Honda's oft diskutiert, aber nie bespitzelt Prius-Kämpfer gefangen wurde von den fröhlichen Diener in KGP. Eine Parade von drei Autos wurden erschossen in der Wüste, einschließlich der Prototyp Sie oben sehen, ein facelifted Civic Hybrid und das neue Modell des Erzrivalen, der Toyota Prius.

Während die verhüllte Gestalt Maultier könnte leicht als falsch Prius, die Zwei-Klassen-Instrument Cluster ist ein toter Giveaway der Prototyp des Honda Herkunft. Die Nase ist vor allem niedriger als sein Toyota Wettbewerb und obwohl die Luke ist ein offensichtlicher rip in der Prius "aerodynamische hinten, die Kotflügel haben eine discernibly steileren Winkel, zusammen mit einer sportlichen Kofferraumklappe eine kleine Spoiler.

Der unbenannte Hybrid von Honda wird ihre Debüt auf der Pariser Motor Show im Laufe dieses Jahres verabschiedet werden und viele der Design-Hinweise finden Sie auf der großen H-Wasserstoff-powered FCX Clarity Limousine.

Die 2009 BMW 3er-Reihe wird gezeigt, in seiner ganzen Herrlichkeit facelifted auf dem Pariser Automobil-Salon und Vertrieb beginnt in ganz Nordamerika diesem Oktober. Die einzigen erkennbaren Unterschiede im Vorfeld sind eine neue Faszie, dass die Affen vor kurzem enthüllt 7-Serie, neue Scheinwerfer mit "Veränderte Grafiken", eine konturierte Motorhaube und modifiziert Spiegel-Gehäuse. Out zurück, die subtilen Veränderungen fortsetzen, mit einem neuen Design, das Rücklicht integriert mehr sauber in die Kofferraumklappe und eine überarbeitete Stoßstange, die sich einem ein-Zoll breitere Spur auf High-End-Version der 3-Serie.

Im Inneren finden Sie eine überarbeitete Armlehne auf der Fahrerseite Tür, eine aktualisierte iDrive-Controller und Software, ein hochauflösendes 8,8-Zoll-Bildschirm, mit Optionen für eine 80-GB Festplatte speichern können, dass MP3-Dateien und der Sat-Navi-Software.

Der 335i (behauptete) 300 PS, 3,0-Liter-Twin-Turbo sechs bleiben, ebenso wie der 328i-230 PS, 3,0-Liter-Inline-sechs. Die neueste Ergänzung der Familie ist der 335d, die Verpackung ist ein 265 PS, Twin-Turbo 3,0-Liter-Straight-sechs Diesel, ausgerüstet mit Harnstoff-Einspritzung, um die US-Smog Sniffern glücklich. Wenn Sie jedoch waren Hoffnung auf einen 335d Coupé, du bist kein Glück - das Öl-Brenner ist nur in der Limousine und mit einer Sechsgang-Automatik-Getriebe. Andernfalls wird die tranny Entscheidungen werden auch die Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Auto '. Allerdings Autoweek macht keinen Hinweis auf die DCT-Getriebe. Too bad.

Wir erwarten gespannt das Debüt des Mitsubishi Lancer Sportback und seine Ralliart Variante in Paris, im September, und diese letzten Aufnahmen der fünf-Tür macht die Runde in Barcelona sind gerade genug, um uns interessiert. Gemessen an den deutschen Numberplates und ein paar Schüsse, dass auf der Oberfläche Autoweek.nl, würden wir uns sehr schätze, dass die Ralliart Sportback liegt in den Händen des Automobilclubs Journalisten im Ausland oder war auf dem Weg zu einem Foto-Shooting vor dem Start.

Wie wir bereits gesehen haben, die Ralliart Luke ist der Evo-Stil Frontend aus ihren vier-Haus-Pendant, zusammen mit neuen Seite Sills, abgedunkelte Scheiben und eine subtile Heckspoiler. In Europa, den Lancer Sportback kommen ausgestattet entweder mit einem 1,5-oder 1,8-Liter-vier, oder ein 2,0-Liter-turbodiesel, während diejenigen von uns, in den USA erhalten zu genießen eine Entwicklung Erfahrung in der preiswerten, mit de-Tuning-Version der 4B11T / C 2,0-Liter-vier, produziert 237 PS und 253 lb.-ft. Drehmoment. Wir mögen es in den Farben rot, weiß oder grau Schiefer wäre unsere Farbton gewählt, wenn der Sportback geht zum Verkauf in den USA Anfang nächsten Jahres.

Nach fast drei Jahren der Gerüchte und Spekulationen, die buchstäblich neue MINI-up SAV endlich seine Debüt, nach Autocar. Die Brit Veröffentlichung berichtet, dass der MINI "ute gebunden ist, nach Paris, mit einem On-Verkauf Datum irgendwann im Jahr 2010 und sportlichen fünf Tür-Design.

Fragen nach wie vor darüber, was die neue Plattform Allrad-Antrieb-Modell wird auf der Grundlage, mit Quellen suggeriert wird entweder rund um die Clubman-Architektur, wodurch die Verwendung eines neuen Groß-Karosseriestruktur, oder die aktuelle Cooper's Fahrwerk, mit dem Front-End beschäftigt und eine neue Bodenplatte, um die AWD-System und neue Sitzpositionen. Unabhängig von dem, was die Unterstützung der SAV, MINI hat, um die F & E, so daß der BIGGIE-sized MINI als erfolgreich erweist, gibt es eine Möglichkeit, dass ein Front-wheel-drive-Variante angeboten werden auf dem gleichen Chassis, oxymoronically synchronisiert die Mini "-Maxi. "

Die Produktion wird erwartet, dass sie beginnen Ende nächsten Jahres bei Magna-Werk in Graz, die derzeit produziert die X3. Und mit BMW Verlagerung der Produktion seiner Entry-Level-SUV in die USA irgendwann im nächsten Jahr, MINI haben die Fertigungskapazitäten,

BMW has continued to deny the existence of an M-version of the X5, and by all accounts, it's true. The blokes from Bavaria maintain that the 'ute's size, weight, height and packaging won't warrant the tri-tones of the vaunted M. But the doesn't mean BMW can't produce a hotter version of its biggie-sized SUV.

Using the same 407 hp, 4.4-liter twin-turbocharged V8 found in the recently released X6, BMW is taking aim at the Porsche Cayenne Turbo. KGP was able to snap off a handful of shots of the turbo'd X5 running the 'Ring, and despite the lack of a factory-approved M on the hatch, it's looking decidedly more aggressive than its siblings. The front fascia is taking all the normal cues from BMW's motorsports department, with massive air intakes and a gaping central air dam, while a set of quad exhausts are framed within a new rear bumper. There's no word on when the hotter X5 will debut, but with the Paris Motor Show right around the corner, BMW surely has a few things up its sleeves.

Laut Fahrer und Auto, um eine vorläufige Version des Nissan GT-R V-Spec - das steht für Victory Spezifikation, Geist Sie - könnte enthüllt auf der Pariser Motor Show im Laufe dieses Jahres und möglicherweise sogar bereit für den Verkauf durch den Ende des Jahres. Der V-Spec, deren tatsächliche Angaben wurden nicht offenbart, ist das noch besser, schneller, stärker Version des Plain Old Blindingly schnell Nissan GT-R. Das V wird niedriger und mächtiger als die regulären GT-R, aber niemand weiß noch genau, wie viel.

Offenbar Nissan hat auch zugegeben, dass die $ 70000 GT-R ist derzeit ein Verlust-Führer. Wie das Unternehmen rollt mehr Autos auf der gleichen Plattform, wie ein Infiniti-Version in einem Jahr oder so, der GT-R's Bilanz beginnt zu zeigen, profitieren. Apropos, dass Infiniti-Version, wird es faszinierend zu sehen, wie sie kombinieren Nissan Infiniti gadgetry mit Luxus. Und obwohl der V-Spec konnte gezeigt werden, in wenigen Monaten und zum Verkauf von Dezember, ist es nicht erwartet, dass sie gehen zum Verkauf in den USA bis 2010.

Mitsubishi hat heute bekannt gegeben, dass sie die Produktion enthüllen Fassung seines Lancer und Lancer Sportback Sportback Ralliart auf der Pariser Motor Show im frühen Oktober. Der Lancer Sportback ist genau das, was es klingt wie ein Fünf-Door Hatchback-Version des vor kurzem neu gestaltet Lancer Modell, das zum Verkauf auf der ganzen Welt. Mitsubishi bereits gezeigt, in ihrem jüngsten Bericht weltweites Geschäft, es wäre der Verkauf Lancer Sportback in den USA als gut, aber die einzige zeitliche Rahmen gegeben wurde irgendwann nach der Einführung des Evo X, die bereits zum Verkauf hier.

In Europa, den Lancer Sportback wird von einem 1.5L oder 1.8L vier Zylinder, oder ein 2.0L turbodiesel, während die Sportback Ralliart wird mit einem Turbo 2.0L MIVEC Motor produziert 237 PS und 253-Pfund-Füße von Drehmoment, das ten auf Mitsubishi's Twin-Kupplung SST-Übertragung. Es wird auch ein Feature "Active Center Differential helfen senden Drehmoment auf die Räder, dass es benutzen kann, sowie zwei Front-Kolben-Bremssättel. Klingt wie der gleichen Setup sahen wir auf dem US-amerikanischen Version des Lancer Ralliart Limousine, debütierte 2008 auf der Detroit Auto Show im Januar. Wir waren besonders smitten mit diesem Auto, so dass einige mehr hinzufügen Interieur Würfel und ein Fünftel Tür sollte nur dazu dienen, unsere Vorfreude auf Paris.

Die 2003 Lancia Fulvia Coupé-Konzept, dass tantalized showgoers auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung mit seinen scharfen Linien, stark ausgelöste seine Namensvetter Vorgänger war mutmaßlichen Toten nach Fiat Konserven die Idee wegen finanzieller woes und wollen einer modernen Plattform. Es scheint, dass Pläne für eine neue Coupé mit dem Lancia Badge ist wieder im Inneren Fiat, wenn die eindeutig Retro-Styling der 2003-Konzept wird wahrscheinlich auf der Strecke, anstatt immer stecken in einem Retro-rut.

Es ist Gerüchteweise, dass wir eine Fulvia Reiten atop die Mito-Chassis in diesem Jahr auf der Pariser Motor Show. Anstatt sich auf die Arbeit der vergangenen 40 Jahre, die neuen Aktien Fulvia wird nichts, aber einen Namen mit seinem Vorgänger. Das Auto kann nach dem derzeitigen Trend der anderen Euro-Coupes und eine Falt-Hardtop, aber es gibt widersprüchliche Berichte, wonach es kann auch eine herkömmliche Festnetz-Kopf-Coupé. Wir würden sicherlich nicht darüber beschweren, was die Mito eine angemessene Coupe Dachlinie, so senden Sie bitte einige unserer Art und Weise.