Die erste Corvette ZR1 hat Fahrzeug das Fließband bei General Motors' Montagewerk in Bowling Green, Kentucky, und die stolzen Besitzer der 638-PS-Hellraiser war dort persönlich zu behaupten, seine Preis. Chevy Corvette Händler und Liebhaber Dave Ressler gewann seinen aufgeladenen Vette in der Barrett Jackson Auktion zurück im Januar für die astronomische Summe von $ 1 Million Dollar, das entspricht etwa 10-fache des ZR1's Basispreis von $ 103.300. Ressler durfte sitzen hinter dem Steuer seines rarified Vette, wie sie ihre Montage laufen und verlassen die Fabrik, und ließ seine Enkelin, Ayden Lynn, Fahrt entlang Schrotflinte. Die besondere ZR1 gesetzt ist abgesehen von anderen Blue DEVLIS mit einer einzigartigen VIN-Nummer und ein LeMans Blue Farbe Job, erscheint auf keinem anderen Auto.
Nach der Leistung getestet, die ZR1 wurde in einem Anhänger und carted back to Montana, wo wird er in einem Museum mit Resslers 45 anderen Vettes, einschließlich seines # 003 1953 Corvette. Wir wissen, das ist keine Art und Weise zu behandeln wie ein reinrassiger der ZR1, aber zumindest Resslers Millionen Böcke ging an einen guten Zweck.
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Der Nürburgring ist die bekannteste und grueling Spur auf dem Planeten. In der Vergangenheit hat der "Ring nicht bekommen viel Aufmerksamkeit abgesehen von Track Tage hoons und die gelegentliche Hersteller testen, aber in letzter Zeit wird die große Bewährungsprobe wurde, um rund um die Rennstrecke mit der besten Zeit möglich. Nissan GT-R-umspült der 'Ring in einem atemberaubenden 7:29:03, blies der die Türen der Fahrzeuge ausgeschaltet kostet vier Mal so viel. Die 638 PS Corvette ZR1 wurde zum neuen Führer Nordschleife mit einer 7:26.4 Zeit, aber sprechen die tatsächlichen Zeitpunkt des Beginns der beiden Fahrzeuge hat gehalten Message Boards und unsere Kommentare Abschnitt knallende.
Die Jungs im Laufe Garage419 siedelten sich die Frage nach der Synchronisierung der beiden Videos in die Grube Ausfahrt unterzeichnen und zu spielen sie nebeneinander. Auch ein Single Master-Timer, um sicherzustellen, dass die Zeiten sind so genau wie möglich zu gestalten. Hit the Jump to view beiden Runden in der gleichen Zeit. Es macht Spaß zu sehen, welches Fahrzeug Griffe Kurven und Strait-Aways besser, und ein klarer Sieger feststeht.
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An diesem Morgen General Motors freigegeben alle offiziellen Zahlen für die 2009 Chevy Corvette ZR1 auch ihren Preis ($ 103000), 0-60 mph Zeit (3,4 Sek.), ein Viertel-Meilen (11,3 Sek. auf 131 mph) und Höchstgeschwindigkeit (205 mph). Es ist das schnellste, stärkste und teuerste Fahrzeug GM je gebaut hat. So wie es gebaut bekommen? Warum, in der Corvette's Bowling Green Produktionsstätte in Kentucky. Zusammengestellt von den gleichen Personen, liebevoll montieren Ihren Garten Sorte Vettes, die ZR1 ist trotzdem ein sehr schwieriges Fahrzeug als der Knall-for-the-Bock-Coupe, auf denen sie basiert. Sehen Sie sich das Video nach dem Sprung, um zu sehen, ein ZR1 gehen von einem Frame zum vollwertigen Supercar in etwa viereinhalb Minuten Zeit verfiel Video durchsetzt mit Interviews der Pflanze, die Arbeitnehmer haben das Privileg der Montage dieser König von Korvetten
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Corvette ZR1 Chefingenieur Tadge Juechter vor kurzem setzte sich zur Teilnahme an einer Live-Chat auf GMNext beantworten Fragen rund um Chevy's Neues Supercar, mit Themen reicht von Kraftstoff-Wirtschaft mit der Produktion Zahlen.
GM hat nicht seine Kraftstoffverbrauch noch testen, aber in einer früheren Entlassung aus der General, er erwartet, dass die ZR1 zu den meisten Kraftstoff sparenden 600-PS Fahrzeug auf den Markt. Juechter tat sagen, dass die ZR1, "wird etwas weniger [kraftstoffsparende] als ein Z06", die derzeit bewertet in 15/24 von der EPA, "und wir erwarten einen kleinen Gas-Guzzler-Steuer [in der ZR1]. " Die Produktion wird auf 2000 Einheiten pro Jahr für den weltweiten Verbrauch und die Preisgestaltung wird gezeigt, irgendwann in diesem Monat.
Juechter fuhr fort zu sagen, dass ZR1 Zubehör würde nicht zugänglich gemacht werden, für weniger Corvette-Modelle, so dass Käufer nicht in der Lage sein Option für Carbon-Keramik-Bremsen oder Michelin-Reifen auf ihre Z06s. Auf die Frage, ob Ingenieure als All-Rad-Antrieb für die ZR1, hebt er hervor, dass ein Fahrzeug im Leichtgewicht wie möglich wurde eine Top-Priorität, und dass ein AWD-System "würde hinzugefügt haben zu viel Masse." Und zum Thema Preis gouging von Händlern, Juechter gesagt nur eine Sache: "Wir sind sehr ermutigend Händler kostenpflichtig UVP." Viel Glück sagen.
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