Während die Zeiten sind hart, Ghosn sieht ein Silberstreifen am Horizont für Nissan, wie die japanische Autohersteller hat eine vollständige Aufstellung der kraftstoffsparender Fahrzeuge, dass die Kunden kaufen. Das sollte in einer Erhöhung der Marktanteile, aber da es ein größeres Stück aus einer kleineren Pie, wird es wahrscheinlich nicht mehr übersetzen, ins Jahr über Jahre Volumen. Zwar ist das nicht Grund genug, aus der Dom Pérignon, es ist besser als die meisten Autohersteller sagen zu können, in diesen Tagen.
Isuzu hat offiziell bekannt gegeben, dass es aus dem US-amerikanischen Markt und Discontinuing Umsatz von seiner i-Serie Pickup-und SUV Ascender. Beide Fahrzeuge werden durch ein Joint Venture mit General Motors, der i-Serie basierend auf der Chevy Colorado / GMC Canyon Pickups und der Ascender als rebadged Version des Chevy Trailblazer. Reuters berichtet, dass es einige Isuzu kostet $ 37 Millionen auf Fehler hin, die meisten Händler in Buyouts und andere bewegen-bezogenen Kosten. Obwohl der japanische Autohersteller werden nicht verkauft Fahrzeuge in den USA, wird es weiterhin die Teile für den Service. Sein Grund für das Verlassen ist im Grunde das GM hat nicht die Absicht, an die Stelle des Colorado-Canyon mit Modellen und Trailblazer, dass Isuzu rebadge könnte, und der Autohersteller hat keine Pläne für die Entwicklung ihrer eigenen neuen Modelle für Nordamerika.
Isuzu-Verkäufe waren äußerst schwach in den USA in den letzten Jahren. Im vergangenen Jahr nur 7906 Einheiten verkauft, von 15751 Einheiten in 2006. Wir können nicht sagen, dass wir uns erdrückt, dass Isuzu verlässt, auch wenn wir eine Zeit erinnern, als Isuzu verkauft mehr als nur LKW, zurück, wenn das Image der Marke geprägt war von einem Mann namens Joe Isuzu (siehe nach kommerziellen Sprung). Erinnern Sie sich an die Impulse, Lotus-tuned Stylus (die letzten von Isuzu Auto verkauft in den USA von 1990 bis 1993, und wir würden uns nicht Verstand besitzen), die wilde VehiCROSS und scharf Stil Axiom? Ja, wir können nicht vergessen, bessere Zeiten für Isuzu in den USA, aber die jüngsten schlechten Zeiten haben die Autohersteller zu dieser Entscheidung. Farewell, Isuzu!
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Der Jeep unbegrenztes Wrangler, der Kompaß und der Patriot helfen Chrysler verteidigen seinen Marktanteil an einem abfallenden Verkäufe Klima. Zwischen diesen neuen Modellen und Anreizen auf Ausweichen- und Chryslerträgern, hat Chrysler gehandhabt, 0.1% vor der Absatzeinbuße Jahr-aufjahr des Marktes zu bleiben. Das Wrangler, das unbegrenzt ist, prüft eine bemerkenswerte Gabe und hilft Heber Wrangler Verkäufen bis zum dem 71% Jahr-überjahr. Steve Landry, EVP Chryslers der nordamerikanischen Verkäufe, die, „das viertürige gesagt werden, hat wirklich einen Haloeffekt für die Jeepmarke verursacht und Leute in die Jeepausstellungsraum geholt und sie hat verbessert unsere Zweitür Verkäufe.“
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