Ein Forum-Mitglied bei NASIOC hat ein Corporate Kommuniqué angeblich an nordamerikanischen Subaru-Händler Ankündigung der bevorstehenden Ankunft der 2009 Impreza WRX. Zwei Modelle sind in den Release, das erste, ein neues Modell nannte der Impreza GT, stehen nur zur Verfügung, mit einem Automatik-Getriebe und der 224 PS starke Motor aus dem WRX. Aber das ist nicht der echte News ...
Die 2009 WRX-Turbo 2,5-Liter-Boxer erhalten eine Steigerung der Produktion auf 265 PS (41 PS mehr als das Modell 2008) und stehen nur zur Verfügung, mit einer manuellen Getriebe. Die'09 WRX-Funktion wird auch eine verbesserte Aufhängung (keine Details), ein STI-Stil Kühlergrill, Standard-aero-Kit und ein neues Rad grau-Paket, zusammen mit roten Stitchings auf das Lenkrad und Sitze.
Das Memo erwähnt auch die Aufnahme eines moonroof auf Modelle mit dem Premium-Paket, zusammen mit einigen Änderungen nicht offenbarte in Fahrzeugen, die mit den Elfenbein Inneren.
Subaru und Toyota's hinten-Rad-Antrieb Lovechild ist auf dem Weg, und AutoExpress Larson erschlossen hat, um die neuen Coupés, um uns eine Vorstellung von dem, was wir Einsparung bis 2010 zu kommen.
Wie bereits berichtet, beide Versionen werden sportliche separaten Blatt Metall zu unterscheiden die beiden Coupes voneinander. Wir würden uns vermuten, dass die Toyota-Version wird mit einem traditionellen Stamm, während die Subaru-Version erhalten eine Luke ähnlich wie auf der WRX / STI. Das Bild oben nimmt die richtigen Signale aus der aktuellen Impreza, vor allem die aggressive Dachlinie und hunkered Haltung, Ratschen und es eine Kerbe mit einem neuen vorderen Stoßfänger, Scheinwerfern zurück gekehrt und prall Kotflügel Flares.
Wie wir bereits wissen, dass die beiden Toyota-Version (die angeblich in Zukunft nicht machen es den US-amerikanischen Küsten) und der Subaru-Variante wird von einem Saugmotor 2,0-Liter-Boxer, Senden von rund 180 PS auf die Hinterräder. AutoExpress behauptet, dass ein 300-PS-Version mit dem Turbo 2,5-Liter-Flat-vier ist bestimmt auch für die Produktion, zusammen mit einem All-Wheel-Drive Version weiter unten die Straße. Für diejenigen von uns, haben davon geträumt eines STI-powered GC8 Coupe, könnte dies ersparen uns die erhebliche Kopfschmerzen und Kosten, wenn es geht zum Verkauf in 2012.
WRC-Teams sind fit in Griechenland vor dieser Woche der Akropolis-Rallye, und kurz vor seinem Debüt-Rennen Welt, Subaru hat die Einzelheiten über seine neue All-Impreza Rally Car. Sie können wälzen die Angaben nach dem Sprung, aber die Highlights des Impreza WRC2008 ein 1994cc Turbo flache vier, läuft ein IHI Turbo mit der WRC-Auftrag 34mm restrictor Platten-und Subaru-eigenen Anti-Lag-System zur Herstellung von 300 PS bei 5500 U / min und ... warten ... 479 lb.-ft. von Drehmoment bei 3.000 U / min.
Power ist an ein Sechsgang-elektro-hydraulische Kraftübertragung, durch eine elektronisch gesteuerte diff-Center und auf die Räder durch mechanische Unterschiede, Vordergrund und hinten. Bos Schocks werden in Verbindung mit der Vorder-und Rückseite MacPherson-Setup, während AP Racing, 310mm Scheiben sind eingespannten von sechs Kolben-Bremssätteln sowohl im Vorder-und auf der Rückseite. BBS-Rädern ausgestattet sind, an allen vier Ecken, mit 15-inchers für Kies Bühnen und 18-Zoll-Walzen für Asphalt-Attacken. Die Rallye-Racer's Gewicht wird auf die WRC mindestens 2712 Pfund. Wie immer können Sie den Fortgang des Impreza und den Rest des Teams in der WRC-Website.
Mitsubishi und Subaru treten in Runde zwei der Kampf um die neueste All-Rad-Antrieb Überlegenheit und AutoExpress hat am Ring Sitze. Beide Automobilhersteller sind die Vorbereitung Hard-Core-Versionen ihrer Turbo, Rallye-Straße gezüchtet Raketen und das bedeutet mehr Macht, mehr aerodynamischen Modifikationen und, im Fall von Subaru, weniger Gewicht.
Der Lancer Evolution MR-X ist auf dem besten Wege, mit einer neuen Blende ausgestattet mit extra Entlüftung und eine neue Lufteinlass, während eine überarbeitete Heckflügel, Seitenwände und Röcke blacked-out-Räder runden das Exterieur makeover. Output ist um 20 PS (in JDM spec) auf 305 PS und der Mid-Range wurde optimiert, um mehr Low-End Drehmoment, 0-60 Fallenlassen der Zeit zu unter fünf Sekunden. Die Paddel-verlagert SST Twin-Kupplung Übertragung von Überweisungen über das GSR-Modell (wahrscheinlich mit einigen Software-Versionen) und der Körper wurde versteift, um die MR-Handling.
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JL schickte uns über eine E-Mail von Subaru of America, dass der Händler die Anweisung zum sofortigen Verkauf von nicht mehr alle Subaru-Modelle mit der Turbo, 2.5-Liter-Vier-Zylinder-Motor. Die Richtlinie Auswirkungen einige Modelle 2008 und 2009 gebaut im Januar und Februar, einschließlich der Forester, Legacy 2.5GT, LTD, 2.5GTB und Impreza Limousine und Kombi.
Die Frage betrifft die Berichte über einen "Motor klopfen Lärm", die seit Fahrzeuge, die außerhalb der US-Markt, und eine erste Untersuchung ergab, dass es eine Art interne tragen, dass die Ursache des Lärms.
Derzeit gibt es keine US-Fahrzeuge sind betroffen, und ein Subaru Sprecher sagte uns, dass die Haltestelle Verkauf ausgestellt wurden, als vorübergehende Maßnahme zur Wehret den sprichwörtlichen Knospe und dass einmal das Problem angesprochen Umsatz beginnt erneut. Sie können die vollständige Richtlinie und die genauen Termine für die Produktion der betroffenen Modelle nach dem Sprung.
Subaru hat sich eine ganze Kult mit folgenden Leistungen Imprezas. Basierend auf seiner Siege in der Rallye-Weltmeisterschaft, der WRX STi und Versionen des Impreza wurde ein großer Hit mit dem gonzo street-racer Menge. Mit der Einführung der neuesten STi, Subaru hinterließ eine klaffende Loch zwischen den mächtigen schnellen 224-PS WRX ($ 24.350) und die super-schnellen 305-PS WRX STi ($ 34.995). Seit mehr Kunden will Upgrade von der WRX, als es sich leisten können, die $ 10k + Sprung in den STi, Subaru ist Berichten zufolge erwägt Stoßen ein neues Modell in der zwischen den beiden, die kommen könnten und ein wenig unter $ 30k und bieten über 265 Pferden unter Haube .
Der Bericht kommt von unseren Freunden down under Drive.co.au auf, die sich im Gespräch mit Nick Senior von Subaru Australien. Laut Senior, der Muttergesellschaft Fuji Heavy Industries "hat ein großes Stück auf seinem Teller" in dem Moment, in Anspielung an die anstehende Celica berichtet die Subaru entwickelt mit Partner Toyota, so sollten wir nicht erwarten, daß die Mitte-WRX jederzeit schnell, Aber es ist auf Subaru's Radarschirm für die Zukunft. Senior auch gesagt, wir können erwarten, Subaru aufwühlen einige Sonder-Editionen, wie ein stripped-out STi Spur Auto, so stay tuned.
