Wenn die Volt-Konzept wurde zum ersten Mal enthüllt, GM war nicht sicher, wie dass Badge Europäischen Versionen des E-Flex-Autos. Offenbar ist die Entscheidung gestellt wurde und die erste Euro-gebunden EV's von GM wird badged als Opel-Fahrzeuge mit einem Vauxhall Version wird in Kürze folgen danach. Alle drei Modelle der E-Flex-Chassis wird gebaut in Detroit Gipfel der nächsten Generation Delta Kleinwagen-Plattform wurde entwickelt, die zum Transport einer großen Lithium-Ionen-Akku mit einer Ausweitung der Bandbreite-Motor. Obwohl die Europäer würden wahrscheinlich zugunsten eines Dieselmotors Triebwerks, so scheint es, dass die erste Generation von allen drei E-Flex-Fahrzeuge werden mit einem Benzin-Motors von "on-the-fly Akku aufgeladen.
Es versteht sich von selbst, dass die Volt und seine Euro-Klone werden die teuersten Fahrzeuge gebaut in der Delta-Plattform, mit US-Preisen Schätzungen zufolge mindestens $ 40 grand. Auf der anderen Seite des Teiches, der Opel und Vauxhall E-Flex's werden die Hände durch mindestens ein 10000 Euro Prämie. Der Preis von Benzin, das ist deutlich höher als in Europa in den Staaten, zusammen mit einer Regierung Hilfe für Käufer des EFD, wird feststellen, wie schnell die Kunden wieder hinzugefügt, dass Investitionen.
General Motors ist auf eine Kampagne zu straffen und Durchtrennung von Bürokratie, und zu diesem Zweck ist eine Änderung der Managementstruktur von seinen Marken. Ab 1. Juni GM ist zur Gründung vier neue "Marke Zaren" Wer hat höhere Kontrolle über ihre Produkte und trägt die Verantwortung für den Divisionen "Erfolge und Misserfolge. Pontiac-GMC-Buick, Cadillac-Hummer-Saab, Chevrolet und Saturn werden jeweils rechenschaftspflichtig zu einer neuen Marke-Chef, der wiederum wird dem Corporate Vice President für Vertrieb, Service und Marketing. Die Positionen, die werden alle Vizepräsidenten-Level-Termine (mit Ausnahme von Saturn, dessen Marke Zar koordiniert mit Opel), wird erhöht haben Eingang in den gesamten Prozess von der Produktentwicklung über den Verkauf.
Die neue Marke Zaren ersetzt die fünf Regionalen General Manager, die gehandelt haben, bis jetzt als Isolator zwischen den Marken und ihren Händlern. Insider sind hailing den Umzug als einen positiven Schritt, hilft General Motors auf seine Bürokratie verschlanken.
Wer möchte nicht gerne Auto fahren mit einem Greif auf dem Kühlergrill? Nun, offensichtlich britischen Autofahrer, denn trotz der wohl coolste Abzeichen in der Geschäftswelt, Vauxhall nicht behalten, die beste Bild-Marke auf dem britischen Markt. General Motors' britischen Tochtergesellschaft versucht seine darnedest ihr Profil zu aktualisieren, allerdings, und zu diesem Zweck hat eine aktualisiert Version ihrer stoischen Abzeichen.
Vauxhall enthüllt das neue Logo heute, beschreibt sie als "dynamischer und zeitgenössische" als sein Vorgänger, aber für unsere Augen sieht, leider weniger Greif-y. Der neue Ausweis wird erwartet, dass sie ihren ersten Auftritt auf der neuen Insignia geplant enthüllt werden an der London Show im Juli, etwa zur selben Zeit, es wird gehisst oben Griffin House, Vauxhall der Konzernzentrale in Bedfordshire. Folgen Sie den Sprung für die vollständige Pressemitteilung, und klicken Sie auf den beiden folgenden Thumbnails, um das neue Logo in hoher Auflösung und eine evolutionäre Timeline der Vauxhall Abzeichen aus der 1920er Jahre.
Während die Zeichnungen gesichtet Berichten zufolge featured Chevy bow-Bindungen, die über die Schriftgelehrten an Motor Trend, dass Chevrolet Venture konnte nicht verkaufen sie hoch genug, einen Preis-Punkte zu machen, eine praktikable Option. Es wäre zu klein für Buick oder Cadillac, und auch für die EU-bezogene Pontiac. (Wir brauchen nicht, darauf hinzuweisen, dass HUMMER GMC und wäre nicht geeignet, die entweder.) Bleibt Saab und Saturn, oder beide davon (und eine mögliche Zusammenarbeit mit Vauxhall / Opel) könnte eine interessante Alternative zu den Anglo-Saxon modischen Retro-Luke, deren Monopol geht zu Ende dank Fiat's hot-Selling-500 und Alfa Romeo kommenden "Junior"-Modell. Es war schön, während es dauerte, war es nicht, MINI?
GM-Europa-Divisionen sind die Vorbereitung zu enthüllen ihre neuesten Auto Show 2008 auf dem Genfer Automobil-Salon im nächsten Monat. Das Konzept ist Opel Meriva und Vauxhall-Studie, für welche Form die nächste Euro Minivan könnte.
Der Meriva-Konzept, wie vorher von der Konzept-Skizze oben, stützt sich auf die bisherigen AGB Coupe und Flextreme Konzepte und bezieht das Thema zu einem monocab Form, ein Segment, in dem Opel und Vauxhall stehen für ein Fünftel der Umsätze zwischen den kontinentalen Zafira, Meriva und Agila MPV. Erwarte das Meriva-Konzept, um eine Vorschau der Richtung, dass die europäische GM hohen Wagen wird in der nahen Zukunft, die sich bis Ende finden ihren Weg in eine Saturn-Modell oder zwei auf unserer Seite des Atlantiks.
