Nos lo suficiente acerca de la segunda generación Focus, y esto es aún mejor. Con una masiva frente maw, revisado paneles a lo largo, y un bien ejecutados sportback detrás, el Focus Mc. 3 es, como el Inglés diría, un poco de todos los derechos. Lo más destacado sigue dentro de mostrar con mejor material y un HMI-como sistema de control. El Reino Unido va a llegar el coche a finales de este año.
Aunque este enfoque no es programado (aún) para una versión RS, que pondrá en una placa ST y mods en algún momento, y vienen en tres, cuatro y cinco puertas variantes, además de un vagón y un convertible . Y si estás en España, obtendrá una edición especial de gasóleo Focus WRC-S, con un 2,0 litros de cuatro cilindros de bombeo de 134 CV. Cada uno de 666 muestras será firmado por Ford WRC conductor Marcus Gronholm. Los precios no se han anunciado para cualquiera de los nuevos modelos Focus.
Se rumorea la semana pasada y ahora se ha confirmado: Volkswagen! minicar será cambiada de un motor trasero, rueda trasera de la unidad de diseño a una interfaz de motor, frente ruedas motrices acuerdo cuando su puesta a la venta en 2011. Según el CEO de VW Martin Winterkorn, "Nuestros ingenieros a favor de un motor trasero y luchó hasta el final por esta solución." Lamentablemente, la parte trasera con motor de diseño tuvo que ser nixed debido a las limitaciones de coste y las limitaciones que impone sobre el espacio de pasajeros.
Volkswagen se había previsto inicialmente para el lanzamiento! en Europa en algún momento en 2010, pero la arquitectura de switch ha golpeado de nuevo su fecha de la venta de cuatro o cinco meses, lo que significa que es probable que golpeó a principios de exposiciones 2011. Si bien unos pocos meses no suele ser muy grave, por el Toyota IQ está configurado para debut en los concesionarios a principios del próximo año y el Fiat Topolino pondrá en marcha a finales de 2009, VW poner detrás de las ocho bolas de casi dos años.
Volkswagen tiene previsto lanzar el! en tres sabores: un hatchback, sedán y minivan. El fabricante de automóviles espera que las ventas en Europa y los mercados emergentes para impactar aproximadamente 500000 unidades por año, aunque la decisión aún no se ha alcanzado sobre si el! hará a los EE.UU.
CAR sentado con una "alta fuente Audi colocado" en el lanzamiento europeo de la Q5 y pudo pry a cabo algunos detalles sobre el fabricante de automóviles del futuro de productos.
Para empezar, el próximo RS4 utilizará una versión retuned de la sobrealimentados, 3.0 litros V6, debido a su instalación en los próximos S4. Audi sin nombre de ingeniería lunar dice que la decisión de ir con los seis sobrealimentados fue principalmente para dar mayor torque a bajas RPM. Con el motor de base de puesta a cabo 290 hp y 310 lb.-ft. de torsión, es suponer que la versión ajustado cresta la marca de 350 hp y algo menos de 400 lb.-ft. de torsión. ¿Cómo que va a desempeñar en la inevitable comparación entre la prueba del RS4-V8 alimentado la competencia queda por ver.
El A1 está todavía fijado para debutar en 2010, pero a pesar de su objetivo a MINI, Audi no recurrir al estilo retro. A partir de la próxima Polo, la A1 va a generar varias versiones, entre ellas tres y cinco puertas escotillas, un convertible y un fuera de ROADER. Aunque Audi no tiene planes de construir algo más pequeño que el A1, hace plan para aumentar el tamaño de la A3, junto con ofrecer una Q3 CUV inspirada en la Cruz Coupe Quattro concepto.
¿Y qué de la R8? La versión V10 se encuentra en su camino este otoño, pero un turboalimentado variante no está en las cartas, ni es el V12 TDI. Y mientras que Audi ha seguido a negar que es un trabajo en R4, CAR fuente dice que aún hay espacio en la línea del fabricante de automóviles para otro R-badged vehículo.
Los trabajadores de la GM Lordstown, OH planta acaba de recibir otro disparo de una buena noticia desde el General: la próxima generación de automóviles compactos de Chevrolet se construirá allí. El Chevy Cruze sustituirá al Cobalt, que recientemente tuvo un tercer cambio añadido a su producción, y hará su debut inicial en el Salón de París en octubre. Los europeos recibirán el primer disparo en el nuevo coche, con unas ventas a partir de abril de 2009. Los EE.UU. no va a llegar el coche hasta el año siguiente, ya que la planta comienza Lordstown la eliminación gradual del Cobalt y ramping la producción de la Cruze en junio de 2010. Ambos coches se construirán simultáneamente por un corto tiempo, de acuerdo con UAW Local 1714 Presidente Dave Green, que representa a los trabajadores de la planta de ensamblaje de Lordstown.
Una mirada a los recientes disparos de espionaje ha piqued nuestro interés sobre el nuevo sedán pequeño. Estilo parece ser mundos mejores que la justa decente Cobalt y el prometido cuarenta millas por galón suena a justo lo que el médico ordenó a la cara de cada vez más los precios del gas.
El interior fotos muestran la recientemente revisada sistema iDrive con su pantalla ampliada. BMW todavía planes para cubrir su centro montado en pantalla de navegación con una gigantesca cúpula campana, y el joystick estilo de artes de pesca utilizados en la palanca de algunos de sus modelos actuales también regresa, pero el controlador iDrive parece ser trasladado a un terreno más natural adelante en el consola.
Teniendo en cuenta el hecho de que una rueda trasera de la unidad de arquitectura parece cada vez más probable para el próximo RL, también podemos tener la esperanza de que el motor V8 rumorea puede ser underhood. En informes anteriores se clavija su salida a 420 caballos de fuerza, que debe corresponderse con la desactivación del cilindro en un esfuerzo por mantener la economía de combustible respetable. Con los precios del gas que sean, también no se sorprendió al ver Acura palo con un motor V6 de serie, dejando a las ocho cilindros como una opción. ¿Sería demasiado pedir a dejar fuera de la enorme triángulo de metal en la parrilla que está infectado con el resto de la reciente Acura coches?
Hemos visto algunas fotos espía de la próxima generación Chevy Cobalt que debido a la exposición en torno a 2010, pero ninguno tan reveladores como estos. KGP Fotógrafos capturado el coche sólo llevaba algo de luz camo pintura para ocultar sus nuevas líneas, que no lo hace muy bien como el grueso del Cobalt proporciones están ahí para que todos las vean. Hasta nos encontramos frente a una nueva interpretación de Chevy's dividir parrilla que se ve mucho más pequeños en el Cobalt, flanqueada por los faros afilados que parecen arrastrarse hasta la parte delantera un poco las defensas. Mientras tanto, el parachoques delantero está ocupado por tres tradicionales tomas de aire y un par de luces antiniebla. Aviso de la línea de caracteres que corre la longitud del vehículo por encima del derecho tiradores de las puertas cuando el sheetmetal comienza a recortar drásticamente hacia el invernadero en una forma cóncava. El mismo efecto se ha utilizado por Volvo en el pasado para dar sus vehículos de pasajeros el amplio hombro ver. El perfil revela un tiro corto decklid parte trasera y un coupe-al igual que del techo que pueden comprometer la altura asiento trasero con un toque suave, pero se ve de punta a punta. El extremo posterior se caracterizó también por un par de forma extrañamente taillamps que se extienden desde la placa titular a cabo en torno a las esquinas del vehículo. Teniendo en cuenta en qué medida las ventas de camiones y SUV han bajado en los últimos dos meses, la próxima generación Cobalt podría ser el más importante para el nuevo coche y Chevy de General Motors, además de la propia Volt, por lo que sólo ocurre para compartir la misma plataforma global con los Cobalt próximo.
