AUTO setzte sich mit einem "high-Audi platziert Source" in der europäischen Eröffnungsveranstaltung der F5 und konnte pry ein paar Details über die Autohersteller die Zukunft.
Zunächst soll die nächste RS4 wird auf eine retuned Version der aufgeladene, 3,0-Liter-V6 aufgrund montiert werden in den nächsten S4. Audi unbenannten Engineering Maulwurf sagte, dass die Entscheidung zu gehen mit der aufgeladene sechs war in erster Linie auf eine höhere Drehmoment bei niedrigerer RPMs. Mit der Basis-Engine setzen, 290 PS und 310 lb.-ft. Drehmoment, es ist davon auszugehen, dass die Version sollte gezwickt Kamm der Marke 350 PS und knapp 400 lb.-ft. Drehmoment. Wie wird das Spiel in die unvermeidlichen Vergleich zwischen den Test RS4-V8-powered Wettbewerb bleibt abzuwarten.
Die A1 ist noch auf Debüt im Jahr 2010, aber trotz seiner darauf abzielen, MINI, Audi wird nicht in einer Retro-Styling. Ausgehend von der nächsten Polo, der A1 wird spawn mehrere Varianten, darunter drei-und fünf-Haus-Luken, ein Wandel-und ein Offroader. Während Audi hat keine Pläne zum Bau etwas kleiner als die A1, es tut Plan zur Erhöhung der Größe der A3, zusammen mit mit einem Q3 CUV inspiriert durch das Kreuz Coupe Quattro-Konzept.
Und wie sieht es mit den R8? Die V10-Version ist auf dem Weg in diesem Herbst, sondern eine Turbo-Variante ist nicht in die Karten, noch ist der V12 TDI. Und während Audi hat zu leugnen, dass es funktioniert über ein R4, Auto-Quelle sagt, dass es immer noch Raum in der Autohersteller's Lineup für ein anderes R-badged Fahrzeug.
Sind Sie oft frage mich, warum setzen Sie Ihren Fuß während der Fahrt Ihren Ford Expedition und Lincoln Navigator nicht die Antwort, für die Sie gehofft? Nun, das könnte daran liegen, dass Sie fahren einen enormen Tier eines Fahrzeugs Sattel mit einem überlasteten 5.4L V8 produziert 300 PS. Nun, Saleen hat jetzt die Lösung für mehr Macht, Ford war nicht bereit zu bieten.
Die SpeeLab Division der amerikanischen Tuning-Haus hat angekündigt, die Verfügbarkeit seiner Serie VI Twin-Schraube Gebläse für das laufende Modell-Ford Expedition und Lincoln Navigator. Die Induktion gezwungen, bereits im Einsatz in der Saleen S331 Sport Truck, bietet einen zusätzlichen 100 PS und 100 lb-ft Drehmoment im SUV. Das Ergebnis? Erhebliche zusätzliche Anziehungskraft, für ein, während die Beschleunigung gilt als erheblich verbessert, Fallenlassen der 0-60 laufen in den sixes gleichzeitiger Verbesserung der 35 - 65 mph Weitergabe mal von 30 Prozent, während die alle einen vernachlässigbaren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch.
Immer wenn ein neues Fahrzeug Performance macht es in die Hände der eifrigen Kunden, ein Lauf zum dyno niemals zu sein scheint weit hinterher. Dies hat erneut unter Beweis gestellt, dass der Fall mit dem neuen Dodge Challenger, als Unternehmen bekannt als Speedfactory gerade getan hat die Tat auf seiner neuen Ross. Was diesen speziellen Fahrzeug und seine dyno Nummern abgesehen von anderen SRT8s aber ist seine Vortech Kompressor. Angesichts der Tatsache, dass der 6,1 Liter HEMI V8 unter der Challenger's lang, top Haube ist die gleiche erhältlich in den letzten paar Jahren in anderen SRT-Branded-Acht-Zylinder-Fahrzeuge, sind wir nicht allzu überrascht zu sehen, dass das System ist ziemlich ausgereift und ziemlich Stellen gute PS und Drehmoment-Nummern sind direkt nach dem Tor.
Das kommt in etwa bei 495 Pferden auf die hinteren Reifen, Speedfactory vermutet, dass seine Challenger macht etwa sechshundert Ponys an der Kurbel. Wenn Eigentümer der GT500 sich nicht mit der Challenger-Performance Zahlen vor, vielleicht die Hinzufügung eines Gebläse zum HEMI bringt es mehr im Einklang mit den Zahlen aus dem Shelby-Kraft-Mühle zugeführt. Glauben Sie mir, es ist im Muskel-Auto immer wieder, Lasst die Spiele beginnen!
Wir wussten, dass der neue Audi S4 wurde aufgrund enthüllt werden innerhalb der nächsten sechs Monate, sondern CAR konnte bestätigen, dass die aufgeladene Schlitten zu einem offiziellen Auftritt auf der Pariser Motor Show im September. Wie bereits berichtet, das neue S4 wird Graben seinen 4,2-Liter-V8 zu Gunsten eines neuen aufgeladene 3,0-Liter-V6-Produktion von rund 350 PS - ein paar Ponys mehr als die aktuellen S4-Ausgang.
AUTO bekam die Einzelheiten über das neue S4 während der Ausführung der Doppel-Kupplung ausgestattet S5 auf Herz und Nieren, und in der Lage ist, zu bestätigen, dass die S-badged Limousine in den Genuss der gleichen Sieben-Gang Schaltgetriebe, mit Verschiebungen, die sich in 200 ms. Natürlich ist die S4 wird mit Quattro-Rad-Antrieb, und Vertrieb beginnt im Vereinigten Königreich Anfang 2009, mit Wagen und Wandelanleihen danach folgenden Varianten.
Was die Zukunft des RS4, Audi ist nicht bestätigen alle Angaben noch, aber sie sind zuversichtlich, dass, wenn der neue M3-Kämpfer Treffern den Straßen im Jahr 2010, die neue S-tronic Dual-Kupplung Getriebe-Schichten wird auf rund 140-150 ms.
Emerging Berichte deuten darauf hin, dass der nächste Audi S4 Graben wird das derzeitige Modell der V8 und eröffnen die Lücke ein wenig mit dem Top-of-the-line RS4 mit einem neuen aufgeladenen V6. Angesichts der 3.0T oder TFSI Badge, der 2010 S4 profitieren könnte aus "Twin-Laden" mit der möglichen Aufnahme eines Turbo-zusätzlich zu den Kompressor.
Mit einem Potenzial Enthüllung auf der LA Auto Show im November, die aufgeladene S4 ist auch kippte um mit einem Magna-sourced "Sport Differential", wie die ZF-Einheit in dem BMW X6, womit der Kampf um die Turbo BMW 335i, während der RS4 übernimmt die M3. Während Macht bleiben wird wahrscheinlich ähnlich wie die aktuellen 339-PS 4,2-Liter-V8 und das Gewicht nur geringfügig um 100 kg oder weniger, das Ziel bei der Umstellung auf Induktion gezwungen wäre, zur Verbesserung der Brennstoff-Wirtschaft wird wieder vergleichbare Leistung. Die S4 wird auch erwartet, dass sie entwickelt werden außerhalb Quattro GmbH, während der RS4 wäre, die durch den Audi Performance Division, wobei die ehemaligen eine verhaltene Blick im Vergleich zu den all-out prall Aufbau der letzteren. Die erzwungene-Induktions-V6 ist auch kippte an die Stelle des 3,2-Liter-V6 auf der Basis Audi A6 Quattro.
AMG, zu viel Arbeit in die Entwicklung der Motor für die Mercedes SLR McLaren für die mächtigen Motor beiseite geworfen zu werden, wenn die unglücklicher Supercar erhält SL65 Black Series. Und was wird aus dem SLR's aufgeladenen V8? Ein Amateur-Spion Video auf YouTube vielleicht die Antwort.
Ein paar Wochen haben wir die Nachricht, dass Sie Pagani hatte erneuert seine Partnerschaft mit Motor Mercedes AMG, aber das, was wir nicht wussten, war, was dann den Triebwerken der Zauberer in Affalterbach waren für die Planung der nächsten Pagani exotische Supersportwagen. In der Video-Spion nach dem springen, können Sie sich einen Entwicklungs-Test mule läuft rund in der Nähe der Werkstatt trägt den Pagani Zonda-Karosserieteile, wie ein Kind von seinem Vater, der Anzug. Es ist auffällig fehlt der Marke Zonda's high-mounted Müll-Eimer Abgas-Tunnel. Spekulationen basierend auf der Engine beachten deutet darauf hin, dass der Test mule könnte mit dem SLR's kompressor acht, was für ein Versprechen halten mehr kompakt und wendig Nachfolger des wilden Pagani Zonda.
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