Es scheint, Volkswagen hat atmete ein kollektives "Oops!", Und bemüht sich nun um seine Gestaltung Schiff herum. VW war bekannt für saubere, differenzierte Designs mit großem Innenraum. Während dieser blieb auch in einigen Teilen der Welt, in den USA, Volkswagen Design in Chrom Schild Gittern fronting identische Stellen in verschiedenen Größen zur Verfügung.
Wenn Martin Winterkorn wurde gelockt zurück aus der Wissenschaft ", blickte er auf Volkswagen kommenden entwirft und binned der Partie." Audi-Design-Chef wurde in. VW begann vor über in der Golf, der wird aus späteren Zeitpunkt in diesem Jahr. Der Polo Redesign wurde wieder von vorne an. Die Up! "wurde nicht vollständig durchdacht wie ein Konzept," und bekommt einen Workover.
VW's neue Sprache wird gesagt, dass über die "Einfachheit", "eine selbstbewusste Identität", "crisply-detaillierte Funktionalität", und Autos, die nicht "über-konzipiert." Die Chrom-Schild weg ist (zum Glück) und Scheinwerfer, umgebrochen auf das Vorderrad Bögen wurden ebenfalls gesendet Verpackung, "denn das ist nicht das, was ein Scheinwerfer ist." Bleiben Sie auf dem Laufenden zu mehr Horizontalen, wie sie auf der Scirocco - und hier (so viel nicht mehr Chrom) - und hoffentlich auch eine Reihe von attraktiven Formen.
Gerüchteweise war es letzte Woche und jetzt ist es bestätigt: Volkswagen's Up! Mini eingeschaltet wird von einem hinten-Motor, Rear-wheel-drive-Layout zu einem Front-Motor, Front-wheel-drive Vereinbarung, wenn es geht zum Verkauf in 2011. Laut VW-Chef Martin Winterkorn, "Unsere Ingenieure favorisierte eine hintere Motor und kämpften bis zum Ende für diese Lösung." Leider ist die hintere Layout-Engine musste NIXED Kosten aufgrund der Zwänge und Einschränkungen auferlegt es über den Personenverkehr Raum.
Volkswagen ursprünglich geplant, der Start up! in Europa irgendwann im Jahr 2010, aber die Architektur Schalter hat bumped zurück Datum der Verkauf von vier bis fünf Monaten, das heißt es wird wahrscheinlich hit Showrooms Anfang 2011. Während ein paar Monaten würde nicht normalerweise eine große Sache, die Toyota-IQ ist auf Debüt in Händler zu Beginn des kommenden Jahres und der Fiat Topolino startet spät in 2009, Putting VW hinter den acht Ball von fast zwei Jahren.
Volkswagen plant den Start des up! in drei Geschmacksrichtungen: Schrägheck, Limousine und Minivan. Die Autohersteller erwartet Umsätze in Europa und in aufstrebenden Märkten zu treffen rund 500000 Einheiten pro Jahr, wobei eine Entscheidung noch erreicht werden, ob die up! wird es in die USA
Volkswagen arbeitet hart, um die sich ein! eine Realität, aber die technologischen Herausforderungen einer hinteren Motor, RWD Auto erweisen sich als gewaltige mehr als erwartet. Der VW-Technik-Team Berichten zufolge Probleme bei der beschwörend, einen Low-Cost Rear-Layout-Engine. Das Problem wurde versucht, um einen Heizkörper in den nach oben! "S Nase und dem Transfer von Kühlmittel durch das Auto. Frühe up! Prototypen sind auch mit einer schwierigen Zeit mit Cross-Wind Stabilität aufgrund der unausgewogenen heft seiner hinteren Laufwerk / hinten Motor Layout. Zur Behebung dieser Probleme, manche Styling Änderungen notwendig sein könnten, aber wenn die grundlegende Form des up! kompromittiert ist, die deutschen Autohersteller haben können, um Vorderrad-Laufwerk als Option. Trotz aller Probleme, die Ingenieure sind, VW-Führungskräfte sind zuversichtlich, alle Schwierigkeiten überwunden werden.
Wir hoffen, dass heißt, wir können nach wie vor davon aus, dass die kostengünstige Luke gedrängt zu werden, über die Hinterräder genau wie die Original-Bug. Dann wieder, der Mini hat bewiesen, dass kleine Autos Spaß machen kann und durch die Vorderräder, und solange die up! ist billig, effizient und liebenswert, es wird viel von Käufern.
Seit Jahren, Inquiring Köpfe wurden zu imaginieren, was die Welt aussehen wird wie in der nicht allzu fernen Zukunft, und wie Sie ohne Zweifel wissen, dass unsere Gehirne haben einen Hang für Envisioning mehr als unsere schwachen Händen produzieren kann. Das scheint der Fall zu sein mit Volkswagen und sein Blick 20 Jahre in die Zukunft des Automobils. Also, besteht in diesem Zusammenhang darauf, welche Konsequenzen VeeDub sehen, wie die Zukunft des Verkehrs in zwanzig Jahren? Zunächst, anpassbare Autos der Ladung kann in nur wenigen Minuten. Alleine? Wählen Sie die Eins, ein einziges-Sitzer, für die kleinsten Footprint möglich. Wanna have some fun? Wählen Sie die treffend benannt Ego, ein sportliches Coupé zwei Passagier mit einem Instant benutzerdefinierte Flamme Angebot. Wenn Sie benötigen, um die gesamte Hol-Clans, die Zukunft der Familie truckster VW Raum benötigt keine Treiber, so dass Sie mit viel Qualität Zeit mit den Kindern.
Volkswagen sieht der Fahrzeuge kommunizieren miteinander, was bedeutet, dass Fahrer Beteiligung ist auf ein Mindestmaß zu beschränken, Verkehrs ist ein Ding der Vergangenheit und Unfälle werden vermieden. Natürlich, keine Vision der Zukunft wäre vollständig ohne den Abbau von fossilen Brennstoffen, VW und sorgt dafür, dass Biokraftstoffe und Strom Macht die Autos der Zukunft. Interessant ist, dass das nicht so futuristisch up! Konzept dient als Ausgangspunkt für die deutschen Autohersteller die Zukunft entwirft.
Wir gebe zu, ein wenig schockiert, dass Volkswagen erwägt sogar einen Schritt zurück nach hinten-Motor-Konfiguration machte es all die modischen Jahren mit seinem ersten Fahrzeug, das allgegenwärtige Beetle, für die Produktion Fassung seines up! Konzept. Obwohl wir haben einige Vorliebe in unseren Herzen für die gute ol 'bug und seiner Rückwärtskompatibilität Engine Lage, moderne Verpackung Zwänge Mai Kraft zu VW Graben diese Idee für die Produktion Version des up!, Genauso wie es für die moderne Reinkarnation dieses ersten Vee Dub, der New Beetle. Out würde die Einzigartigkeit des Begriffs Fahrzeug mit dieser Entscheidung, aber wie ist das Leben in diesen Tagen der Plattform und gemeinsame Nutzung von Kostenerwägungen.
So gehen zusammen mit den zuvor festgestellt, Nostalgie-Brech-Nachrichten, Gerüchte deuten darauf hin, dass sowohl ein 1,2-Liter-Benzinmotor und einem neuen Dieselmotor von der gleichen Verdrängung zu erwarten sind, beide bieten nur 55 PS. Wenn diese Macht ist korrekt, zumindest die up! Aktien werden eine Sache mit seinem Beetle forebear: wirklich langsam Beschleunigung.
Volkswagen adorable little up! hat sich das ehrgeizige Ziel gesetzt, neben der Original-Käfer und neue Infos über die Auto-Express scheint darauf hinzudeuten, dass die Deutschen in Wolfsburg möglicherweise auf etwas. Die up! wird sowohl Benzin und Diesel betriebene Motoren mit einer winzigen Verschiebung von nur ,6 Liter Turbo, und eine größere 1.2L Drei-Zylinder-Motor geplant werden kann, wie gut.
Die up! werden auch extrem kraftstoffsparender, mit US-Wirtschaft Brennstoff-Nummern in der Nähe von 80 mpg. Vielleicht die meisten ins Auge springende Bit-info ist von der Basispreis der hübsche kleine Micro: Modelle zu verkaufen, wird so wenig als 4500 £ in den aufstrebenden Märkten und mehr reich ausgestattete europäische Modelle beginnen rund 7500 £. VW ist auch auf die beiden drei und fünf-bis Tür! mit der exakt gleichen Radstand sowie ein geräumiger MPV-Version und sogar ein Hybrid. VW sagt auch, dass die 11 Fuß lange up! wird auch die geräumigste Kabine in seiner Klasse. Ist es nur uns, oder hat das wenig erstaunlich hoch! Klang fast zu schön, um wahr zu sein? Wir finden für Sie sicher, dass im nächsten Jahr, wenn die Produktion bis hin! ist für die Öffentlichkeit freigegeben.
