Es sieht aus wie bei einer normalen STI, nicht wahr? Nun, nach der Spione in KGP, ist es nicht. Dies ist tatsächlich der bevorstehenden Impreza WRX STI spec C für eine Kreuzfahrt in einigen approipriately schlampig Wetter. Notieren Sie sich die weißen Räder und hinten überarbeitet Diffusor, die die visuelle Giveaways in diesem Fall. Wenn die spec C ankommt, sollte er das Zünglein an der Waage bei rund 150 bis 200 Pfund weniger als die reguläre STI und werden ergänzt durch weitere Motor-Upgrades und eine bessere Bremswirkung. That'll sorgen für eine nette Nachbarschaft Rallye-Auto, ja. Alles was Sie benötigen ist ein wenig Schnee, einige studded Gummi, und jemand schreiend in Richtung Sie in der finnischen aus dem Beifahrersitz zu bringen, dass wirklich der WRC Erfahrung Hause. Für den Rest von Ihnen, fragen Sie einfach eure Frauen zu fahren Schrotflinte. Sie werden Schreien Richtungen auf Sie (wenn auch wahrscheinlich nicht in Finnisch) in kürzester Zeit. Schauen Sie sich die angehängte Galerie für mehr Schüsse, die beide auf der Straße und auf der Nordschleife (auf ein schöner Tag).

GM ist recht zufrieden mit dem Cadillac CTS-V's 7:59.32 laufen rund um den Nürburgring, und die Mannschaft auf dem Boden hatte der Zukunftsforschung strap einige Video-Kameras an der aufgeladene Limousine zu erfassen jede Sekunde von John Heinricy's sub-Acht-Minuten Schoß . Der General ist schnell darauf hinweisen, dass keine Änderungen wurden vorgenommen, um die CTS-V der Beihilfe in ihrer Dominanz des "Grünen Hölle. Die Reifen wurden Material und die Bits nicht nur auf der Optionsliste durch Caddy sind die Feuer-Suppression System, Pferdegeschirre und sechs Bar-Punkt-Gurt. Während die zusätzliche Ausrüstung noch ein paar Pfund mehr, es ist offensichtlich, dass sie nicht behindern. Hit der Sprung für den Nachweis.
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bekanntgegeben : 5/15/2008 @4:31:25 PM