Die aktuelle Buick Lucerne teilt seine Grundlagen mit dem Cadillac DTS und dem Chevrolet Impala, aber alle drei Fahrzeuge sind so eingestellt, dass getrennte Wege gehen, wenn sie aktualisiert wird in ein paar Jahren. Im vergangenen Monat gesagt, wir Ihnen mitteilen, dass die Impala war FWD bleiben, und jetzt Motor Trend ist, dass die Berichterstattung Luzern könnte noch erhalten RWD, aber es wird nicht so groß wie die DTS-/ STS Ersatz. GM ist dabei, die Machbarkeit der Produktion einer kleineren Luzern, die Fahrt auf einem Radstand mehrere Zentimeter kürzer als die 118,5-Zoll Verbreitung geplant für die Zukunft Caddy.
Der Umzug in Luzern schrumpfen die sie haben eine Menge zu tun mit strengeren CAFE-Standards in den kommenden Jahren. MT weise darauf hin, dass die G8-Pontiac, der bereits sitzt auf einem kleineren Zeta-Plattform, zeigt, dass RWD ist nicht immer ein Kraftstoff-Drain. Die aktuelle Luzern ist zog mit der Vorderräder, und bekommt 16/25 mit den alten 3,8-Liter-V6-und 15/22 mit dem 4,6-Liter-Northstar, während die kleineren G8 erreicht 17/25 mit dem 3,6-Liter-Einheit und 15 / 25 aus dem bewährten 6,0-Liter-pushrod. Neben den kleineren Zeta-Kraftstoff Wirtschaft Vorteile, Downsizing der Buick hält die exklusiven Caddy mehr über die Fußgänger-Luzern.
Es wurde Gerüchteweise für die letzten Monate, dass Chevrolet wäre soldiering mit einem Front-wheel-drive Impala zumindest für die nächsten Jahre. Der jüngste Vertrag Vereinbarung zwischen dem kanadischen Auto Workers Union und General Motors scheint Zement diesem Gerücht als Tatsache. Nach den Pakt unterzeichnet, GM versprochen, um die Oshawa Fertigungsstätte, wo die aktuelle Generation Impala gemacht wird, geöffnet bis 2012 - zwei Jahre länger als zuerst geplant. Die Impala ist eine ziemlich gute Verkäufer nach dem Allgemeinen, so dass wir uns nicht zu wundern, dass im oberen Management-Ebene wollen sie allein lassen, aber das funktioniert nicht mehr aufhören wollen uns aus, um zu sehen, Chevy's Brot-und-Butter in voller Größe Limousine Rückkehr zu ihren Wurzeln, indem Sie nach hinten Rad-Antrieb.
Eines ist sicher: bis zum Jahr 2012, das W-Body-Plattform des aktuellen Impala werden absolut alten. Andererseits haben wir aber nichts Gutes zu sagen über die neue Zeta-Plattform unterstreicht die solche Enthusiasten-freundliche Fahrzeuge wie der neue Pontiac G8. Deshalb können wir zumindest halten einige Hoffnung, dass GM wird einen Weg finden, um so viele Fahrzeuge wie möglich mit dem neuen Chassis-Architektur, unabhängig davon, ob sie den Namen "Impala oder nicht. Wer sehen wollen eine neue Nova?
Nach unserem Probenahme von General Motors "hinten-Rad-Antrieb Zeta-Plattform in der G8-Pontiac 2008 GT, müssen wir zugeben, dass wir smitten mit der Plattform. Seine Zukunft in GM's North America Auto Lineup, jedoch nach wie vor in Frage dank strenger CAFE-Standards, Start ins Wirkung von 2011. Während der G8, G8-Sport Truck (tatsächlicher Name noch nicht abgeschlossen) und Camaro sind alle garantiert einen Platz in der Zeta-Plattform, anderen Fahrzeugen wie große Limousinen für RWD Chevy und Buick sind wahrscheinlich tot im Wasser, je nach Motor Trend. Hoffnungen auf eine RWD Impala sind alle weg, aber dank starker Verkäufe der aktuellen Front-wheel-drive-Modell, das auch weiterhin trotz des Erfolgs der inzwischen ähnlich großer Malibu.
Motor Trend stellt ferner fest, dass GV-Pläne zur Fusion ihrer derzeitigen Sigma RWD-Plattform mit dem Zeta rund 2011. Zu diesem Zeitpunkt ist der Zeta / Sigma-Plattform wird in drei Größen - Coupe, mittelständische mit 114,8-Zoll großen Radstand und mit 118,5-Zoll Radstand - und bieten eine Premium-Version von jedem mit geschmiedeten Aluminium-Suspension-Komponenten. Sehen Sie sich die Liste unten für eine Aufschlüsselung der MT denkt, wie die Dinge aussehen von 2011.
Zeta / Sigma Varianten:
Coupe - Camaro, vielleicht Holden Monaro und Pontiac G8-Coupe
Coupe Premium - Cadillac CTS-Coupe
Mittelständische - Pontiac G8 und Holden Monaro, vielleicht Chevy Limousine (nicht Impala)
Mittelständische Premium - Cadillac CTS-Limousine
Groß - Holden Statesmen / Buick Park Avenue (China), Ute Holden / Pontiac GT ST, vielleicht Buick Lucerne Ersatz
Große Premium - Cadillac STS / DTS-Ersatz
Schließlich, MT auch spekuliert, dass GM arbeitet an einem kleinen hinten-Laufwerk Plattform für Cadillac in Europa. Die sich daraus ergebende 3-Serie Kämpfer geben würde Caddy cachet mehr in den alten Ländern, obwohl MT ist nicht festgelegt, wird dies wäre ein völlig neue Plattform oder eine größere Variante des Kappa-Plattform unterstreicht, dass der Pontiac Solstice und Saturn Sky.
Spot jegliche Ähnlichkeiten? Holden überrascht und erfreut, wenn sie Roll-out der Coupe 60 in der Auto Show Melbourne vergangenen Woche. Motor Trend hat zwei und zwei zusammen und gruben bis etwa drei Jahre alte Fotos, die zeigen im Wesentlichen die gleichen Auto trägt ein Pontiac Anzug, statt. Die Nase auf dem ursprünglichen Konzept zeigt, was GM wurde die Planung für die nächsten GTO-gen in der Zeit. Wir sind froh, dass der Prototyp Styling wurde als zu teuer für die Produktion, die Welt war nicht bereit für eine moderne Interpretation des 1982 J2000.
Die Coupe 60 startete sein Leben als Pontiac's Ersatz für die Umsatz-Nachweis GTO, aber Motor Trend berichtet, dass die Entwicklung gestoppt, wenn GM Bohrung ging voll auf seiner nächsten getting-gen in voller Größe GMT900 Lastwagen zu früh. Die Wiederaneignung der Vergangenheit zu schaffen, die neue atemberaubende Show Holden Auto könnte eine Rückkehr der Monaro, was Trickle down in Nordamerika wie in einer anderen Seite der G8-Broschüre oder eine neue GTO, aber nicht gestartet halten Sie den Atem Noch.
Wagoner bekräftigte, dass nichts geändert habe über den Stand der Volt und es war immer noch auf den Weg gebracht. Er äußerte Genugtuung, dass die EPA verweigert hatte der Antrag auf Befreiung von Kalifornien hat, seine Treibhausgas-Regeln, so dass Autohersteller könnte sich auf einer nationalen Sitzung der CAFE-Standards gesetzt. Auch in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch, er ging zur Stellungnahme über den Status der geplanten einige Fahrzeuge aus der Zeta-Plattform, abgesehen von der Tatsache, dass sie immer noch erwägt Optionen einschließlich der Modelle mit kleineren Motoren.
Die australische GM-Tochter Holden hat daran erinnert, 86000 Hinterrad-Antrieb Zeta Autos mit dem V6-Motor, ein Potenzial, dass Brennstoff-Leck könnte zu Bränden führen. CNN Money Der Artikel besagt, dass der Rückruf keine Auswirkungen, die die G8-Pontiac, GM's North American Zeta-Variante, denn das Auto ist Motorhauben-Layout ist anders. Wir sollten auch erwähnen, dass der G8 ist nicht einmal zum Verkauf noch, so dass es keine Kunden in die Hände zu erinnern.
mehr ...
