Da die Automobilindustrie geht, so gehen die Existenz von unzähligen Arbeitnehmern - sowohl direkt von der Detroit 3 und indirekt unterstützt von Lieferanten, Händlern und dergleichen - die heutigen Ankündigungen von GM eine "ernüchternde Erinnerung" über den aktuellen Stand der US-Wirtschaft. Still, Obama hält Hoffnung, dass das Recht Bundesverwaltung Politik könnte graben die Industrie aus dem Loch es derzeit befindet sich in. Was es wahrscheinlich nicht bedeutet, ist jedoch ein bailout nach Obama wahrscheinlich Gegner, John McCain, und US - Secretary of Commerce Carlos Gutierrez.
Volvo wurde nicht tun in letzter Zeit zu heiß wird, ist ein $ 1,73 Mrd. Verlust in den letzten fünf Jahren, da es flails zu finden ihre Nische. Der Umsatz von fast jedem Volvo Produkt haben sank im Jahr 2007, mit dem S60 fallen 28,1 Prozent durch, der Volvo XC90 Drop 5,6 Prozent und der V70 Kombi verlieren 7,7 Prozent. Für Juni 2008, Volvo nur 7001 Fahrzeuge bewegt, nach 14,2 Prozent im Vergleich zum letzten Jahr. Etwas muss getan werden, auf dem Einzelhandelsmarkt Seite und nach Automotive News, Händler sind auf ihrem Weg.
Der Autohersteller will cut out rund 30 Prozent des US-Händlernetz bis zum Ablauf des nächsten Jahres jedoch, Volvo Einzelhändler werden nicht geschnitten werden, in Europa, noch Russland, wo Volvo ist ein Marktführer im Premium-Fahrzeug Verkauf.
Volvo erkennt, dass ein Teil seines Problems ist der Kraftstoffeffizienz, so dass es sich auf die Herstellung kleinerer Fahrzeuge und treibt seine C30 Luke hart in den Staaten. Eine Hybrid-Version des XC60 ist in Arbeit, aber das wird nicht für mindestens weitere drei Jahre ... in Deutschland, und als ein Notbehelf, Volvo Pläne zur Umsetzung Start-Stop-Technologie auf seinen kleineren Motoren.
Während die europäische Presse berichtet, dass VW Honcho Martin Winterkorn hat vereisten Pläne zum Verkauf der Golf Mk VI in den Vereinigten Staaten, ein Vertreter für die amerikanischen Autohersteller's Division hat sich im Gegenteil. Volkswagen of America Sprecher Steve Keyes erzählte Inside Zeile, die Pläne zur Einführung der 6. Generation Golf GTI und in den USA weiter voran, mit einer Einführung Stateside für den nächsten Herbst. Keyes auch gesagt, IL, dass die neue Golf-Verkaufsmengen wurden berücksichtigt VWoA's'09 Finanzwerte. Die Welt sollte sich seinen ersten offiziellen Blick auf den Golf VI in diesem Jahr auf der Pariser Motor Show im Oktober.
Heavy Schwankungen im Wert des US-Dollars gegenüber dem Euro hat Gebäude Fahrzeuge in den USA ein sehr attraktives Angebot für die europäischen Automobilhersteller. BMW sucht baut ihr US-Geschäft von Ausgaben über $ 1B zur Erhöhung der Kapazität in seinen Anlagen South Carolina, um weitere Teile Distributionszentren und baut ihr US-Hauptquartier in New Jersey. Der Großteil des Geldes, etwa $ 750, werden für Steigerung der Produktion in seinem Werk South Carolina Anlage von 160000 auf 240000 Einheiten von 2012. Der Umzug macht reichlich Sinn, angesichts der Tatsache, dass die deutschen Autohersteller ist dabei eine massive hit Versand von Fahrzeugen aus höheren Kosten Europa in die USA geringeren Kosten
BMW verbringt $ 100M in den Ausbau ihrer Zentrale und weitere $ 170M erhöhen Teile Distribution Center, der sollte willkommen Nachrichten für BMW-Besitzer, kann angesichts hoher Wartezeiten für Teile. BMW wurde zerreißen, der Umsatz Charts in den USA für eine ganze Weile, und mit einer zusätzlichen $ 1B bekommen für Einrichtungen Stateside, es sieht aus wie die Deutschen wollen, dass die guten Zeiten weiter zu rollen.
Top Gear Ausführender Produzent Andy Wilman ist sich bewusst, dass die Bitterkeit umgibt die offenbar nicht tot-noch US-Ausgabe der Show, und macht einen Fall in die Top Gear Blog für die Yankee und australischen spinoffs, die marschieren ihrem Weg zur Prime-Time Publikum bald. Wilman weist darauf hin, dass Top Gear's Erfolg ist nicht wie andere formelhafter zeigt, dass churned wurden in verschiedenen Orten auf der ganzen Welt. Mai, Clarkson, Hammond und der Stig sind nicht Generika-Steckplätze auf die zeigen, dass lässt sich leicht gefüllt. Anschließen Menschen in Positionen wie "hier ist der Kerl, benutzt zu spielen Journey, sitzend neben der Popstar, ist, sitzt neben dem blasierten britischen Rekord Exekutive, die eindeutig mit seiner Zeit verschwendet und gleichzeitig genug zum Kauf eines Veyron," wird nicht Wasser halten.
Nicht nur können die Gastgeber nicht dupliziert werden in einem Dick Sargent / Dick York Mode, die zeigt, haben sich bewusst zu sein, voneinander und Wege finden, um zu passen, was die andere tut. Also, der Kampf bergauf, denen die lokalisierten Versionen von Top Gear ist das Auffinden der richtigen Persönlichkeiten (die Australier bereits haben), wird wirklich zusammenpassen und Chemie, aber auch immer den Menschen zu tun und sagen Dinge, die ohne zwingenden nur wiederholen, die schtick des Originals in einer anderen Lage.
Wilman räumt ein, dass diejenigen, wissen um die ursprüngliche Top Gear in Nordamerika sind Fanatiker, werden nicht stehen für eine begossen down Werkzeugwechsel. Nur weil es gibt vielleicht irgendwann einen eigenen Version von TG bedeutet nicht, dass sie aufhören wirst sehen das Original. Eine Sache, das ist skirted von Wilman's Post ist der Schriftform. Es ist gesagt worden, viele Male, dass die ungeschminkte Meinung, dass Fliegen auf dem Original wird nicht auf eine Werbe-abhängigen ABC-Netzwerk wie in den USA Wenn die Moderatoren sind nicht mit gutem Material oder darf Riff mit Spielraum, den US-Top Gear ist tot im Wasser unabhängig von den Persönlichkeiten der Kamera.
Berichte zeichnen sich ab heute, dass Toyota erwägt die Produktion ihrer Hybrid-Prius in Kalifornien auf die Joint-Venture-Produktionsanlage es Aktien mit General Motors. Genannten neuen Vereinigten Motor Manufacturing Inc. oder Nummi zu kurz, die Anlage produziert derzeit die Toyota Corolla, Tacoma, Matrix und Pontiac Vibe. Wenn Toyota beschlossen, der Prius auf seine Liste der hergestellten Fahrzeuge, es würde das erste Mal, dass der weltweit beliebtesten Hybrid wurde montiert außerhalb von Asien (es ist derzeit in beiden Einrichtungen in Japan und China).
Toyota hat auf den Bericht sagen, dass keine Entscheidung getroffen wurde. Wenn es so kommt, man sich vorstellen, dass GV-Genehmigung würde auch dann erforderlich, irgendwie. Fast alle der Prius "schwerer Komponenten müssten versandt Fremont, Kalifornien, wo Nummi liegt, aber der steigenden Nachfrage nach kraftstoffsparenden Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten, insbesondere den Prius, könnte die ganze Idee lohnt sich trotz ihrer Kosten. Auch bedenken, dass Toyota verkaufen will Hybriden 1 Mio. pro Jahr von 2010. Sowohl der Prius und seine größten Markt, den USA, sind integraler Bestandteil dieses Ziel zu erreichen. Unabhängig davon, ob seine eingebaute in Nummi oder irgendwo sonst, erwarten wir, dass der Prius auf schließlich montiert werden auf unsere Küsten irgendwann in der Zukunft.
So viel wie wir genießen Reinigen durch deutsche Zeitungen, was unweigerlich verloren geht in der Übersetzung. Allerdings ist der Titel einer Geschichte in der deutschen Handelsblatt ePaper ist klar: Volkswagen erwägt Porsche Cayennes Gebäude in seinem neuen Werk in den USA
Während VW nicht vorgenommen hat, eine Entscheidung über die Anlage noch, es hat sich bestätigt, dass die Autohersteller sucht an Standorten in Alabama, Michigan und Tennessee zur Herstellung von 150000 Einheiten pro Jahr, einschließlich der Jetta und eine komplett neue Passat-Limousine Größe. Wie der Cayenne passt in diese Gleichung bleibt ein Rätsel, aber die Idee, dass VW und Audi könnten Verlagerung der Produktion seiner Touareg und Q7 Stateside bedeutet, dass der Aufbau der Cayenne in den USA ist eine deutliche Möglichkeit.
