Ford sagt Volvo ist nicht zu verkaufen, und das Blue Oval wäre klug zu halten an ihrer verbleibenden Rest der Premier Auto Group, solange sie können, zumal Engineering und Plattformen haben sich so ineinander Dearborn mit der Produktlinie. Für seinen Teil, Volvo ist Angeln zu nehmen auf die High-End-Deutschen. Volvos schon lange Premium-Produkte, nachdem sich einen Ruf über die Sondermaßnahmen, Haltbarkeit, sorgfältige Engineering, und natürlich Sicherheit. Versuchen Sie, wie es vielleicht, aber Volvo hat eine harte Zeit an-Kopf-Wettbewerb mit BMW, Audi und Mercedes. Das Gütesiegel des schwedischen Automobilherstellers zurückgegangen ist im Vergleich zu den Deutschen, und dynamisch, Volvos neigen zu bekommen geschulten hart trotz guter, der fähig ist, wenn die Fahrer allein.
Operations-Chef Steven Armstrong erzählt Automotive News, dass Volvo sucht erwähnt werden im gleichen Atemzug mit den beabsichtigten Ziele, auch als Mount-Verluste und Entlassungen erfolgen. Volvos bereits besetzen den gleichen Preisen wie die Arena Premium-Deutschen, aber das ist zum Teil auf einen schwachen Dollar und Transportkosten. Die Möglichkeit des Aufbaus seines Autos in den Vereinigten Staaten könnten die Preise nach unten und eine bessere Performance-Versionen entwickelt, gegenüber dem outclassed R-Modelle der Vergangenheit an. Auch verletzend ist die Modellpalette der Appetit für Brennstoff - wir bekommen haben Laufleistung in der Jugendliche aus einigen Volvos autoblog in der Garage. Armstrong sagt, dass der Kraftstoffverbrauch Frage wird bald wie Technologien wie zB Start-Stopp, energetische Verwertung von Bremsen, und weiter unten der Straßen-, Hybrid-Antriebsstrang sind auf den Markt gebracht. Grün ist eine gute Möglichkeit für Volvo zu gehen, da die skandinavischen Neigung zu schonender, sanfter Verbrauch. Was das alles bedeutet, dass bald, wir sehen unter Umständen eine kinder, sanfter, gemeiner, schneller Volvo Produktportfolio - möglicherweise verwaltet von Russisch, Chinesisch, Schwedisch oder Eigentümer.
Egal, Nachrichten über den möglichen Verkauf von Volvo kommt am selben Tag bekannt gegeben, dass Ford 2000 Arbeitnehmer werden entlassen in dem Bemühen zur Senkung der Kosten aufgrund eines schwachen Markt insgesamt und die steigenden Materialkosten. Volvo hofft auf Schrägstrich rund $ 662 Millionen in Kosten, mit dem vorrangigen Kürzungen aus Arbeiter in Schweden. 1200 Arbeitnehmer wurden über die Einschnitte heute, und insgesamt 1400 Angestellte und 600 blau-Kragen Arbeitsplätze sind auf dem Hacken blockieren.
Volvo hat $ 94 Mio. Gewinn im 1. Quartal 2007, aber verloren $ 151 Mio. im 1. Quartal dieses Jahres. Insgesamt wurden in den letzten zwei Jahren, die einst lächelnd Schwede verloren hat $ 1,7 Milliarden, ein Teil davon ist darauf zurückzuführen, Wechselkurse, und ein anderer ist darauf zurückzuführen, weniger Autos verkauft. Zur Bekämpfung der Rückgang, Volvo ist Ablösen bis zu einem Drittel seiner Arbeitskräfte in einem europäischen Werk und den Abbau über die Produktion in ein anderes. Wie würden Sie den Verdacht haben, diese beiden Pflanzen machen den größten Fahrzeugen der Volvo's lineup.
Ein paar Wochen, Ford war intriguingly - oder deceitfully - immer noch in "Volvo nicht zum Verkauf"-Modus. Nun scheint es, dass Mulally hat zugegeben, dass einige Ford execs, dass Volvo geht es um das Tragen der "Pflege braucht ein Zuhause"-Zeichen. Jerry York, die rechte Hand des Mannes Kirk Kerkorian, behauptet, dass Volvo wird wahrscheinlich verkauft werden, in 18 Monaten. Die Art und Weise, die Dinge jetzt aussehen, würden wir uns sehr wundern, wenn es so lange dauerte.
Während York scheint sicher, dass Volvo wird auf dem Markt in weniger als zwei Jahre Zeit, Ford weiterhin zu behaupten, dass die schwedische Tochtergesellschaft ist nicht zum Verkauf angeboten. Ein Blick auf die Premier Auto Group shuffle der letzten Jahre, aber es ließe sich ableiten, dass Volvo in der Tat gehen auf dem Markt bald. Der Umzug der Marke aus der PAG Standort in Irvine, Kalifornien und zurück nach Rockleigh, NJ, wo Volvo hatte den Laden als es zum ersten Mal gestartet Verkauf von Autos in den Vereinigten Staaten, ist ein Schritt, auf den Weg flüstert über das bevorstehende Verkauf. Zwar könnte es nichts anderes als rechts-Sizing Büroflächen für Volvo nun, dass der Rest der Premier Auto Group ist weg, ein Loipen-move ist ein Weg geschickt zu trimmen operativen Fett ohne Entlassungen und divorcing Volvo nordamerikanischen Operationen von Ford Standorten macht eine Beteiligung Übergang zu erleichtern, zu. Während Ford und Volvo Produkte teilen sich eine Menge Technik und Teilen, einem gut ausgehandelten Deal würde nicht ausschließen, dass ein Verkauf sanft Phasen, die derzeit umschlingen Plattformen wie alt sie sind und Ersatz auf den Markt gebracht.
