Es sábado por la noche y estoy a cabo en la ciudad. Mi amigo - al igual que la mitad de los chicos en la habitación - es bastante eyeing la rubia en el bar, pero al menos él sabe que no tiene que preocuparse por la competencia de mi esquina. Porque hay un smolderingly redhead sesión caliente en toda la habitación, y ella es robado todos los de mi atención. Objetivamente me tienen que admitir que el rubio es la mejor opción, pero hay algo acerca de los bloqueos de fuego carmesí que hacer a corto fin de bloquear a cabo todo lo demás. Es algo que - aunque nunca he sido oficialmente parte del club de mí mismo - sospecho que comparto con los propietarios de Alfa Romeo en todo el mundo.
Durante décadas, Alfa Romeo ha sido muerto por sobre su imagen y patrimonio. La compra de un Alfa ha sido durante mucho tiempo una opción irracional, motivado por la subjetiva anhelo de que indefinible x-factor, a pesar de sus muchos defectos objetivo dinámico. Con el nuevo Alfa mito, sin embargo, era que se acerca a su fin. El mito no exige excusas y, empapado a pesar de que es con ese encanto que sólo pelirrojas Alfas hacer mejor de los casos, el mito no pedimos que usted caso omiso de sus innumerables defectos porque manhours han ido a asegurarse de que han sido eliminados.
BMW y Fiat ya han anunciado su intención de colaborar en un nuevo coche pequeño plataforma que sustentará el próximo MINI, que debían presentarse en 2012 o 2013, junto con el sucesor del Fiat Grande Punto y Alfa Romeo mito. Sin embargo, una nueva plataforma desarrollada por Fiat y el denominado C-Evo se utilizará como base para un mayor MINI, debido a cabo en el año 2015.
Es claro si el C-Evo arquitectura sustentará el MINI AWD vehículo utilitario compacto, pero de acuerdo con Automotive News, la plataforma será capaz de viviendas tanto de primera rueda-y todas las ruedas motrices powertrains, y servirá de plataforma para el nuevo Alfa Romeo 147, que será lanzado en algún momento del próximo año.
Fiat y BMW también están en conversaciones para desarrollar conjuntamente una nueva gama de nuevo la gasolina y los motores diesel, incluyendo un 1.6-litros de cuatro olla y 1.2 litros, tres cilindros que se utilizará en los vehículos FWD.
La decisión de compartir plataformas y motores ha sido en las obras desde 2007, y BMW y Fiat pueden ahorrar entre 150 a 200 millones de euros en el proceso.
Como se informó anteriormente, BMW y Fiat serán el trabajo en equipo en un nuevo frente ruedas motrices, los pequeños coches plataforma que sustentará el próximo futuro y MINI Fiats y Alfa Romeos. Ahora viene la palabra de Automotive News que la asociación también incluirá los dos fabricantes de automóviles colaboran en Alfa Romeo la vuelta a los Estados en 2010 y la introducción de un nuevo modelo, cuyo nombre en código es "proyecto 940".
Fiat declaración incluida la línea ", como parte de una posible cooperación, BMW Group proporcionará Grupo Fiat Automóviles con apoyo en el lanzamiento de la marca Alfa Romeo en el mercado de América del Norte." Por otra parte, un portavoz de Fiat dijo AN, "los concesionarios MINI EE.UU. tendría la posibilidad de vender también coches Alfa Romeo."
Alfa la vuelta a los EE.UU. ha sido comparada con la resurrección de MINI hace unos años, y si Fiat puede utilizar la misma nostalgia-laced marca, campañas publicitarias innovadoras y funky distribuidor experiencia, tendrá una seria oportunidad de éxito en el mercado de los EE.UU. .
¡Es difícil pedir más de lo que el espectacular Alfa 8C Competizione ya ofrece, Alfa Romeo, pero la intención de hacer precisamente eso. Así que después de anunciar el plazo inicial de 500 coupes, Alfa se iniciará la producción de 500 roadsters. Pero en caso de que no fuera suficiente, los informes han estado circulando de dos nuevos 8Cs a seguir. Por un lado tenemos el sucesor del 8C, que Alfa Personal del pueblo espero que se basa en el Ferrari de California. Por otro tenemos la más centrado GTA versión actual de la coupe.
Si bien los informes anteriores sugirió que la nueva segunda generación basada en Ferrari 8C podría llegar a tiempo para el Alfa Romeo 100 aniversario en 2010, las fuentes indican que ahora será el 8C GTA que llegará a la gran fiesta. Aplicando la fórmula mágica de menos peso y más poder, el GTA es inclinado a arrojar unos 150 kg (330 libras), mientras que la potencia de 4.7 litros V8 se prevé para subir de su actual 450hp a una buena ronda de 500. (Si recuerda su escrito SAT, creo que es GTA 8C como Scuderia es F430 y eres un zapato en su parte superior para la elección.) Sólo 100 ejemplos se informa sobre la mesa, y usted puede apostar que va a vender a cabo más rápido que un "consultor de gestión de residuos" con priores.
El Alfisti en Sudáfrica resultó en tropel para Alfa Romeo Kyalami Día, se establece un nuevo récord mundial para la mayoría de los Alfas a la pista a la vez. El disco - que se corresponda con la establecida por Ferrari en Silverstone el año pasado - 200 vehículos necesarios, pero los organizadores recibió no menos de 240 Alfas a golpear el circuito de Kyalami (ex anfitrión del Gran Premio de Sudáfrica) a la vez. Cerca de 7000 visitantes (excluyendo personal) estuvieron presentes, mientras que los aparcamientos llenado con más de 2300 coches.
El día también marcó la primera ocasión, créanlo o no, cuando el nuevo 8C Spider fue mostrado en público desde su inauguración en marzo en Ginebra el espectáculo. Por desgracia, eso es probable que también sea la última vez que el 8C Spider en el país, como los 500 ejemplos que se producen no se ofrecen allí. Sin embargo, Fiat Auto Sudáfrica - la del país importador Alfa Romeo - también puso de manifiesto toda la gama de modelos actuales, junto con una pantalla de 18 clásicos Alfas, uno de ellos impulsado por JFK.
Cuando Alfa Romeo se anunció la construcción de la realidad 8C Competizione, pero hemos tenido que aplaudir. El fabricante de automóviles reducido su propio presupuesto de marketing a las finanzas del coche de fabricación, lo que justifica que el halo Supercar haría más por la marca la imagen de que cualquier anuncio de televisión que pudo. (Luego lo hicieron de nuevo con la versión Spider.) Derecho eran, y nos gustaría que más fabricantes de automóviles podría pensar de esa manera. Los últimos informes indican que Alfa Romeo está siguiendo su propio ejemplo, a fin de CEO, mientras que Luca de Meo campañas dentro de la jerarquía de Fiat aún más duro núcleo versión de llevar el famoso GTA insignia, algunos de sus subordinados están pensando un paso adelante hacia la 8C del sucesor.
El 8C actual se basa en una plataforma de envejecimiento Maserati - a diferencia de no resucitar el Aston Martin DB7 que se basa en antiguas bases Jaguar. Sin embargo, los estrategas en Alfa Romeo quieren ver a su sucesor sobre la base del nuevo Ferrari California, con operaciones en la entrada de una empresa hermana de otro. Si bien se dan cuenta de que será una batalla cuesta arriba - uno que podría llegar a presidente de Fiat y presidente de Ferrari Luca di Montezemelo la decisión - a Ferrari a conseguir de acuerdo con la propuesta, Alfa Romeo se informa, deseosos de obtener el proyecto fuera de la tierra y obtener el de segunda generación coche deportivo listo en los próximos dos años para celebrar el centenario Alfa en 2010.
Después de haber sido introducido camino de vuelta a 1998, Alfa Romeo finalmente se detuvo la producción de los 166 del año pasado. Ahora sin un sedán insignia de celebrar hasta la parte superior de la gama, Alfa está trabajando en el desarrollo de su sucesor. Sin embargo, el 169 (como el modelo se espera que sea llamado) se ha visto retrasado por lo menos otros tres años, mientras que el fabricante de automóviles trata de resolver los problemas que la plataforma se basará en.
Con un ojo hacia el mercado americano, Alfa se dice que está comprometido a hacer el nuevo 169 de retaguardia ruedas motrices del vehículo, pero la única parte trasera de la unidad plataforma Milanese fabricante de automóviles tiene en su gama pertenece a la 8C Competizione, que CEO Luca de Meo recientemente rechazado como posible donante para el 169. (Rats.) La plataforma que sustenta la empresa hermana del Maserati Quattroporte y Granturismo fue igualmente desestimado por ser demasiado costosos, como Alfa Romeo espera que otros fabricantes de automóviles - entre ellos jefe de Jaguar, ahora propiedad de la Fiat del Grupo Tata indio aliado - para un adecuado posterior - plataforma para la unidad Alfa del nuevo sedán insignia.
En noticias relacionadas con el desde el otro extremo de la gama, las próximas 149, que - junto con el nuevo mito - sustituirá al envejecimiento de 147, se informa de obtener una nueva plataforma de su propia cuenta. Los informes contradicen anteriores sugerencias que la de cinco puertas escotilla se basaría en la plataforma Fiat Bravo cuando el nuevo 149 se introdujo en 2009.
Pocos son los coches eminentemente deseable como el Alfa 8C Competizione. Por lo tanto, ¿cómo se nos quiere hacer aún más? Bueno, se puede cortar el techo y convertirlo en un roadster, pero Alfa Romeo que ya tenía. ¿Qué le hace aún más potente? Eso es difícil de hacer - recordar que, después de haber desarrollado el motor de su hermana-empresa, Maserati ha shoehorned la 450hp V8 tanto en la Granturismo y el nuevo Quattroporte para hacer más poderoso S versiones de ambos - pero eso es exactamente lo que Alfa del nuevo presidente, Luca de Meo, tiene la intención de hacer.
El plan involucra la producción de un nuevo plazo de 100 supercars con más potencia y menos peso ... y ustedes saben que es la fórmula mágica. Al igual que el mito 230hp anunció ayer, el más rápido 8C se desgaste la primera Alfa GTA insignia. Aunque el proyecto aún tiene que obtener la aprobación de la superior-ups en el grupo Fiat, de Meo se informa que luchan por ella. Esperamos que gana, y con el peso, su cargo en la empresa, pensamos que tal vez.
Así es, más Alfa Romeo Mi.To los medios de comunicación. Caliente en los talones del gran lote de alta resolución pics ayer nos llega este video de la Mi.To en marcha. Consideramos que tanto el coche está azotado por una pista y al aire libre en todo impulsado por lo que suponemos que se está Italia. Lo más impresionante es cómo la plana Mi.To las esquinas a través de slalom. El pequeño de tres puertas hatchback parece capaz de mantener la compostura con fuertes aportaciones al volante a pesar de su corta distancia entre ejes super. También recibimos una gira por el Mi.To 's interior que mira al ser de materiales de alta calidad y algunas características interesantes detalles de diseño. Puntos de bonificación para quien puede averiguar lo que esa palanca cromado en el tablero hace.
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Cada una tiene su propia idea del cielo en la tierra: la primera nevada, una cerveza fría en un día caluroso, una prístina playa azul ... Cruceros en torno a la ciudad en un hermoso día de verano en un roadster clásico italiano puede ser el nuestro.
Hay algo, lo que los franceses llaman un cierto je ne sais quoi, una calidad indefinible sobre una vendimia Alfa - encontraba en algún punto entre la nota de escape y los detalles cromados - que tiene una capacidad única para hacer el conductor y el pasajero se olvide de todo lo demás y sólo disfrutar de la unidad. No nos mal, somos grandes fans de los progresos realizados. Pero después de pasar unas horas con este hermoso 1961 Alfa Romeo Giulietta Spider, estamos ganando un nuevo reconocimiento por la frase "no construir 'em, como se hacía antes". Siga el salto a leer por qué.
