Während die meisten unserer letzten heißen Luke Zuneigung hat zum Ziel hatten, den Ford Focus RS, Renault brachte seinen eigenen rassig Drei-Tor zu den London Motor Show-Party, und jetzt sind wir hin-und hergerissen. Zugegeben, der Focus RS ist einfach die besser geeignet day-to-day-Treiber - sie hat eine vollständige Innen-und Klimatechnik - aber die Renaultsport Megane R26.R hat alle Kit für eine ernsthafte Spur-Tage-Angriff. Hell, es hat sogar zwei RS in seinem Namen.

Mit dem neuen Megane geplant erscheinen in diesem Jahr auf der Paris Motor Show, Renault wollte das aktuelle Modell eine passende absenden. Zu diesem Zweck hat sie die bestehenden Megane F1 Team R26, links der Motor, Getriebe und Sperrdifferenzial intakt, verändert die Aussetzung und hacked off 271 Pfund aus seiner Eindämmung Gewicht. Die Ernährung gehörten die Entfernung der hinteren Sitze, Beifahrerseite Airbag, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Scheinwerfer-Scheiben, hinten Scheibenwischer und die Mehrheit der Schall-Material. Im Gegenzug erhalten die R26.R ein Kohlefaser-Motorhaube, Polycarbonat Quartal und Heckscheibe sowie eine Titan-Auspuff.

Im Inneren der Renaultsport Luke macht die RS Fußgänger schauen positiv, mit einer Reihe von Kohlefaser-Sabelt Sitze, sechs-Punkt-Gurten, Leder und Wildleder swathed Lenkrad und Schaltring, und eine optionale Vier-Punkte-Wurf Käfig. Während nach wie vor die gleichen, auf 230 PS und 229 lb.-ft. von Drehmoment, die gestrippt R26.R umspült der Nürburgring in 8:17 - ein neuer Rundenrekord für eine Vorderrad-Laufwerk Produktion Auto.

Nur 450 Beispiele zur Verfügung gestellt werden, wenn Verkäufe beginnen in Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Schweiz und Spanien diesem Oktober. Und im Gegensatz zu den Chevy Camaro, Renault stellt ein Video der R.26R tun, was es rund um den "Ring ... drei Sekunden schneller. Check it, zusammen mit der Pressemitteilung, unter der Falte stehen.
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Toyota's JDM Mark X Zio wurde gefangen Tests in den trockenen Klimazonen of Death Valley, und während ein japanisch-Fahrzeug nur auf amerikanischem Boden ist nichts Neues dieser Zeit des Jahres, der Pseudo-Crossover hat die Umstellung von der rechten Hand nach links - Hand-Laufwerk.

Trotz seiner Größe, die Mark X Zio ist tatsächlich in der Lage Bestuhlung vier, sechs oder sieben Passagiere durch den Einsatz einer flexiblen Bestuhlung Layout, kann entweder ein 2-2-2 oder ein 2-3-2 Vereinbarung. Im Wesentlichen ist es ein Minivan verherrlicht / Crossover-Tragen Wagen sheetmetal, und hat das Potenzial, Schlitz zwischen den Toyota Venza des Kraftstoffs und der Highlander.

Für die Verbraucher Downsizing ihre SUVs, die Mark X Zio hat das Potenzial, füllen eine Nische zwischen den Nischen und mit einem LHD-Regelung, könnten wir sehen, die auf US-Zio Ufer vor dem Ende des Jahrzehnts.

Project Eagle wurde endlich enthüllt heute um die 2008 British Motor Show wie der Evora, und Lotus strahlt über seinen kleinen eaglet. Die Evora werden die meisten aufgewachsen und zugänglich Lotus in der britischen Herstellers lineup. Zur Veranschaulichung, die Autohersteller behauptet, passen zwei amerikanische Männer in der Vordersitze (sie haben dann rufen Sie uns Fett?). Es ist eine Mitte-Motor, 2 +2 Coupe (ein Convertible ist geplant) mit 3.5L V6 stammen von Toyota, sondern erhöht durch Lotus über seinem bescheidenen Anfängen bis zu 276 PS erzeugen. Das Auto wiegt nur 2976 kg., Das könnte sehr viel für eine Lotus, ist aber deutlich unter dem durchschnittlichen Gewichts der meisten Autos. Das Interieur ist anders als alle den du gesehen hast, aus diesem Autohersteller, der ist zu sagen, dass ein besetzt werden nicht wie bei Aufenthalt in einer Herberge im Vergleich zu einem Vier-Sterne-Hotel. Sie haben rund um Leder, ein nav-System, und Lotus verspricht Eindringen und Egress wurden erheblich verbessert gegenüber seinen anderen Modellen.

Die Evora wird sich auf eine neue Montagelinie in der Gesellschaft Fertigungsstätte in Hethel, England bei der Rate von 2000 jährlich, sondern wurde entwickelt, um die Sicherheit und Emissionen Anforderungen rund um die Welt. Dass viele Autos für so viele Märkte bedeutet, die Evora wird exklusiv, auch wenn wir nicht erwarten, Lotus zu verlassen, Geld auf den Tisch, wenn es große Nachfrage nach seinen neuen, weicher, leichter zugänglich Sportwagen. Andere Fahrzeuge werden auch gebaut werden schließlich in die Evora's Neues Aluminium-Chassis, das heißt die vielseitige Vehicle Architecture (VVA) und wurde zum ersten Mal gesehen auf dem Konzept Lotus APX. Es kann gedehnt, erweitert und mit einem Gewicht von Fahrzeug mehr als 4000 lbs. Eine neue Lotus ist genug für heute, obwohl, wie wir versuchen, unsere Köpfe wickeln rund ein Hethel-basierte Auto mit Komfort.

Die 2009 Acura TL wurde bespitzelt genug, mal zu einem Rivalen der Chevrolet Camaro und Nissan GT-R, und obwohl Acura hat bereits eine Kurzmitteilung von der TL vor der offiziellen Eröffnung, die allzu airbrushed Glamour Schuss nicht genau widerspiegeln, was die TL sieht wie im Fleische.

Unser neuer Freund Dariusz kam über eine Handvoll Bilder der TL hängend in einen Parkplatz, nur mit der Plakette in der Fronthaube und der Boot-verdeckt von Tape und das Lenkrad verhüllte in einem Handtuch. Überprüfen Sie die Galerie, um einen detaillierten Einblick in die neuen TL und überprüfen Sie im nächsten Monat wieder für unsere erste Laufwerk.