Wie bereits berichtet, Suzuki hat beschlossen, Navigation auf seine Sport und SX4 Crossover, bevor Sie die erste Marke in der Liste Optionen. Das wird die $ 15999 Auto die günstigste Auto in Amerika zu kommen standardmäßig mit Karten sprechen. Und jetzt sind sie gesetzt, um in der SX4 Sondermodelle dass ankommen Suzuki Showrooms in diesem Monat.
Zur Erinnerung, der NAV-System nennt man REISE - Reise-, Real-time-Verkehr, Information, and Play - und Microsoft umfasst mehrere Funktionen. Treiber können Verkehrsinformationen, Wetterberichte, Schlagzeilen, Börsenkurse, Film-Angebote, die günstigste Gas in der Gegend, und Richtungen zu 500 Suzuki-Händler bundesweit. Wenn Käufer gehen für das Erweiterungsmodul, werden sie auch bekommen Fodor Leitfaden Bewertungen von Restaurants und Nightlife-Spots. Es klingt wie ein furchtbar viel zu tun in so einem kleinen Auto, aber das ist die Mär von Fortschritt.
Zwar haben wir nicht getrieben der Auftrieb Suzuki SX4t, wir hören, es ist ein Schrei. Also, wenn wir gefangen Wind einer Sonderausgabe SX4 inspiriert durch die Autohersteller die Teilnahme an der World Rally Championship, unsere glückliche Ballon war auf dem Weg zur Erreichung Kapazität. Es deflationiert schnell. Nein, die SX4 WRC ist kein Turbo, keine Trick Allrad-Antrieb-Programmierung und ist kaum mehr als ein Möchtegern-Rennfahrer der lamest Sorte. Denken der OZ-Ausgabe Mitsubishi Lancer, aber mit der Hälfte der cred und keiner der guten Zeug.
Stattdessen Suzuki Deutschland versucht, Bargeld auf dem SX4 Minimal mobilisierende cred mit dem Bestand, 107-PS 1,6-Liter-Vier-Topf, "Rallye-Design" 16-Zoll-Felgen eingehüllt in 205/60 R16 Gummi, ein Gremium, dass Kit beinhaltet eine neue Frontstoßstange und hinten Stoßfänger und Seitenteile Röcke, und mit einer Maschenöffnung von Kühlergrill und "Carbon-Look" detailliert. Inside, Suzuki's Arm Deutsch Alles dreht sich um den Haushalt bling mit einer Verlagerung Leder Griff, faux Kohlefaser-Trimm-, Navigations-und Privatleben Glas, plus Keyless Einreise und den Start. Zum Glück, werden Sie nicht in der Lage sein, um über den Suzuki SX4 WRC in den Staaten, und für 19500 Euro, wir irgendwie Zweifel an der Rallye-Raben in Deutschland laufen wird an Händler mit Darlehen im Schlepptau.
Nav Integrierte Systeme sind Melkkühe für die Automobilhersteller. Wir haben diskutiert, bevor diese hier. Zwar können Sie auf der lokalen Ziel-und kaufen ein perfekt nützlich tragbares Gerät für rund zwei-hundert Bucks, drücken Sie bitte auf das nav-Checkbox in ein Auto oder LKW's Option Blatt wird wahrscheinlich laufen Sie zehnmal so viel. Das ist schmerzhaft. Für das Modell des Jahres 2009 jedoch, Suzuki sucht nach Käufern geben gewisse Erleichterung, indem Touchscreen nav Serienausstattung in den vier-Tür SX4 Sport und Front-wheel-drive SX4 Crossover (die beiliegende PR übernimmt keine Erwähnung der 4WD Crossover, aber wir "Wiederverwendung der Annahme, dass es auch Vorteile aus dieser). Damit ist der erste Suzuki Autohersteller bieten die Funktion als Standard-Ausrüstung in einer Untergruppe-$ 16000 Fahrzeug. Was für ein neuartiges Konzept: Die Benutzung von Geräten wie wünschenswert die Karotte statt der Stick.
Die Flip-up-Einheit, die von Garmin und synchronisiert "TRIP", liefert auch Bluetooth-Konnektivität, bietet Live-Verkehrsinfos, hilft das niedrigste Gaspreise, und ist mit vorinstalliertem eine Reihe von Punkten des Interesses. Der Autohersteller ist auch die Einleitung einer Social Networking-Website, wo Eigentümer hochladen können und teilen ihre Lieblings-Routen und Orte zu gehen. Wird Standard-nav helfen Suzuki gewinnen neue Kunden? Es ist sicher nicht zu verletzen. Angesichts der Tatsache, dass die Technologie hat sich in Preis, so voreilig, es ist wahrscheinlich nicht einmal Suzuki kostet zu viel in der großen Schema der Dinge. Und wenn das Vorhandensein dieses nav-Einheit erhält einige Zaun-Sitting Neuwagen-Käufern zu schreiben, eine Prüfung auf mindestens $ 16000, lohnt es sich, was kostet es, die Integration in die base-Paket. Vielleicht Suzuki's etwas auf.
