A pesar de la creciente popularidad de los coches pequeños, sobre todo con el nombre de prima, Audi no crees que hay un caso por lo que su tamaño MINI-A1 a los Estados Unidos. Audi CEO Rupert Stadler reconoce que los clientes están cada vez más interesados en la eficiencia del combustible, sino también sostiene que queremos que frugalidad envuelto en sheetmetal más grandes que los clientes puedan ir en otra parte. En el interés de los números verdes, Audi va a la planificación eléctrica, el lanzamiento de una armadura auto-motivación en torno a 2010, aproximadamente la misma fecha de vencimiento como un Volkswagen de electrones móviles. Ninguna decisión aún no se ha hecho sobre una planta en América del Norte, pero que podría reducir los costes lo suficiente atractivo para la fijación de precios para facilitar Audi objetivo de vender 1,5 millones de unidades anuales para el año 2015. Sin la A1, vamos a estar obligados a seguir babeando todo el mito del Alfa-roundy ronda frente defensas

Audi dio al mundo una vista previa de su nuevo mini-A1 coche el pasado otoño en forma de la MetroProject y la versión de producción de la nueva A1 se espera para debutar en 2010 con una alineación que debería incluir una caída superior-versión para asumir el MINI Cabriolet. Como es habitual, Audi es probable que traer todas las campanas y silbidos para el A1 Cabrio, incluido un poder superior que desciende plenamente en el extremo posterior del coche. Eso daría a la A1 y la ventaja sobre el MINI que se acumula en la parte superior de los cuartos traseros. Y, a diferencia del MINI que mantiene una diminuta réplica de un asiento trasero, Audi no se moleste con los cuartos traseros, manteniendo estrictamente un período de dos plazas. En la prestación de AutoExpress el coche se parece más a una versión en miniatura del RS4 Cabrio, pero la pequeña máquina no se moleste con quattro all-wheel-drive. En lugar de ello, las ruedas delanteras, se alimentará de 1.4L TFSI se aparearon con los motores a una caja de cambios DSG. El A1 Cabrio debería debutar en el 2009 Frankfurt Motor Show.

Los compradores de la próxima generación de Volkswagen desarrollados coches pequeños tendrán una opción más para marcar la casilla al colocar su orden: todas las ruedas motrices. La nueva plataforma, llamada PQ25, encontrarán su camino debajo de un puñado de nuevos modelos, que abarcan la gama de la gama baja (SEAT), a mediados de grado (VW) y de lujo (Audi). Todas las ruedas motrices no será una opción para el nuevo SEAT Ibiza, pero los consumidores de la próxima VW Polo (concretamente el CrossPolo) podría ser capaz de su diminuto traje runabout con AWD, mientras que el Audi A1, debido a cabo a finales de 2009 , Seguirá el fabricante de automóviles de la historia de amor con quattro.