Wie von Autofiends, die Kizashi Limousine sieht ein wenig kleiner als der Fahrzeuge wird es im Wettbewerb gegen, vor allem wenn man bedenkt, dass der Honda Accord hat mittlerweile so groß, dass es jetzt als voller Größe Auto, ähnlich der Toyota Avalon Buick und Luzern. Wir begrüßen die Idee von einer kleineren und sportlichere Option, vor allem ein mit einem Ableger von GM 3,6-Liter-V6, von der erwartet wird, dass sich Suzuki's Intelligent All-Wheel-Drive, wenn die Produktion Kizashi Debüts im nächsten Jahr.
In der schnelllebigen Welt der Formel Eins, Mannschaften kommen und gehen. Nur die meiste Zeit, sie sind nur wechselnde Namen und Management (in der Tat, Ferrari und Williams sind die einzigen Teams noch auf dem Spielfeld, dass die gegründet wurden unter dem gleichen Namen und demselben Eigentümer, da sie nach wie vor heute). Also Jordan Grand Prix, für eine äußerst lebendige Beispiel, wurde Midland F1 Racing in 2006, dann 2007 in Spyker vor der Metamorphose in Kraft Indien für 2008. Super Aguri war eine andere Geschichte. Gegründet von ehemaligen Rennfahrers Aguri Suzuki, das Team war das erste in Jahren tatsächlich in Aufmachungen der Anleihe, die zur Einleitung eines völlig neuen Eintrag. Leider ist die eindeutig benannt Japanisch-Team hatte nie das Geld, sie benötigte, um erfolgreich zu sein, und nach ein wenig mehr als zwei Jahren, das Team gefaltet. Aber nicht vor Millionen wurden für Autos, Ausrüstung und alles andere.
Also, was passiert ist für alle das Zeug? Nun, nach dem Super Aguri ging in Konkurs Verwaltung in diesem Jahr, das Team der verbleibenden Vermögenswerte werden sollen liquidiert von britischen Auktionshaus SHM Smith Hodgkinson am Ende dieses Monats. Unter den Aktiven auf dem Block wird ein Dutzend F1-Rennwagen, eine Flotte von LKW Transporter und vier Autoklaven. Also, wenn Sie sind auf der Suche nach sich selbst kaufen, die Überreste eines F1-Team, könnte dies Ihre Chance.
Wie bereits berichtet, Suzuki hat beschlossen, Navigation auf seine Sport und SX4 Crossover, bevor Sie die erste Marke in der Liste Optionen. Das wird die $ 15999 Auto die günstigste Auto in Amerika zu kommen standardmäßig mit Karten sprechen. Und jetzt sind sie gesetzt, um in der SX4 Sondermodelle dass ankommen Suzuki Showrooms in diesem Monat.
Zur Erinnerung, der NAV-System nennt man REISE - Reise-, Real-time-Verkehr, Information, and Play - und Microsoft umfasst mehrere Funktionen. Treiber können Verkehrsinformationen, Wetterberichte, Schlagzeilen, Börsenkurse, Film-Angebote, die günstigste Gas in der Gegend, und Richtungen zu 500 Suzuki-Händler bundesweit. Wenn Käufer gehen für das Erweiterungsmodul, werden sie auch bekommen Fodor Leitfaden Bewertungen von Restaurants und Nightlife-Spots. Es klingt wie ein furchtbar viel zu tun in so einem kleinen Auto, aber das ist die Mär von Fortschritt.
Jedes Jahr, Autos bekommen nur ein bisschen teurer. Es gab eine Zeit, die scheint nicht allzu lange her, dass zehn große und eine Unterschrift war alles, was man benötigt, um zu Fuß aus einem Händlervertrag als Eigentümer ein nagelneues Auto. Heute, nicht so viel. In der Tat, nach JD Power and Associates, $ 15000 bekommt man nur zwei Drittel der Entscheidungen Sie hatte erst vor zwei Jahren. Holding bis Ende der Liste ist der Chevrolet Aveo, die, zusammen mit dem Basis-Modell Cobalt, macht nur die GV-amerikanische Spieler in der preiswerten Auto-Gewinnspiele. Der Aveo 2009, hat jedoch einen höheren Basispreis als zuvor dank der Abschaffung der niedrigste Preis-Wert-Modell. Die Koreaner in Form von Hyundai und Kia bieten drei Wahlmöglichkeiten, und die restlichen fünf Steckplätze sind gekonnt gefüllt von japanischen Herstellern.
Zwar kann es ein paar mehr Fahrzeuge, die Basispreise unterhalb der 15.000 Dollar Marke, JD Power-Nummern tatsächlich Verkaufspreise anstatt MSRPs. Einige Fahrzeuge, wie der Honda Fit, in der Lage sind, zu pflegen einige Fahrspaß zu gehen zusammen mit ihren niedrigen Preisen, und diese Autos oft höhere Preise wegen der Nachfrage nach ihnen.
Zwar haben wir nicht getrieben der Auftrieb Suzuki SX4t, wir hören, es ist ein Schrei. Also, wenn wir gefangen Wind einer Sonderausgabe SX4 inspiriert durch die Autohersteller die Teilnahme an der World Rally Championship, unsere glückliche Ballon war auf dem Weg zur Erreichung Kapazität. Es deflationiert schnell. Nein, die SX4 WRC ist kein Turbo, keine Trick Allrad-Antrieb-Programmierung und ist kaum mehr als ein Möchtegern-Rennfahrer der lamest Sorte. Denken der OZ-Ausgabe Mitsubishi Lancer, aber mit der Hälfte der cred und keiner der guten Zeug.
Stattdessen Suzuki Deutschland versucht, Bargeld auf dem SX4 Minimal mobilisierende cred mit dem Bestand, 107-PS 1,6-Liter-Vier-Topf, "Rallye-Design" 16-Zoll-Felgen eingehüllt in 205/60 R16 Gummi, ein Gremium, dass Kit beinhaltet eine neue Frontstoßstange und hinten Stoßfänger und Seitenteile Röcke, und mit einer Maschenöffnung von Kühlergrill und "Carbon-Look" detailliert. Inside, Suzuki's Arm Deutsch Alles dreht sich um den Haushalt bling mit einer Verlagerung Leder Griff, faux Kohlefaser-Trimm-, Navigations-und Privatleben Glas, plus Keyless Einreise und den Start. Zum Glück, werden Sie nicht in der Lage sein, um über den Suzuki SX4 WRC in den Staaten, und für 19500 Euro, wir irgendwie Zweifel an der Rallye-Raben in Deutschland laufen wird an Händler mit Darlehen im Schlepptau.
Die Kritik hat nicht aufgehört zu Suzuki, jedoch aus Ankündigung ihres eigenen kostenlosen Gas-Deal. Für Fahrzeuge gekauft zwischen 1. Mai und 30. Juni, Suzuki ist mit 0% Finanzierung und drei Monate völlig kostenlos Brennstoff in seinem "Free Gas für den Sommer"-Programm. Käufer wird grundsätzlich ein Wert gespeichert-Kreditkarte belastet, die mit einer anderen Geldbetrag je nach Modell gekauft haben.
Diese Incentive-Programme sind nichts anderes als Werbeaktionen zu schnappen Schlagzeilen machen und Käufer fühlen wie sie sind, wie man mehr Geld zurück, als sie eigentlich sind. Spielen Sie den Medien-Hysterie über hohe Gaspreise, Chrysler (Suzuki) ist Wetten Käufer das Gefühl, dass die Zahlung 2.99/gallon $ für drei Jahre mehr wert ist als ein $ 2000 Cash Back Rabatt. Vertrauen Sie auf die Mathematik, es ist wirklich nicht. Allerdings wird es wahrscheinlich mehr verkaufen, Chrysler, Dodge und Jeep-Fahrzeuge als ein langweiliges 2000 $ Rabatt würde.
Nav Integrierte Systeme sind Melkkühe für die Automobilhersteller. Wir haben diskutiert, bevor diese hier. Zwar können Sie auf der lokalen Ziel-und kaufen ein perfekt nützlich tragbares Gerät für rund zwei-hundert Bucks, drücken Sie bitte auf das nav-Checkbox in ein Auto oder LKW's Option Blatt wird wahrscheinlich laufen Sie zehnmal so viel. Das ist schmerzhaft. Für das Modell des Jahres 2009 jedoch, Suzuki sucht nach Käufern geben gewisse Erleichterung, indem Touchscreen nav Serienausstattung in den vier-Tür SX4 Sport und Front-wheel-drive SX4 Crossover (die beiliegende PR übernimmt keine Erwähnung der 4WD Crossover, aber wir "Wiederverwendung der Annahme, dass es auch Vorteile aus dieser). Damit ist der erste Suzuki Autohersteller bieten die Funktion als Standard-Ausrüstung in einer Untergruppe-$ 16000 Fahrzeug. Was für ein neuartiges Konzept: Die Benutzung von Geräten wie wünschenswert die Karotte statt der Stick.
Die Flip-up-Einheit, die von Garmin und synchronisiert "TRIP", liefert auch Bluetooth-Konnektivität, bietet Live-Verkehrsinfos, hilft das niedrigste Gaspreise, und ist mit vorinstalliertem eine Reihe von Punkten des Interesses. Der Autohersteller ist auch die Einleitung einer Social Networking-Website, wo Eigentümer hochladen können und teilen ihre Lieblings-Routen und Orte zu gehen. Wird Standard-nav helfen Suzuki gewinnen neue Kunden? Es ist sicher nicht zu verletzen. Angesichts der Tatsache, dass die Technologie hat sich in Preis, so voreilig, es ist wahrscheinlich nicht einmal Suzuki kostet zu viel in der großen Schema der Dinge. Und wenn das Vorhandensein dieses nav-Einheit erhält einige Zaun-Sitting Neuwagen-Käufern zu schreiben, eine Prüfung auf mindestens $ 16000, lohnt es sich, was kostet es, die Integration in die base-Paket. Vielleicht Suzuki's etwas auf.
