Son los precios del gas, lo que ha dado lugar a un aumento de interés en midsizers, más concretamente, las de tamaño mediano de Chrysler ofertas de la competencia. El Sebring ha tomado un 30 por ciento las ventas whack este año, principalmente debido a la reducción de la flota de ventas. El vengador lo largo del año ha sido un poco más brillante, desplazamiento de dos por ciento de ganancia. Contraste que, con todos los demás; Malibu, Fusión, y Concordia son hasta el diez por ciento o más este año, y ahí reside el problema de Chrysler. Chrysler Ditching la pasada de moda para el V6 de cuatro cilindros de potencia entregará más competitiva la economía de combustible, si puedes soportar el aumento de NVH.
Comienzo con camiones pesados y teniendo fuego durante el Avenger Sebring y del interior de calidad y eficiencia, la Chrysler en serio en busca de nuevo el sedán jiggering gemelos, matando a la parte superior R / T Limited y niveles de acabado y de deslizamiento algunas de las cosas buenas hasta el SXT y Touring niveles de acabado. El 3.5 litros V6 serán dejados de lado como equipo estándar, aunque, como no puesto gran economía de combustible. Los objetos valiosos que normalmente acompañan a las seis, al igual que el poder calienta asientos de cuero, tubos de escape doble, y 18 pulgadas, ruedas, acabará como estándar en los artes de Sebring Touring y SXT Avenger. Los precios de estos modelos de obtener golpeado - 9,9 por ciento para el Dodge, ahora, a partir de $ 21750, y el 3,4 por ciento para el Sebring, que se ofrecen por $ 21670. ¿Qué pasa con la Avenger de costos más que el Sebring? No lo sabemos. El viaje también está siendo considerado para esta iniciativa, rumorea que se llamará la "lucha contra el Atrás" plan, y los proveedores tenían de plazo hasta el día de ayer Chrysler para dar un sí o no sobre la viabilidad.
