No hay escasez de fabricantes de automóviles por ahí afirmando que, en última instancia, "raza de coches para la carretera", pero pocos de ellos pueden tocar el Ultima GTR. Mientras que otros tratan de hacer su camino los coches lo más cerca posible de coches de carreras como sea posible, los británicos sportscar maker-se dedicó a realizar su noble basado en coche de carreras tan cerca de una carretera de coches como sea posible. El resultado es el rendimiento de ampollas, con la última configuración GTR720 varios Guinness de récords mundiales verificado, incluido un 0-60 tiempo de 2,6 segundos, un cuarto de milla por debajo de diez segundos y un tiempo 0-100-0 en 9,4. Con esos números en los libros, la revista Auto Sport poner la mira en el establecimiento de una nueva carretera Nurburgring coche regazo registro.
Lamentablemente, despues de realizar la reserva dos, de media hora a las sesiones de 'Ring, el cielo abierto y empapado de la pista, por lo que el intento fue abortado. El registro actual, que se celebró por el Pagani Zonda F Clubsport, se sitúa en 7:27, pero los proyectos Ultima ambiciosa que su coche podría socavar con lo que sería un asombrosamente rápido tiempo de vuelta menores de 6 minutos, 55 segundos. Suena imposible? Considere las estadísticas de rendimiento antes citado, y que el demonio ligero pista ha afectado a una velocidad máxima de 231 mph. Eso fue con el anterior cómputo de configuración, pero con una quinta marcha más alta proporción, Ultima piensa que puede incluso llegar a altas velocidades. Tras la decepción de un intento fallido debido a las malas condiciones climáticas, la empresa del fundador Ted Marlow vuelta y se dirigió de nuevo a Inglaterra, alegando que han afectado a 220 mph en un derestricted autopista a lo largo del camino.
