Back in 1984, Yamaha's dann-neue Reihe der Vmax Motorradfahren Welt in Brand mit seinem Vier-Zylinder-Motor und mechanische V-Boost System der Aufnahme gab ein extra schieben der Macht in etwa sechs-tausend U / min. Riders verliebte sich in der Vmax, und es wurde die Quintessenz Muskel Fahrrad seither. Dennoch haben die Verbraucher seit der Hoffnung zu sehen, ein Update an Herrn Max geraumer Zeit, und Yamaha Star Motorräder hat endlich die Wünsche wahr werden. Für 2009, Star bietet nur 2500 Vmax's zum Verkauf in den USA Wenn Sie möchten, dass ein, die Zeile beginnt bei Ihrem nächsten Yamaha-Händler und erfordert einen $ 1000 Kaution.
Wenn uns jemand gefragt, was für eine umweltfreundliche Motorrad der Zukunft aussehen würde, unsere beste Antwort wäre nirgendwo nahe wie genial, wie das, was Jake Loniak, ein Student an der Art Center Pasadena, kam auf. Vielleicht ist der Grund, warum wir nur, Blogger schreiben über coole anstelle der tatsächlichen Designer. Called Deus Ex Machina, was bedeutet, dass Gott Aus einer Maschine, das Fahrzeug ist eine Mischung zwischen einem Motorrad und einem exoskeleton.
Er enthält sieben künstlichen Wirbel, sechsunddreißig pneumatische Muskeln und einen Kopf von seiner eigenen, der Yamaha-Marken-Konzept sieht etwas aus wie ein Kind den schlimmsten Alptraum. Die Geschwindigkeit erhöht, aber die beiden Vorderräder nach außen bewegen und zwingen den Fahrer in eine ordnungsgemäße Forward Lean der ähnelt einem aktuellen Motorrad Haltung stärker. Im Rad-Elektromotoren ihren Saft aus einer Hybrid-Netzteil aus dotierte NanoPhosphate Batterien und ultracapacitors. Der Designer ist der Auffassung, dass die Maschine zu beschleunigen, könnten in drei sechzig Sekunden und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von fünfundsiebzig Meilen pro Stunde. Klar, wir sind nicht geeignet, um zu sehen, was davon in der Produktion in der nahen Zukunft, aber sicher ist es cool zu lesen.
Obwohl es in der Regel der Tourenwagen-Abenteuer zeichnet sich das Publikum in ihren Motorrädern Wendepunkt in Rollmaterial-Technologie-Test-Betten, wir haben vor kurzem laufen in einer Vino Yamaha Roller, wurde vollständig farkled. Mit einem On-Board-Computer basieren auf einem VIA Mini-ITX Form Factor Motherboard, das geschickt worden versteckt unter dem Lager Vino-Sitz, diesen fortlaufenden Geek-mobile Packs für WiFi, Bluetooth, USB, GPS, UKW-Radio, ein TV-Tuner und ein Front - montierte Kamera in seinen diminutive Rahmen. Mit der Full-spec-Computer so ziemlich alles möglich sein sollte, rechts von der Straße mit diesem Roller. Dies ist zwar sicherlich ein cooles Projekt, wir haben ein paar Fragen in Bezug auf seine Haltbarkeit. Wie lange wird die Acryl-Platte macht, dass die Struktur für den Computer halten? Vielleicht am wichtigsten ist, wie lange wird der Roller-Batterie können alle Macht dieser Technologie? Im Namen der Wissenschaft, natürlich, wir gnädig bieten unsere Dienstleistungen für eine Reise in die Maschine zu finden die Antwort auf alle diese wichtigen Fragen.
Fachleute verdienen Taschen voller Käse in der Regel, weil sie tun, was sie tun, sie ist besser, schneller, stärker als jeder andere. Manchmal, wenn sie die großen Böcke, weil sie etwas tun, nachdem sie wieder fast getötet selbst zum ersten Mal verwenden. Das heißt: sie bekommen rechts zurück auf das Pferd, wenn eine Menge von Nicht-Profis greifen würde, anstatt ein Gin Tonic und beobachten Wiederholungen von I Love Lucy.
Jorge Lorenzo verdient sein Geld und einen Aufenthalt im Krankenhaus am Wochenende während der Praxis für den MotoGP Grand Prix von China. Auf einem Lauf der Bike bucked unter ihm aus einem Gebäude aus, das Senden der 21-jährige Fahrer sich aus seinem Sitz, wie er war ein bronco reiten, aber er verwaltet, damit das Rad aufrecht und in Bewegung. Auf einem folgenden Lauf war er nicht so glücklich, highsiding, somersaulting, und das Leid ein gebrochenen linken Sprunggelenk, eine schmerzliche rechten Knöchel, Ferse einen Schnitt, ein Knie Abrieb, Unterarm und Kompression.
Aber hier ist es, wo Lorenzo wirklich beeindruckt: Er bekam noch auf das Fahrrad zu qualifizieren, am Samstag, und kam in der vierten Sonntag im Rennen. Folgen Sie den springen, um die Videos der Vorfall heben und die Highside. Und von nun an, das Wort, das Sie sind auf der Suche nach zu beschreiben, Jorge Lorenzo: pro.
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Wir sind immer dankbar, wenn Leute können es uns direkt. Selbst wenn sie etwas getan haben, um bedauerlich, können sie zumindest zugeben wollen, geben Sie uns eine no-bull Erklärung, und wir können alle wieder mit der Show. Weiter in der Bitte Entlasten Me My Mistake Kategorie ist ein gent in Seattle, losgeworden seinem Ford Explorer für eine Yamaha R6, nur um zu erkennen, daß sportbikes waren nicht die "must-have" Zubehör, dachte er sie waren.
Nach dem Kauf, weil es hatte glänzende Reifen aufgrund Armor All, über sie auf dem Parkplatz am 5-3000 Meilen auf ihr, hat er entschieden, ist es an der Zeit für die R6 zu Gehen. Es ist möglicherweise die einzige Anzeige, um das Wort "douchecanoe", und die einzige R6 zu kommen angeblich mit seitlichen Airbags, beheizt und gekühlt Becherhalter Schädel aus einem MINI Cooper, Wendy's und einem Kupon Baconator. Folgen Sie dem Link für Ihre Chance zum Kauf ein Stück zerschlagene Träume. Die lacht Sie haben beim Lesen kommen kostenlos.
Über das Wochenende, Dylan Weiss aus Cry Havoc Productions, Inc. lassen Sie es uns wissen, dass seine neuesten Motorrad-spezifischen dokumentarischen ging live auf der Discovery Turbo-Site online. Wir haben einige Zeit beobachten, das Material, und wir denken, es ist genial. Die Konzentration auf Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, Ducati, MV Agusta und Bimota, die Mannschaft hat viel Material zu Hause mit ihnen zu reiten und einige der größten modernen sportbikes jemals erstellt entlang des Weges. Best of all, mehr als vier Stunden Video ist online kostenlos unter den Mini-Website, gegliedert in 50 Segmente.
Die ganze Bude wurde in High Definition, also haben wir einige ernsthafte Hoffnungen, dass sie über die Luft Discovery Channel, angeboten werden auf DVD oder beides. Es ist sehr unterhaltsam, und wir empfehlen sie zu kontrollieren.
Das letzte Mal, dass die Yamaha R6 in 2006 neu gestaltet wurde, lag der Schwerpunkt ausschließlich auf der Rennstrecke, mit Straße reiten ein fernes Denkens in den Köpfen der Ingenieure Rücken. Wir sind nicht dafür, dass die R6 ist nicht der Lage, Fahrrad zu fahren auf der Straße, aber es gibt sicherlich weitaus bessere Wahlmöglichkeiten, wenn Ihr Hauptziel waren die hin und her pendeln zur Arbeit. Auf der Strecke, aber die R6 glänzt mit seiner hohen Leistung RPM-Band-und gestochen scharfe Handhabung Züge. In diesem Jahr hat die R6 ein paar Veränderungen in dem Bemühen um Midrange Macht zu halten, während immer noch seiner Klasse führenden High-RPM Punsch, darunter eine höhere Verdichtung, Yamaha's Chip Controlled Aufnahmemenge (YCC-I) und Yamaha-Chip Controlled Throttle (YCC - T). Diese Veränderungen haben dazu geführt, dass die R6 um die 170 Meilen pro Stunde-Barriere, eine Premiere für einen 600cc Maschine. Glücklicherweise, Yamaha sah fit zu erhöhen Chassis Stabilität durch die Stärkung der Lenkungs-Kopf-, Motor-Montage-und hintere Schwinge Pivot, unter anderem subtile Veränderungen. Hängebrücke Tuning ist ein wenig anders zu, mit einem 41mm invertiert Gabel und einen verstellbaren Dämpfer.
Wir sind sehr beeindruckt von der Geschwindigkeit und Macht, Yamaha gestritten hat aus seiner Mittelgewicht Rennfahrer, die mehr als die Hälfte seiner insgesamt sportbike Umsatz.
Die 2008 Barrett-Jackson Oldtimer-Auktion ist im Gange, und wir werden die Berichterstattung aus Scottsdale, um Ihnen Live-Bilder von der Versteigerung in diesem Abend. Die ersten vier Tage gesehen haben hunderte von Fahrzeugen verkaufen, für eine Vielzahl von Preisen - alles aus einer 1992 Yamaha Schmutz Fahrrad, ging für 2700 Dollar zu Tony Stewart's Monte-Carlo-Rennwagen, hatte einen Endpreis von $ 300000. Die ersten Fahrzeuge der Veranstaltung werden, die in der gesamten Block heute auch die ersten 2008 Shelby GT500 KR, 2009 Dodge Challenger SRT8 und 2009 Corvette ZR1, die alle hohe Preise. Andere Autos der Lage zu erreichen, hohe Dreifach-stellige Zahlen sind zwei 1960er Konzept Autos, die General Lee Dodge Charger und Carroll Shelby GT500 persönlichen 1969 Cabrio. Die meisten Fahrzeuge sind wir freuen uns auf, wenn, ist das Auto-crunching, Feuer-Atem Robosaurus.
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