Supercars Shelby hat gerade ihre zweite Pressemitteilung in dieser Woche über seine wundersame neues Projekt, das Ultimate Aero EV. Da lesen wir die Ankündigung, es sei offensichtlich, dass es genau die gleichen Entlassung aus dem erst vor wenigen Tagen und die Übertreibung war in keiner Weise getönten. Sie sind viel versprechend, um eine funktionierende Prototypen bis zum Februar des nächsten Jahres, gefolgt von der vollen Produktion von Beispielen das vierte Quartal 2009. Das ist an und für sich, ist höchst unwahrscheinlich, aber es wird nur besser aus. Die Leistungsfähigkeit der Unternehmen ist viel versprechend ist wahnsinnig beeindruckend und ungefähr so wahrscheinlich zum Tragen kommen wie die Luft Schweinepest oder Ihre fairy Patin.
SSC verspricht zwei, 500hp Elektromotoren ausgestattet mit einem Triple-Disc-Kupplung und ein Sechsgang-Getriebe. Wie Tesla fand heraus, auf die harte Tour, so dass ein Getriebe zuletzt mit einem Elektromotor ist hart, auch mit halb so viel Macht. Aber es wird besser. SSC verspricht eine Stromquelle mit erweiterten Zeiten zwischen den Gebühren, vielleicht so lange, wie von mehreren Jahren. Wir sind noch immer verwirrt, aber wir glauben nicht, es ist ein Zufall, dass das Unternehmen macht diese Ankündigung in der gleichen Woche kündigte er seine Hoffnungen auf die Sicherung neuer Venture-Finanzierung.
Bau eines Autos, die von einem Verbrennungsmotor zu gehen 250 mph ist weniger ein großes Problem in der heutigen Zeit. Sie brauchen nur einen Motor mit genügend Leistung und eine glatte Form. Building the Art von Elektro-Auto, SSC ist ein viel versprechender Ansatz beinhaltet invalidieren die meisten grundlegenden Gesetze der Physik. Also zur Zeit, bleiben wir skeptisch komfortabel.
Es gibt keinen Mangel an Automobilhersteller da draußen in Anspruch, um die ultimative "Rennwagen für die Straße", aber nur wenige von ihnen können die Touch-Ultima GTR. Während andere versuchen, ihren Weg Autos so nahe an Rennwagen wie möglich die britische Sportscar-Maker-Set über ihre Noble-Rennwagen so nah an einer Straße Auto wie möglich zu gestalten. Das Ergebnis ist Blasenbildung Leistung, mit der neuesten GTR720 Einstellung mehrere Guinness-Weltrekorde geprüft, einschließlich einer 0-60 Zeit von 2,6 Sekunden, ein Viertel Meilen unter zehn Sekunden und einer 0-100-0 Mal in 9,4. Mit diesen Zahlen in den Büchern, sport auto Magazin seine Sehenswürdigkeiten über die Festlegung einer neuen Straße Nürburgring Auto Rundenrekord.
Leider ist nach der Buchung zwei halbstündige Sessions auf dem "Ring, der Himmel geöffnet und saugte die Spur, so dass der Versuch wurde abgebrochen. Die aktuellen Datensatz, aus Beständen der Pagani Zonda F Clubsport, steht auf 7:27, aber ambitioniert Ultima Projekten, die die Auto unterbieten könnte, dass mit dem, was wäre ein staggeringly schnelle Rundenzeit unter 6 Minuten, 55 Sekunden. Klingt unmöglich? Betrachten Sie die Performance-Statistik zitiert oben, und dass der leichte Weg Dämon getroffen hat eine Höchstgeschwindigkeit von 231 mph. Das war mit der früheren Ausrichtung der Einrichtung, aber mit einem fünften Gang höher Ratio, Ultima hält es erreichen noch höhere Geschwindigkeiten. Nach der Enttäuschung von einer gescheiterten Versuch aufgrund des schlechten Wetters, der Firmengründer Ted Marlow drehte sich um und fuhren zurück nach England, haben Anspruch auf Hit 220 mph auf einen derestricted Autobahn entlang des Weges.
Während die USA über, um seinen ersten Geschmack von zwei-Haus-, Heck-Rad-Antrieb, Auto-Pickups in Form des Pontiac G8-ST (offizieller Name noch TBD), Australier genießen, wurden diese Dinge, genannt utes, seit Jahrzehnten. Während Holden eine neue Version seines Commodore-basierten ute im vergangenen Jahr, Ford hat gerade etwa zur Erfüllung der Herausforderung mit seinem neuen Falcon-ute. Und Sie wissen, was das bedeutet: Ford vs GM Käfig match in Koala Bear Land!
Pickuptrucks.com hat pitted der Holden SS Ute und Ford XR8 Ute, die beide Top-Modelle Sport-Regal, gegeneinander in diesem Ultimate SH-Ute-Out für die Ewigkeit. Für so ähnlich wie diese utes sind in Preis und Leistung, wir waren überrascht zu erfahren, wie unterschiedlich sie eigentlich sind. Der Ford UTE, zum Beispiel, gilt als eher ein Arbeitstier, als die Holden und somit weiterhin die Verwendung einer gefederten Blatt-Federung hinten anstelle eines IRS wie die Holden. Offenbar ist es der mehr truckish der beiden, wie deutlich getrennt von seinem Bett Kabine und im Vergleich zu den reinen ein Design-Stück der Holden. Beide Modelle getestet Nutzung großen V8 powerplants, aber die XR8-Boss V8 war mehr High-Tech im Vergleich zu erprobten Gen IV pushrod.
Da das Pontiac geht es um den Verkauf zu Beginn der Holden Ute in den USA als Pontiac G8-ST, diese comparo ist ein gutes Einsteiger-Kurs in die wunderbare Welt der Aussie utes. Und, weiß, Pontiac, wenn die G8 und G8-ST verkaufen sich gut, dass vielleicht nur sein Drängen Ford braucht, um die Falcon Stateside früher als die der nächsten Generation. Schauen Sie sich die Galerie der wahnsinnig cool high-res Schüsse aus dem comparo unten, mit freundlicher Genehmigung von Pickuptrucks.com, und klicken Sie auf den Quelle zu lesen, die comparo von Anfang bis Ende.
Aufwachsen als Kind in den 80er Jahren hatte seine Höhen und Tiefen seiner. Klar, jeder Generation blickt zurück auf seine Vergangenheit selbst-und Wunder-out-loud, "Was haben Sie denken," von Zeit zu Zeit. Trotzdem haben Sie sicher, dass unsere Generation gibt es viele coole Autos, und viele davon waren auf das Fernsehen. Ein seltener Tag verging, wenn wir keine Lust auf's Magnum PI Ferrari 308; sitzen im Kino, fasziniert von Doc's De Lorean (nicht, dass es von großer dass ein Auto, aber es ist dennoch ikonischen) aus Back to the Future ; Oder salivating über den Ferrari Testarossa von Daytona und Miami Vice?
Britische Fernsehzuschauer haben auch schon ihren gerechten Anteil an Hit zeigt Motorsport mit Co-Stars. Laut einer Umfrage von HPI Limited, die unvergleichlichen Porsche 911 hat sich die Spitze als die ultimative 80er Auto, gefolgt nur einen Prozentpunkt in den Hintern von der ursprünglichen Audi Quattro - ein Auto auf aktuellen britischen Fernsehen in der Sendung zu Ashes Ashes. Britische TV-Fans haben auch gute Erinnerungen an den Ford Capri SLE 71R von Terry McCann in Minder, sehr lange laufende Comedy-Drama in Großbritannien
Mit vielen unserer Leser mit Wohnsitz in unserem eigenen Altersgruppe, würden wir uns freuen können Sie Ihre Eingabe auf die ultimative 80er Jahre Auto in den Kommentaren, und sich frei fühlen, erwähnen Sie mehr aus Ihrer Lieblings-Autos im Fernsehen bekannt gemacht hat.
Mega-kommen meist mit fancy Angebote, also warum nicht supercars, too? BRABUS hat die Idee, und führen Sie mit ihm, Paarung eines seiner tuned McLaren SLR Roadsters mit einem passenden Runabout in der Form eines smart fortwo ULTIMATE 112-based. Der SLR ist der Empfänger der üblichen Ergänzung des Upgrades, einschließlich einer vollständigen Körper-und Trimm-Kit (graben die Kohlefaser-Ersatz "Kiemen"), einen eigenen Inneren, die erforderliche Motorhauben-und getüftelt, die verleiht dem Roadster mit 650 PS - genug, Kessel, die sich auf 62 mph in 3,6 Sekunden, mit einem oberen Ende der 211 mph.
Wenn seine Zeit, um den Park Super-Merc und Kopf in mehr verengten Bereiche der Stadt, es ist Insassen können auf den Auto-ULTIMATE 112 "Ausschreibung" ist fertig und die Berufung in perfektem seinen "Mutterschiff". In diesem Fall bedeutet, dass die gleichen weißen Farbe, tief rote Dach Stoff, Leder und rechts rot Interieur - bis hin zu den Waffel-gemusterten Leder Fußbereich trimmen. Natürlich, der kleine Shuttle erhält eine Macht, wie auch der Bauch, mit donnernden 112 Pferde tänzelnden Pony wee unter der Motorhaube. Die Kosten für diese Anpassung gesetzt? Eine bloße 699000 € wird die Arbeit für die Besitzer von entweder eine SLR oder ein Maybach, und es zeigt uns, dass BRABUS ist eindeutig der Lage zu finden, neue und innovative Wege zu trennen die obszön reichen von großen Blöcken von ihr Geld.
