto del Año de adjudicación se tomó hace un par de meses.

Aparte de, posiblemente, ofreciendo una versión híbrida de la Camaro, Chevrolet busca de hacer todo lo posible para cumplir las nuevas regulaciones de combustible. A pesar de Bob Lutz 'diesels afirmación de que no son la respuesta para incrementar el millaje de combustible, Ed Peper, gerente general de Chevy, señaló que del MM Europea diesel tecnología podría encontrar su camino aquí a los Estados. El 2.9 litros turbodiesel V6 pronto será equipado en Euro-Cadillac obligado CTSs es una posibilidad, como es la utilización de Opel del 1,3-, 1,7-y 1,9 litros de aceite quemadores.

Chevrolet ejecutivos también está buscando para ver la forma en que el público responde a la smart fortwo. Si la recepción es bueno, hay una posibilidad de que Chevy podría introducir un vehículo que en la ranura debajo del Aveo en tamaño y precio. Una versión de la Beat sería una opción obvia, aunque sólo los planes de GM para vender fuera de los EE.UU. y Canadá.

Como se informó el día de hoy, Toyota no se espera que revelan que el número real de vehículos que vendió en 2007 hasta que a finales de este mes, pero una fuente dijo a Reuters que el número debería ser alrededor de 9,366 millones de unidades en todo el mundo. GM anunció hoy que vendió 9369524 vehículos en todo el mundo el año pasado, lo que hace que sea oficial en el mundo de mayor venta de automóviles de la 77nd año consecutivo, aunque por el más fino de los márgenes.

Reiteramos que la posesión de este título hace poca diferencia, ya sea a fabricante de automóviles. GM está en medio de un giro en los EE.UU. con el mercado de ventas en su propio patio trasero todavía aún no rebote mientras que Toyota está ganando el mercado en la mayoría de las regiones en todo el mundo. Sus números de las ventas mundiales están obligados a cruzar caminos, en algún momento poner Toyota en la parte superior, y la mayoría de los analistas esperan que esto ocurra en el 2008. Incluso si no pasa el Toyota de GM en las ventas mundiales para 2008, sin embargo, no esperamos que será capaz de mantener el título por mucho tiempo antes de que el General se engancha de nuevo. GM tiene una fuerte presencia en China y lo está haciendo muy bien en los mercados emergentes, mientras que los europeos parecen haber tomado cariño a la marca Chevy allí. Si GM pueden obtener su copia de seguridad de EE.UU. las ventas, esperamos que seguirá siendo el mayor fabricante de automóviles del mundo.