Die Wippe Kampf zwischen GM und Toyota um den Titel der weltweit größte Autohersteller wird nach wie vor geführt, und nach tallying up weltweiten Umsatzes für das erste Halbjahr des Jahres, Toyota eröffnet hat eine ziemlich große führen. Der japanische Autohersteller insgesamt 4.82m Einheiten sagte, mit gentechnisch veränderten bildend mit einem Umsatz von 4.54m Autos und Lastwagen. Während Toyota-Verkäufe sind beeindruckend, aber sie befinden sich noch aus dem Tempo der 9.85m Einheiten erwartet der Autohersteller zu verkaufen überall in 2008. Die USA und Japan wurden die Quelle von Toyota's Pain in diesem Jahr, da beide Märkte befinden sich in einem Abschwung. Trotz Rekordumsatz in Asien, Lateinamerika und Europa, GM hatte einen 3% Umsatzrückgang in der ersten Hälfte des Jahres. Das gesamte Problem liegt einzig und allein mit dem Allgemeinen die Leistung zu Hause, wo der Umsatz nach unten und schreibe 16% für das Jahr. Die Nachricht ist nicht zu erwarten, lassen sich viel besser in den Staaten, wie im vergangenen Monat war das schlimmste Juni in 17 Jahren und Verkäufe nicht mehr sehen vielversprechend im Juli.
Während beide GM und Toyota wurden achselzuckend off sprechen weltweiten Umsatzes von Schlachten, sind wir geneigt zu glauben, den Verkauf der meisten Fahrzeuge auf dem Planeten ist wichtig, dass beide Automobilhersteller. Und da GM hat den Umsatz führen für 77 Jahre, die Detroit Autohersteller nicht wohl fühlen, wenn sie verliert ihren Titel. Down fast 300k Einheiten bis Juni, aber es würde fast ein Wunder nach dem Allgemeinen zu kommen der Spitze im Jahr 2008.
Toyota's JDM Mark X Zio wurde gefangen Tests in den trockenen Klimazonen of Death Valley, und während ein japanisch-Fahrzeug nur auf amerikanischem Boden ist nichts Neues dieser Zeit des Jahres, der Pseudo-Crossover hat die Umstellung von der rechten Hand nach links - Hand-Laufwerk.
Trotz seiner Größe, die Mark X Zio ist tatsächlich in der Lage Bestuhlung vier, sechs oder sieben Passagiere durch den Einsatz einer flexiblen Bestuhlung Layout, kann entweder ein 2-2-2 oder ein 2-3-2 Vereinbarung. Im Wesentlichen ist es ein Minivan verherrlicht / Crossover-Tragen Wagen sheetmetal, und hat das Potenzial, Schlitz zwischen den Toyota Venza des Kraftstoffs und der Highlander.
Für die Verbraucher Downsizing ihre SUVs, die Mark X Zio hat das Potenzial, füllen eine Nische zwischen den Nischen und mit einem LHD-Regelung, könnten wir sehen, die auf US-Zio Ufer vor dem Ende des Jahrzehnts.
Toyota Crown's Hybrid bekommt brownie Punkte für gute Gas Kilometer, aber es ist offenbar ein Störenfried in der Motorgeräusche Abteilung. Anstatt lediglich auf die Isolierung Schott, Toyota entwickelt ein Active Noise Control System zur Verringerung der Motorengeräusche im Inneren der Kabine.
The Contraption verwendet drei Mikrofone in den Innenraum des Autos zu erkennen Motorengeräusche. Basierend auf den Frequenzen sie erkennen, einem Redner in jedem der vorderen Türen und einem Tieftöner an der Rückseite Regal schaffen antiphase Signale zu kündigen, aus dem Lärm. Der Widerruf ist eingerichtet, um auftreten zu Passagier-Kopf-Ebene und nicht mit der Musik oder Ihre eigenen reden.
Die Hybrid-Krone, erschienen in diesem Jahr in Japan, verwendet eine leicht modifizierte Version des Hybrid-Systems aus der Lexus GS. Active Noise Control Kabine reduziert Lärm aus dem Motor von etwa fünf bis acht dB, und ist ständig auf. Es ist wahrscheinlich nicht außer Frage, dass das Active Noise Control macht den Sprung zu anderen Produkten Toyota, und vielleicht sogar Lexus Modelle, wenn sie herausfinden, wie man Solid Gold-Anschlüsse an.
Während Toyota noch nicht offiziell erklärt, es wäre seine Umsatzprognosen nach unten, das ist nicht das erste Mal, wir haben gehört, ein Bad auftreten könnten. Die Nachricht ist nicht alles schlecht für Toyota, als 9.5m Einheiten erreichen würden immer noch die meisten Toyota hat in einem Kalenderjahr. Toyota wird erwartet, dass offiziell verkünden Änderungen seines weltweiten Umsatzes Projektionen bis Ende Juli.
Der Umsatz der zwiebelbildende Lexus SC 430, eines der Fahrzeuge, Kick-Start der aktuellen Hardtop Convertible Modeerscheinung in den USA, haben deutlich verlangsamt, so dass Toyotas Luxusmarke hat Berichten zufolge ihre Ersetzung abgebrochen. Die vier-fach, V8-powered, Rear-wheel-drive Fahrzeug nie fügt sich gut in einer bestimmten Nische, da sie weder die prahlte Sportlichkeit des ragtop Jaguar XK 911 und Porsche, noch die Snob Attraktivität des BMW 6-Serie. Durch den ersten sechs Monaten dieses Jahres verkaufte Lexus SC nur 1230, nach 40% aus dem letzten Jahr. Was die Fans Lexus Sport Coupes / Convertible hat brauchen sich keine Sorgen, denn die Marke wird der Start viel potenter (und wesentlich mehr beeindruckende) LF-A Supercar irgendwann in der Zukunft.
Laut Inside Line, der SC ist nicht nur der Toyota Produkt ohne Zukunft. Das Avalon Entry-Level Buick Luxus-Limousine ist auch auf den Hacken blockieren. Fans der langweiligen unprätentiös Avalon können statt freuen uns auf eine längere Dauer-Version des Passat Limousine, seinen Ort und Stelle bei Toyota's US-Lineup.
Toyota hat einige Veränderungen im Gange und rearranges mit seinem nordamerikanischen Einrichtungen besser zu dienen, die Anforderungen des Marktes. Die größte Nachricht ist, dass Prius Produktion wird kommenden Stateside, was dazu beitragen wird, unkink die Pipeline liefern, wenn nicht auch geringere Kosten. Eine neue Anlage in Blue Springs, Mississippi ist bereit für den Akku-Pack-Mobile, wenn der Standort wurde ursprünglich bedeutete, dass sich Highlanders. Mit Wünschen der Verbraucher mit der Verlagerung der Anstieg der Kraftstoffpreise, Kurbeln Sie mehr Priuses ist eine höhere Priorität erhalten, und ab Herbst 2009, der Highlander wird shuffle off an der Princeton, Indiana. Mit der Highlander elbowing seinen Weg in die Pflanze Princeton, das Fahrzeug derzeit dort produzierten, der Tundra, wird seine Produktion Schritt unter einem Dach in San Antonio, Texas.
Der große LKW-Züge sind von wenig Konsequenz, wenn die Pflanzen werden sollen stillgelegter Anfang 8. August aufgrund mangelnder Nachfrage. Huntsville, Alabama wird auch bis auf Kurbeln aus V8-Motoren. Während Toyota stellt einige Werke in neutral, es Zusagen zur Bereitstellung der Beschäftigung auf die betroffenen Mitarbeiter während des Herunterfahrens. All dies shuffling ist ein Versuch von Toyota zu vermeiden Aufrechterhaltung Humongous Treffern als der Markt für Neuwagen nimmt ein Dump, sowie dafür zu sorgen, dass die Produkte immer noch Gebäude passt sich mit Wünschen der Verbraucher. Immer eine gute Sache, um die Dinge, die Menschen wollen.
Eine lange, lange her - 1996 um genau zu sein - Toyota beschlossen, Marken-Ingenieur ein GM Fahrzeug für den japanischen Inlandsmarkt. Das Fahrzeug wählte sie: die Chevrolet Cavalier. Sie selbst nannte es der Toyota Cavalier, und wollte bewegen 20000 von ihnen pro Jahr in Japan. Sie stellen sie in Showrooms Händler neben JDM Autos, und, und ... Menschen nicht wirklich kaufen. Mit 2000, der Toyota Cavalier war mort.
Und während ihr Verlust ist nicht gerade Ihr Gewinn ist, könnte es bedeuten, können Sie Spaß mit Kaninchen und Hüte. GM machte Toyota Cavalier Teile, darunter Toyota Abzeichen, für das Auto, und hat Boxen der Dinge in seinem Lager in Lansing, Michigan. Wenn Sie eine Parts Manager zur Erfüllung Ihrer Bestellung - Übersee-nur Teile werden in der Regel rot-Flagge für US-häuslichen Gebrauch aufgrund DOT Fragen -, dann können Sie sich einen Toyota Badge eingehüllt in offiziellen GM-Verpackung. Cue der Ripley's Believe It oder Nicht Thema Musik ...
