El Chevy Camaro 2010 es una conclusión previsible. Es definitivamente próximos en el calendario y dará valor del MM división un competidor creíble para la generación actual y las nuevas Mustang Dodge Challenger. Pero, sólo porque el Camaro de los viejos es mejor recordado por su fuego de la respiración del motor V8 opciones no significa que una porción significativa de las ventas no se compone de los algo menos caliente-V6 modelo. El aumento de los precios del gas se asegurará de que el punto, y ejecutivos de GM conocer este hecho tan bien como nosotros. Mark LaNeve, GM vicepresidente de ventas y márketing, se cita en Inside Line como diciendo: "Todo el mundo piensa que va a colocar el Camaro como burn-culo caliente vara. Pero eso es sólo cerca del 30 por ciento de la empresa. Los otros dos tercios provendrán de 27-mpg V6 de ventas, con una significativa proporción de mujeres ".
Esta verdad, en realidad, imita pasado Mustang y Camaro ventas. Por supuesto, una gran parte del pasado poni segmento de automóviles se componía de los go-modelos rápido, pero el mayor porcentaje de las ventas ha sido siempre la de menor desempeño y, por tanto, menos costosos modelos. Como hemos informado en el pasado, un período de cuatro cilindros modelo también está siendo considerado, aunque esta opción aún no está listo para prime time, de acuerdo con LaNeve. No es de extrañar que, también sugiere que no es sólo el Camaro que es probable que obtenga más pequeños, más un uso eficiente del combustible del motor opciones. Por nuestra parte, nos mucho gusto la bienvenida a la multa de GM con turbocompresor, la inyección directa Ecotec motor como una opción en los modelos más.
La música suene sin próximos a los aficionados de la Chevy Camaro. Precisamente ayer, que citó a Bob Lutz sentido de que el Camaro podría obtener un motor de cuatro cilindros opción. Ahora escuchamos que Mark LaNeve, vicepresidente de ventas y marketing para América del Norte de GM, dice que, "No posición como un músculo coche", hablando de nuevo del Camaro 2010. Claro, usted puede pasar horas debatiendo los términos "músculo coche" y "pony car", pero estamos seguros de que muy pocos pensado siempre en el Camaro como un consumo eficiente de combustible opción. Pero, eso es exactamente cómo MM posición. "La corriente principal de posicionamiento será la economía de combustible, el diseño y un V-6", comenta LaNeve.
La verdad parece ser que GM no puede darse el lujo de vender un par de cientos de miles de Camaros de un año con motores V8 de un rendimiento de alrededor de 20 millas por galón combinado. Pero, antes de llegar V8-amantes demasiado molesto, recuerde que es el combustible del motor opciones que hacen el fuego de la respiración V8 una opción en absoluto. Sin incorporar opciones como ya sea directa-V6 inyectado o incluso un pequeño turboalimentado 4, simplemente no hay manera de que pueda volver Chevrolet Camaro la nada.
A cuatro banger en un Camaro! La blasfemia que dices? ¿Podría ser, pero lo que de cuatro olla se habla? En este caso, el coche de la General zar Bob Lutz sugiere que el nuevo Camaro 2010 debido próximo mes de febrero podría ofrecer el mismo 2.0 litros inyectado directa-motor utilizado en el Saturn Sky Redline, el Pontiac Solstice GXP y de la SS versiones de la Chevy HHR y Cobalt. Antes de despedir el turbo y cuatro de inmediato, considere la posibilidad de la parte superior de la línea de opciones de motor de la Camaro ofrecido después de la última petróleo embargo impulsadas juicio final. En un'72, el gran bloque de motor de 402 caballos de fuerza que ofrece sólo 240, en el'73, el Z28 fue equipado con un caballo de 245 por 350 y el'75 bajo el más caluroso opción sólo 155 caballos. Ouch. El 2,0 que se están considerando para el Camaro de 260 caballos de fuerza los puños, y sobre la base de nuestro tiempo con el motor, que se sienta cada uno de ellos, ya que se corre hacia el redline. El paso siguiente-up probablemente será una versión de GM del 3,6, como se ofreció en el CTS y el G8, que también en torno a 260 caballos de fuerza.
Otras cositas Camaro mencionados por Lutz: será un precio más alto que el Mustang, como el Camaro GM ve como una mayor oferta final. En concreto, sugiere que el Lutz Camaro tendrá una mucho mejor el interior de la 'Stang, junto con su mejor intrínsecamente independiente de la suspensión trasera arreglo.
Tal vez una mayor cuestión a reflexionar cómo es que el mal rendimiento de la industria verse afectados por las nuevas normas de eficiencia de combustible, junto con la cada vez más estricta las normativas sobre emisiones. Justo mientras los fabricantes como GM continuará ofreciendo opciones como su motor de 2,0 litros de cuatro banger DI, la disminución de rendimiento no será tan drástica como lo fue de nuevo a mediados de los años 70. Gracias a Dios por eso!
