Der Hase ist derzeit die meisten Kraftstoff sparenden Benzin-angetriebene Fahrzeug in der Volkswagen-US-Flotte, bekommen rund 26 mpg auf die EPA's kombinierten Stadt / Autobahn-Zyklus. Aber V-Dub will etwas Besseres für den US-Markt. Im Gespräch mit Bloomberg, VW CEO, Stefan Jacoby ergeben, dass die Autohersteller erwägt, ein subcompact Fahrzeug, ähnlich wie der Polo, in die USA

Mit dem Toyota Yaris bewertet bei 32 mpg und der Honda Fit in den kommenden 31 in mpg (kombinierten Stadt / Autobahn), Volkswagen ist der Hoffnung zu erfüllen oder übertreffen die Konkurrenz. Zwar ist es unwahrscheinlich, wir werden sehen, die aktuelle Polo auf US-Küste jederzeit bald, es ist zu erwarten, dass die nächste Generation wird in den Staaten im Jahr 2010, wenn der neue Jetta ist freigegeben, gefolgt von einer neuen mittelständische Limousine, dass an die Stelle der Passat.

Die Ergänzungen und Korrekturen zu VW-Produktlinie ist ein Versuch der Autohersteller zur Steigerung der US-Umsatz auf 800000 Einheiten von 2018 fast verdreifacht die 230571 Fahrzeuge verkauft er im Jahr 2007. VW ist auch Aussagen zum Bau eines neuen Motors-Werk in Mexiko, zusammen mit ihrem vor kurzem angekündigt, Tennessee Pflanze.

Volvo wurde nicht tun in letzter Zeit zu heiß wird, ist ein $ 1,73 Mrd. Verlust in den letzten fünf Jahren, da es flails zu finden ihre Nische. Der Umsatz von fast jedem Volvo Produkt haben sank im Jahr 2007, mit dem S60 fallen 28,1 Prozent durch, der Volvo XC90 Drop 5,6 Prozent und der V70 Kombi verlieren 7,7 Prozent. Für Juni 2008, Volvo nur 7001 Fahrzeuge bewegt, nach 14,2 Prozent im Vergleich zum letzten Jahr. Etwas muss getan werden, auf dem Einzelhandelsmarkt Seite und nach Automotive News, Händler sind auf ihrem Weg.

Der Autohersteller will cut out rund 30 Prozent des US-Händlernetz bis zum Ablauf des nächsten Jahres jedoch, Volvo Einzelhändler werden nicht geschnitten werden, in Europa, noch Russland, wo Volvo ist ein Marktführer im Premium-Fahrzeug Verkauf.

Volvo erkennt, dass ein Teil seines Problems ist der Kraftstoffeffizienz, so dass es sich auf die Herstellung kleinerer Fahrzeuge und treibt seine C30 Luke hart in den Staaten. Eine Hybrid-Version des XC60 ist in Arbeit, aber das wird nicht für mindestens weitere drei Jahre ... in Deutschland, und als ein Notbehelf, Volvo Pläne zur Umsetzung Start-Stop-Technologie auf seinen kleineren Motoren.

Okay, es einfach auf uns: Exzentriker. Das ist es, was den Maybach 62 Landaulet ist, in einem Wort. In der Tat, man könnte gelten, dass der gesamte Maybach-Venture. Wie sagte Dennis Hopper in den Keanu-tastischen Aktion Streifen Speed, "Arme Leute sind verrückt, Jack. Ich bin exzentrisch." Daimler ist offenbar der Hoffnung, dass es genug "Exzentriker" Menschen in den Vereinigten Staaten zu garantieren, die über dem Kopf-scratchingly-Landaulet seltsame Maybach 62 auf den amerikanischen Markt.

Mit Zittern und ein beträchtliches Maß an Abscheu haben wir behandelt, die Entstehung der Landaulet aus dem ersten Gerücht, durch die Vorschau, bevor das Auto-Enthüllung in Dubai (wo sonst), die erste Video-Footage, seine nordamerikanischen und eventuell ihre Debüt-Produktion Bestätigung. Es war eine lange und verrückt Wind zauste-Prozess, und nun kommt die Bestätigung, dass es kommt unserem Weg. Ach ja, und der Preis? Letztlich bestätigt, bei $ 1,35 Millionen. Das ist kein Tippfehler, und es ist sogar höher als die höchsten Schätzungen erhielten wir zuvor. Im Fall, dass Sie, wie wir, sind fragen, wer würde sich diese Art von Geld für ein Cabrio-Version eines Autos, die normalerweise Kosten (eine bereits exorbitante) $ 433750, fragt Hans-Dieter Mulhaupt, die VP in der Maybach-Programm: "Die Landaulet Superreiche ist für eine Person, die will, dass etwas ist sehr außergewöhnlich und genießt, gefahren in einem Auto mit Hektar Himmel über ihnen. " Dort hat man es: "sehr außergewöhnlich", für die eine Million-Dollar-Prämie. Schauen Sie sich die Bilder in der Galerie unten ... das sind kostenlos.

Amerikanische Fans der Formel Eins, die Herzen: Indianapolis Motor Speedway-Präsident Tony George treibt, um den Grand Prix der USA zurück, um für Indy 2009.

Das Rennen wurde aus dem Kalender nach George und F1-Boss Bernie Ecclestone nicht zu einer finanziellen Einigung, aber während andere Gebiete wurden warb als Alternative Veranstaltungsorte für die amerikanische Runde der grand prix racing, die Schnellstraße nach wie vor der einzige bereit, Host - Ohne dass es eines weiteren Änderungen. Alle George Bedarf an diesem Punkt ist das Geld, und er ist die Dienste der lokalen marcom Firma Just-Marketing finden Sie einen Titel für das Rennen Sponsor dazu beitragen würde, dass die Erhöhung der Mittel für die Sicherung der Veranstaltung für das nächste Jahr in den Kalender.