Audi ging durch ihn in den 80er Jahren. Jeep ging es durch ein paar Jahren. Andere Entscheidungsträger wurden angeklagt, und nun ist es Toyota an der Reihe: die NHTSA erwägt Untersuchung Tacoma Pickup-Trucks von 2004-2008 aufgrund der Forderungen der unbeabsichtigten Beschleunigung. In einem Fall, ein Mann sagte, er ausgeschaltet sein Tempomat zum Verlassen der Autobahn, und die Lkw-stieg auf ihn und zwang ihn zu schlüpfen einige Fahrzeuge - selbst als er seinen Fuß auf dem Bremspedal.

Toyota sagt, es ist nichts falsch mit der Tacoma's Drive-by-Wire-System. Die Lastwagen wurden inspiziert haben nicht gezeigt, die Fehlercodes Toyota erwarten würde, wenn die Drosselklappe und Gaspedal wurden aus Whack. Das Unternehmen Schreiben an die NHTSA und sagte: "Toyota ist der Ansicht, dass es wahrscheinlich, dass viele der Beschwerden der Verbraucher über die allgemeine Frage der unerwünschten Beschleunigung ... wie auch viele der Beschwerden zu diesem Thema, die empfangen wurden von Toyota, waren inspiriert durch die Werbung. "

Wir können nicht auf die Forderungen der unbeabsichtigten Beschleunigung, denn wir haben keine Ahnung, ob sie wahr sind oder Werbung getrieben. Aber wir können frage mich laut, warum plötzlich die Bremsen nicht funktionieren. Egal was für ein Auto hat - auch bei voller Leistung - Die Bremsen sollten immer noch ihren Job. Nach dem Debakel von Audi, der NHTSA hat eine 2-Jahres-Untersuchung des Problems und fand nichts falsch mit den Autos, und jeder, verklagt Audi verlor vor Gericht. Vielleicht die Leute in Tokio sollte die Zeit für einen Anruf nach Ingolstadt.

Vehicle Dach Crush-Standards wurden nicht signifikant überarbeitet seit 1971. Die aktuellen Anforderungen der einen Seite sagen, der das Dach eines Fahrzeugs muss mindestens 1,5-fachen des gesamten Fahrzeugs Gewicht. Allerdings sind die Anforderungen Stärke bis zu 5000 kg, unabhängig davon, ob die berechnete Standard ist größer. Die Regelungen auch gelten nicht für Fahrzeuge, Cabrios oder einem Gewicht von mehr als 6000 lbs. Im Jahr 2005 wurde ein Vorschlag zur Überarbeitung der Forderung nach 2,5-fachen des gesamten Fahrzeugs Gewicht auf der einen Seite des Fahrzeugs. Nun, da Vorschlag wurde geändert, seit NHTSA zufolge ist es möglich, den Test zu verteilen, drücken Sie auf beiden Seiten des Fahrzeugs's Dach. Es wurde auch vorgeschlagen, die Erhöhung der Standards für Fahrzeuge bis zu 10000 lbs. Eine aktive Rollover-Test ist allerdings auszuschließen, da die Wiederholbarkeit und Mangel an Kontrolle Variable. Kongress zu beschwichtigen, NHTSA müssen eine überarbeitete Norm und wird dort von April 2009.

Während die Aktualisierung der Sicherheits-Standards ist immer eine gute Sache, die, die Aussagen über den Vorschlag verlassen einige Fragen. Es ist nicht angegeben, ob die Prüfung Gewicht Obergrenze von 5000 Pfund erhöht werden zusammen mit dem maximalen Gewicht Fahrzeug getestet. Diese Tage, viele Autos wiegen und ab 4000 auf lbs. 2,5-mal 4.000 lb-Fahrzeug fällt weit über die 5000-Pfund-Grenze. Es ist auch noch nicht die Rede von Wandelanleihen Sicherheit. Wir hoffen, dass die vollständige Vorschlag ist detaillierter als die Punkte angesprochen, die in diesem Stück.

Bis zu 34000 Honda Passt von 2007 und 2008 werden daran erinnert, für die ein fehlerhafter Sensor, der erkennt, Kindersitze oder Out-of-Position Passagiere. In Staaten, die mit Streusalz, die Salz-Wasser durchdrungen von schmelzendem Schnee auf den Fahrer können die Schuhe Leck unter dem Teppich und korrodieren die Leitungen für die Insassen Detection System (ODS). Severing diesem Zusammenhang bedeutet, dass der Fahrgast die Front-und Seiten-Airbags gehen ab, auch wenn ein Kind in den Vordersitz. Die Rückrufaktion ist in der Tat jetzt für Autos verkauft oder in diesen Staaten: Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, Wisconsin und dem District of Columbia.

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bekanntgegeben : 1/17/2008 @3:55:31 PM

ˆ Infiniti EX35 erhält IIHS Top Safety Pick

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