BMW podrá comenzar se desvíe de su larga tradición de equipar sus modelos con M-rev feliz, los motores de aspiración natural. Según una fuente que habló con Automotive News, los dos con turbocompresor de 4,4 litros V8 equipado actualmente en el nuevo X6, puede ser trazada a 4.8-litros y provistos por la Sra futuro, incluido el nuevo M5, debido a cabo en 2011. El doble-turbo'd 3.0 litros en línea seis se encuentran en el 335i, 535i y de nivel de entrada X6 demostrado que tiene el BMW para crear chuletas muy eficiente y muy entretenido soplado molinos, y no hay duda de que importantes ajustes a los V8 con turbocompresor podría aumentar los niveles de potencia más de la población del molino reivindicada 407 hp, para tener en tomar en serio objetivo de Audi 572 CV RS6.

No es de extrañar que los planes de BMW para tratar de poner su producto-berlina hasta AMG-los niveles de poder, cuando el nuevo M5 se estrenará en 2011. Esto significa que la producción tiene que superar el actual modelo de escasos 501 CV, por lo que BMW se llevaba a cabo el actual V10 de 5,5 litros, bofetada a un par de turbos y el uso de inyección directa con lo que a niveles de potencia hasta 550 hp, o más. Grunt se shoveled a las ruedas traseras, ya sea a través de un período de seis velocidades o transmisión manual de la nueva velocidad de siete M DCT de doble embrague 'caja.

Pero no es todo sobre el pavimento-pummeling poder. El uso de los dos turbocompresores y DI es tanto un intento de reducir las emisiones como lo es para impulsar la producción, y BMW tiene la intención de hacer la siguiente serie de 5, debido a cabo en 2010, uno de sus más de combustible los vehículos. Esto significa que el start-stop tecnología será utilizada por el motor, junto con su eficiente sistema de Dinámica que utiliza el frenado regenerativo para reducir la carga sobre el alternador, mejorando tanto la economía de combustible y el motor de salida.