La generación anterior M3 tenido un breve pero la historia dominante en la American Le Mans Series. Competir en la temporada 2001 con un 4.0 litros V8, el M3 GTR diezmado el GT (ahora GT2) clase. Porsche lloró foul, citando la falta de un "auténtico" V8-powered M3 producción de automóviles. A pesar de una pequeña racha de V8 M3s para satisfacer los reglamentos, las ALMS cambiado las reglas a fin de que BMW había ya sea para producir 1000 coches por carretera o enfrentar el peso y la ingesta de restricciones. BMW decidió que no vale la pena y no regresó para la temporada 2002. Pero con la introducción del E92 M3, BMW es libre de carrera con un V8 sin restricciones y anunció su programa de carreras en cooperación con Rahal Letterman Racing, así como una nueva revelación de carreras en el Chicago Auto Show de este año. No hemos oído mucho sobre el coche desde entonces, pero BMW Motorsport dio a conocer un video mostrando algunas bastante impresionantes imágenes de los coches en pista. Es agresiva diseño es hermoso, y no podemos esperar a ver que frotar defensas con Porsche y Ferrari el año próximo en GT2.
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fijado : 7/17/2008 @1:27:27 PM

ˆ De otro ganador en Lime Rock

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fijado : 7/15/2008 @1:34:16 AM

ˆ Chicago 2008: BMW en ALMS con Rahal Letterman Racing M3 [w-VIDEO]

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La American Le Mans Series va a recibir una dosis de brillantez de Baviera en 2009, como Bobby Rahal y David Letterman se han unido para lograr la cuarta generación de M3 a la serie de carreras. Para la mejor batalla en la competencia ALMS, BMW baches cociente de la energía de su alto revving 4.0L V8 de 414 a 485 caballos, pero la fuerza bruta es sólo una faceta de la M3 del plan de ataque. El chasis ya pendientes de la M3 se ha consolidado aún más por la canción, y el peso se ha reducido a hacer la mortal M aún más ágil.

BMW también emplea su extenso conocimiento en la F1 M-atleta, incluida la dinámica de fluidos computacional y análisis de túnel de viento para hacer la fibra de carbono de alas M3 resbalar libremente por el aire. BMW Motorsport sigue retocando la M3 atleta antes de la temporada de 2009, y el coche se tomarán a través de sus pasos por Andy Priaulx, Jorg Muller y Augusto Farfus de la FIA World Touring Car Championship fama. Dado que las dos anteriores generaciones de M3 celebrar seis fabricantes campeonatos en nueve años de las carreras de autos deportivos EE.UU., estamos adivinando este baddest M3 nunca se seguirá un puñado de la competencia. En caso de que las unidades, así como se ve, Señor Rahal debe ser un hombre feliz.
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fijado : 2/7/2008 @4:01:40 PM

ˆ Gil de Ferran próximos a ALMS con su propio equipo de respaldo Acura -

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Gil de Ferran no ha tenido bastante de ganar ya mismo. El ex piloto de carreras realizada y director de equipo anunció hoy que está saliendo de la jubilación para impugnar la American Le Mans Series. Con Team Penske, de Ferran won back-to-back CESTA títulos en 2000 y 2001, la Indy 500 en 2003 y estableció el récord de la vuelta más rápida de calificación en un circuito cerrado con un promedio de velocidad de 241.43 mph en el California Speedway en el 2001. Después de haber retirado a finales de 2003, Gil se desempeñó como director deportivo de Honda del equipo de F1 desde 2005 hasta esta temporada.

Para impugnar la ALMS en esta temporada, de Ferran será la conducción de su propio equipo en una cuarta fábrica de dorso categoría LMP2 Acura ARX-01b. A pesar de que aún no ha anunciado su segundo conductor, que ha firmado por John Anderson, un veterano jefe de la tripulación, como gerente general.

fijado : 1/31/2008 @6:26:12 PM

ˆ Aston Martin para volver a ALMS GT1 en 2008 con Bell Motorsports

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Es menos de entretenido ver a los Corvettes carrera en la clase GT1 año, vacío de toda competencia por parte de los equipos de Aston Martin, que dejó la serie a la raza exclusivamente en Europa. Es una lástima, ya que la clase GT1 ha sido siempre uno de los mejores para mirar. A pesar del predominio Corvette en los últimos años, que han tenido siempre una gran competencia por parte de las víboras, Saleens, Maseratis, Ferraris y Aston Martins. En 2006, la última vez que enfrenta a la competencia de otro equipo, Corvette Racing apenas capturado el fabricante del campeonato en la última carrera de la temporada en Laguna Seca.

Esta semana, justo a tiempo para las sesiones de prueba inicial para los Doce Horas de Sebring, la ALMS anunció el regreso de los Aston Martin DBR9 a la clase GT1 gracias a la Florida basado en Bell Motorsports. Equipo principal Jim Bell ha participado con ALMS desde que se creó, e incluso navegó contra la Corvettes en el año 2005 con la ACEMCO Saleen S7R. Otros detalles sobre el equipo serán anunciados en una fecha posterior, incluido el conductor línea, pero debemos saber todos los detalles de las Doce Horas de Sebring en marzo.

fijado : 1/30/2008 @6:08:45 PM

ˆ El programa de Corbeta C6-R podía ser una víctima de su propio éxito

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Desde el final del programa del embalaje de la víbora de dar vuelta de la fábrica, la clase americana de la serie GT1 de sirve fue dominada por factory C5R y C6R Corbetas. Durante un momento desafiaban por GTR1s emparejado Panoz, las víboras del privateer, Ferrari 575s y Aston Martins. En 2007, excepto Aston Martin en Sebring, el 'Vettes tenía clase GT1 con sí mismos. más ...

fijado : 9/8/2007 @1:02:02 AM