Todo cambió el 19 de diciembre, según el Gerente General de Cadillac, Jim Taylor. Ahí es cuando el Presidente Bush firmó el proyecto de ley que hizo el aumento de las normas CAFE una realidad. La economía de combustible revisado requisitos significa que los días de extendida V8 Cadillac están en el poder pero por encima de todos. Todo esto encaja perfectamente con el anuncio de GM de que el DOHC "V8 Ultra", un reemplazo para el envejecimiento de Northstar, ha sido cancelada. El Northstar se enviará de forma permanente en la producción de 2010.

En lugar de la tradicional V8, busca expandir el uso de los poderosos-se inyecta directamente 3.6L V6 disponible actualmente en el CTS y el STS. Un caddy sin un V8 pueda parecer extraño, pero hemos pensado lo mismo cuando se anunció el Lincoln MKS no llegar bajo el ocho cilindros, bien. Esa parece ser la elaboración de multa, y estamos inclinados a creer Cadillac también tendrá ningún problema para hacer la transición. El DI V6 hace más de 300 caballos de fuerza en su forma actual, de todos modos, y el General de pushrod V8 seguirá siendo en torno al servicio de la Escalade y de bajo volumen de los vehículos de nicho, como el V-Series coches en caso necesario. Automotive News dice que el 2.9L turbodiesel en el desarrollo de la CTS también podría utilizarse Stateside cuando llegue el momento. Suena bien para nosotros. Un refinado, punchy diesel y la excelente DI V6 haría bien en el desempeño de la principal línea de Caddy en la era post-V8, sobre todo cuando muy poco o ningún poder será sacrificado en el camino.