No es ningún secreto que GM está tratando de vender o matar una vez que su valiosa marca HUMMER, pero la gran pregunta ahora es si el General pueda hacer lo mismo con otras marcas. Desgraciadamente para GM, no hay mucho que ganar, ya sea de muerte o la venta de la mayoría de marcas. Saturno, GMC, Pontiac y son todos los Estados Unidos y sólo las marcas que no existen sin Chevrolet, y la proa de empate es GM, por lo que es seguro, como puede ser. Buick chino es una mina de oro, por lo que es retirado del mercado. Venta de Saab, Opel o Vauxhall probable que no resultará en el tipo efectivo de la General va a necesitar en el futuro, pero a costa de perder su cuota de mercado en Europa. Matar a cualquier marca, como GM ya sabe de su experiencia con Oldsmobile, daría lugar a demandas de los concesionarios y un chapuzón en las ventas, que el General no puede permitirse.
¿Qué es probable que ocurra es que GM tendrá la misma carretera Chrysler ya está viajando por la superposición de modelos de corte. ¿Es necesario un G5 y un Cobalt? No es probable. ¿Cómo unos cuatro Lambda crossovers? Dos o tres sería probablemente suficiente. ¿Cuántos de diferentes sabores GMT 900-basado SUVs se necesita? En la actualidad hay diferentes sabores de Tahoe, Silverado, y Yukon, y algunos de ellos son superfluos, no menciona el estancamiento en distribuidor lotes. En el lugar de estos vehículos irá más eficientes modelos que van desde el sub-sub compacto Chevy Beat (supuestamente) a más de tamaño Cobalt productos. La clave será mantener el barco a flote hasta que esos modelos, junto con el Chevy Volt, se convierten en realidad. GM es probable que se dan a conocer más detalles durante su próxima reunión del consejo a principios de agosto.
