
Wir haben viel gesehen von Spy Fotos Verbreitung der Web-Triumph über die lange erwartete parallel Twin Cruiser, so dass die Einführung der neuen Thunderbird 2010 ist alles andere als schockierend. Wir sind ein bisschen überrascht, aber, wie von Plain-sucht das Fahrrad ist, erscheint sehr viel Ähnlichkeit mit einem modernen Bonneville injiziert mit Steroiden zur Steigerung der Performance Drogen. Mit seinen blacked-out Flüssigkeit gekühlt parallel Motor, der Fahrrad bares eines vorbeifahrenden Ähnlichkeit mit eher Kawasaki Vulcan 500 alte Modell ... nicht gut. Auf jeden Fall, wir zählen auf wettbewerbsfähige Leistung aus der relativ großen 1600cc Motor, der sollte etwas mehr als hundert Pferde. In Anbetracht, wie die massiven schieben erhält man aus den Triumph Rocket III Kreuzer, wir haben große Hoffnungen für dieses neue Kreuzer Mühle.
Gerüchte deuten darauf hin, dass mehr Variationen zu diesem Thema grundlegende Thunderbird kommen aus dem Holz zu gegebener Zeit, einschließlich der jetzt erwarteten Tourenwagen-Modell. Alle Modelle werden wahrscheinlich die gleichen grundlegenden Rahmen, Motor und sechs Gang Schaltgetriebe. ABS gesagt wird, ist fakultativ. Wir freuen uns auf weitere Aufnahmen der neuen Thunderbird, hoffentlich zeigen, dass sich das Fahrrad in einem etwas besseren Licht.





Als ich ein Kind war und British Leyland wurde noch ein wenig "going concern", der kleine britische Autohersteller ein Sportwagen namens Triumph TR7. Die Tag-Zeile in seiner Kampagne war "Die Form der Dinge zu kommen." Es stellte sich heraus, die Leute von BL waren weniger erfolgreich in der Vorhersage der Zukunft als Landsmann George Orwell. Für eine Vielzahl von sehr gute Gründe, BL verblasste in den Annalen der Geschichte, obwohl einige der Marken unter dem Dach BL ehemaligen Soldaten auf wie Jaguar und Land Rover.
Ein paar Jahre nach dem TR7 ging aus der Produktion, mein High-School-Lehrer Mechanik auto TR7 erworben wurde, dass ein laufendes Geschäft Projekt für mich und ein paar andere Studenten. Mit der TR7 wir gelernt, die hohe Kunst des Ausgleichs zwischen side-Entwurf Vergaser mit einem Stück Gartenschlauch und einer Schraube-Treiber. Heute ist der größte Teil der TR7s (und der V8-powered TR8) haben sich längst zu Eisenoxid. Ein paar bleiben, und die Besitzer von 1979 ein Modell Begierde schließlich fand sich eine moderne (und zuverlässigen) Antriebsstrang. Einer der besten Motoren der in den letzten zwei Jahrzehnten ist die Yamaha V6-powered, dass die ersten beiden Generationen der Ford Taurus SHO. Diese TR7 Eigentümer zu beschaffen und ein Satz über die Installation der in der Regel quer montierte Einheit in der Hinterrad-Antrieb TR7. Nach zwei Jahren und eine Vielzahl von Anpassungen an alles richtig machen, auch die Umkehr der Montage der Aufnahme Plenum, war er erfolgreich. Ein Jahrzehnt später, und weitere Änderungen wie das Entfernen der oberen und ein Gebläse sieht ein Auto, das 13,7-Meilen zweiten Quartal und bekommt 25 mpg.

Ursprünglich gedacht als eine Hommage an den 40. Jahrestag der Evel Knievel's unvergessliche Caesar's Palace springen, UK Fahrrad-Händler Jack Lilley hat eine Sonderausgabe von Triumph-On-und Off-Road-Scrambler. Die Wahl des Motorrades macht Sinn, weil das Original direkt vor etwa 40 Jahren wurde an Bord eines Triumph Bonneville T120. Obwohl das Projekt begann vor seinem Tod, die es getroffen hat, auf neue Bedeutung, dass jetzt der legendäre Trick-man hat und ist ein Tribut an, dass mehr als nur ein Sprung. Laut dem Händler, die bike "basiert auf einem Scrambler und hat eine herrliche Farbe Angebot zusammen mit einer kurzen vorderen Kotflügel, Thruxton Sitz-und Buckel, Chrom Motor Fällen, rot cam Abdeckung und anderen kleinen Details." Die einmaligen Tribut Fahrrad verkauft werden mit einer signierten Bild des Mannes selbst in Mitte-Kommando springen und ein paar tausend extra über dem Basispreis der Scrambler. Um ... Yeah, und wir wollen ein.
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