En varias ocasiones en torno a finales de 2003, me encontré el coche que se encontraba en ese momento todavía conocido como Cóndor. Cóndor fue el Ford nombre código interno de la SVT versión de la todavía no se muestra públicamente S197 Mustang. En ese momento, la mayoría de todo el mundo fuera de Ford sigue siendo la previsión de que este coche será el nuevo Mustang Cobra. En alguna parte a lo largo de la línea de lanzamiento, Ford ha resuelto su largo conflicto con Carroll Shelby y el Cóndor terminó usando uno de los clásicos Mustang otras insignias de los años 60. El Shelby GT500 eventualmente empezado a implementar frente a las Flat Rock, MI línea de montaje, tanto en coupe y convertible formas para el año modelo 2007.
Ford se redujo recientemente de una gris 2008 GT500 coupe en el Autoblog Garage durante unos días, y acabamos de tener que compartir. Por coincidencia, el GT500 llegó alrededor de tres semanas después de la Mustang Bullitt revisamos. Si bien el Bullitt fue tan subestimado como un moderno puede conseguir Mustang, el GT500 es cualquier cosa menos. El Shelby es slathered a rayas, insignias, alerones y luces de conducción. El GT500 también tiene una potencia muy diferente de la Bullitt. Descubra cómo se compara el GT500 a los stealth 'Stang tras el salto.
Nuestra primera unidad de los Shelby GT500KR en la vía pública reveló que Ford, Shelby y SVT ha abordado muchas de las cuestiones que hemos tenido con la norma GT500. El KR revisada de la suspensión es más equilibrado y más capaz de manejar las cantidades excesivas de caballos de fuerza y torque que el soplado 5.4L genera, y un nuevo lanzamiento a corto Hurst cambiador cambio de marchas permite una alegría en lugar de un quehacer. Para colmo todo, un Ford Racing toma de aire frío, nuevo sistema de escape, y 3,73 artes KR dar la patada extra en el pantalón. Los cambios son tan puntuales en que Ford se pregunta por qué no construir el GT500 de esta manera en primer lugar.
Con un paseo como el GT500KR, sin embargo, tan sólo gran parte del coche se puede experimentar en la vía pública. En 540 caballos de fuerza y 510 lbs-pie de torsión, el KR rápidamente llega a límites de velocidad y el coche se queda muy por debajo de sus límites en torno a las esquinas. Afortunadamente, Ford vamos a perder a correr caliente vueltas alrededor de Miller Motorsports Park. Siga el salto a ver cómo el "Rey de Roma" tuvo a la pista.
El 2008 Barrett-Jackson clásico de subasta está en marcha, y vamos a la presentación de informes de Scottsdale para que usted vive fotos de la subasta a lo largo de esta tarde. Los primeros cuatro días se han visto cientos de vehículos para vender una variedad de precios - cualquier cosa, desde una Yamaha 1992 suciedad que iba en bicicleta por $ 2700 Tony Stewart a la carrera de Monte Carlo que tiene un precio final de $ 300000. El primer caso de los vehículos se va todo el bloque de hoy incluido el primer Shelby GT500 KR 2008, 2009 Dodge Challenger SRT8, y 2009 Corvette ZR1 que todos los altos precios de mando. Otros coches capaz de alcanzar altas cifras de tres dígitos incluyen dos coches concepto 1960, el Dodge Charger General Lee, y Carroll Shelby GT500 personales de 1969 Convertible. El vehículo que más se espera, sin embargo, es el auto-cálculo, el fuego de la respiración Robosaurus.
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