Hace un año, tuvimos nuestra primera presentación formal de la KTM X-Bow concepto. Después de un escaso 12 meses, el famoso fabricante de motocicletas ha desvelado oficialmente la versión de producción de la X-Bow, y más de 2000 personas se han alineado a tener en sus manos uno de los más conductores de los vehículos que se centró en libertad desde la introducción de la Ariel Atom.

No mucho ha cambiado desde el concepto original. El mismo origen Audi, 220 hp TFSI de cuatro cilindros del motor está montado a la espalda y con sólo 1500 libras de fibra de carbono celebración de la herramienta de seguimiento de la espalda, el sprint y el 60 aparece en 3,9 segundos. KTM ha suavizado algunas de las asperezas, incluidos los gases de escape y de admisión, añadió una suspensión totalmente ajustable y ajustar la carrocería y la cabina de pilotaje, pero sigue minimalista motor, en su más fino. Ya en 2007 nos llamó mejor que la mejor montaña rusa de todo, y un año más tarde, estamos pegando con esa evaluación.

Algunos fabricantes de automóviles a cabo constantemente trote bien concebido, bellamente esculpido conceptos a la muestra de automóviles del mundo. Otros swing de las vallas y rara vez se cumple con estos requisitos el infield. Hyundai parece que hacer un poco de ambas cosas. El dúo Génesis Hyundai demostrado que puede aportar ideas a la vida impresionante, pero en el caso de la i-Mode, la CUV del futuro nos recuerda demasiados conceptos en el pasado.

La teoría detrás de HED-5 iMode es sonido: schlep cuatro ocupantes de vaivén, con un énfasis en el aislamiento y la comodidad. Sin embargo, el diseño sigue siendo el mayor obstáculo para este gran alcance del movimiento de personas. La interfaz es una fusión de pliegues, y extrañamente bulges paneles en forma, y mientras que el perfil es lo suficientemente atractivo, la D-pilar y parte trasera pecar de diseño por el diseño en sí.

LG Electronics fue aprovechado para ofrecer los sistemas de entretenimiento, que tiene por objeto brindar a las personas en movimiento el estilo de vida digital que ha acostumbrado a en el hogar. El acceso a la Web, video juegos, películas y móvil, la integración son todo incluido, así como una red inalámbrica que permite a los adolescentes para evitar abatido incómoda interacciones con sus padres durante los viajes largos.

Si bien el iMode es estrictamente un ejercicio de diseño, el 2.2-litros motor diesel de 212 caballos de toma y 340 lb.-ft. De par motor, estarán equipados de seleccionar los modelos de Hyundai en el año 2009.

La versión de producción del Kia ALMA está en camino, y es probable que haga su debut oficial en algún momento a finales de este año. Como un aperitivo de lo que está por venir, Kia dio a conocer tres conceptos ALMA en Ginebra de que, supuestamente, hablan directamente a la percepción de las intenciones y de los personajes de sus compradores.

El primero de los tres conceptos se muestra el quemador de ALMA, que tiene en el fabricante de automóviles de Corea la idea de la mala-el estilo de vida de un niño mal informada, urbana extrema. A partir de ahí, Kia despega un pop-tangente con su ídolo "Diva" modelo, que pretende ser deportivo más femenino, y sin embargo edgy apariencia. No estamos seguros sobre cómo alguien del sexo femenino se sienten al volante de una de ALMA, pero estamos adivinando el oro que se pongan en venta las ruedas y recortar podría apagar alguien que se alza móvil. Por último, el ALMA Buscador es exactamente como su nombre lo indica: alguien que intenta ponerse en contacto con el lado más suave de la gama de automóviles - esencialmente un moderno VW Camper Van.

En lo que fue posiblemente el más grande de la conferencia de prensa aquí, en Ginebra, Toyota dio a conocer la versión de producción de su ultra-compacta ciudad coche, el iQ. Originalmente se indica en el concepto forma del año pasado durante el Salón de Francfort, la producción iQ sigue fiel a su forbearer conceptual, que combina corto domina con suavizado, angular acentos.

El iQ medidas de 2985mm de largo con una distancia entre ejes 2000mm, que ayuda en ambos drivability y volumen interior. El interior se beneficia de muchos de los ángulos y curvas que adornan el exterior sheetmetal, incluido un triangular consola central equipado con un 5,8 pulgadas pantalla. Almacenamiento adicional viene cortesía de 50/50 dividir los asientos traseros plegables y una tarima depósito de combustible que maximiza el espacio interior.

Toyota no revelar qué tipo de powertrains el iQ se vienen equipados con, pero las ventas se empezaría a finales de 2008, con la producción espera que la cresta 100000 marca durante su primer año.

El producto sigue las fugas ya que nuestras bolsas de embalaje para Ginebra. Esta vez, Autoweek.nl ha publicado imágenes de la Kia ALMA Burner Concept, uno de los tres conceptos que el fabricante de automóviles de Corea será develado en el sur de Suiza.

El ALMA es, evidentemente, teniendo como objetivo el Scion xB, que se llevó a los dos cuadro de diseño a nivel literal. Esta nueva imagen nos da la delantera tratamiento completo de la nueva Kia impulsor de la gente, con una fascia que mezcla deportividad con una recta conducta. No es malo, a pesar de la pseudo-gráficos son tan tribales de 1996. Sin embargo, el parabrisas y rastrillado acortado D-pilar dominios a un poco más que el xB de los que se encuentra la inspiración.

Webasto LiGHT concepto no está previsto que se dio a conocer durante otra semana, pero el techo convertible y fabricante de Deutschland ha publicado la primera imagen de su caída-superior, de dos plazas.

Webasto encargado IED Automotriz, asociado con el Instituto Europeo di Design, para crear el concepto y su pseudo-italiano bengala que se supone que es inspirado en el Fiat 124 Spider. Si bien el diseño es bastante atractivo, la mayor parte de la pieza es su concepto LiGHT suave-sin marco superior que cuenta con una ventana trasera de cristal con calefacción y está hecha de un material de poliuretano que es fuerte y ligero. Desde un punto de vista estético, cuando el techo está lejos estibadas, enrasado con la LiGHT del haunches, algo que mantiene el concepto de líneas de tiempo que se reducen las perturbaciones del viento, y no exonera de arranque espacio.

La develación de la producción KTM X-Bow está a sólo una semana de distancia, pero el ciclista más grande constructor tiene planes para ampliar su incursión en vehículos de cuatro ruedas. KTM cabeza del honcho, Stefan Pierer, ha revelado a CAR que el futuro de los X-Bow se incluyen cinco diferentes versiones de los roadster ligero, y que KTM está buscando a tomar en Lotus como fabricante de vehículos de especialidad rendimiento.

Con más de 2000 pedidos de los X-Bow ya colocado, KTM tiene un hit en sus manos. Así que aparte de la base y un modelo de carrera de la versión de las especificaciones que se hicieron campaña en la FIA GT4 ligero clase, KTM también planea ofrecer otra variante de la carretera actual que se deportivos un conjunto de las puertas y un techo. A partir de ahí, que está buscando mejorar el balance con un molino de 330-hp V6 tomados del Audi S3, y dado que la arquitectura de la X-Bow ha sido diseñado desde el inicio para manejar los rigores fuera de la pista de aterrizaje, un fuera de las carreteras Está en marcha la versión de que pueden competir en el Rally Dakar.