Top Gear hat seinen fairen Anteil an den Pannen. Es wurde Zeit, dass die Stig nahm der Koenigsegg auf ein Off-Track-Ausflug, und natürlich Hammond's schrecklichen Absturz in die Jet-Dragster. Der neueste Vorfall geht es um die einzige Nissan GT-R drücken Auto in Großbritannien. Offenbar war es an einem Kotflügel bender auf der Isle of Man nach einem Foto-Shooting für Top Gear-Magazin. Es scheint, dass der GT-R war nicht allzu schwer beschädigt, das Bild trotz seiner nackten Hintern oben, und exakt das gleiche Auto lief den Hügel hinauf auf die Goodwood Festival of Speed nur ein paar Tage später.
mehr ...
An diesem Sonntag, Top Gear wird endlich zum Testen der Eifer der Nissan GT-R auf der Strecke. Nun ja, "Tracks" zu spezifisch sein. Clarkson's Appetit auf Schwanz-out Possen war nicht gesättigt bis zum letzter Woche Wettlauf gegen die bullet Zug, so dass er auf eine Spur in Japan, um ein Gefühl für die GT-R's Fähigkeiten an der Grenze und die Möglichkeit, auswringen Nissan's Super-Coupé Vergangenheit ihre Kindermädchen auferlegten 111 mph Höchstgeschwindigkeit.
Zurück in Großbritannien, den Stig schließlich ist der GT-R rund Top Gear Test Track und das bedeutete, dass die Mitglieder des Studio-Publikum bekam eine Chance zu sehen, die GT-R's Rundenzeit. Früher in diesem Morgen, die wir erhalten haben Wort, dass die Zeit hatte posted on Wikipedia. Wir sahen es, unsere Kiefer fallen gelassen und dann verschwand. Wikipedia wird, gut ... Wikipedia, bedeutet, dass wir sich die Zeit nehmen, mit einem Körnchen Salz, bis die Show Lüfte am Sonntag. Während die Rundenzeiten nicht aufgelistet ist noch länger, Wikipedia ermöglicht es Benutzern, um die Revisionen auf einen Eintrag. Wenn Sie wollen, verwöhnen Sie selbst, fühl dich frei, nicht nur per Post an die Kommentare aus Respekt für den Rest von uns. Wir sind bereit zu warten, ein paar weitere Tage für die Bestätigung.
Der Nürburgring ist die bekannteste und grueling Spur auf dem Planeten. In der Vergangenheit hat der "Ring nicht bekommen viel Aufmerksamkeit abgesehen von Track Tage hoons und die gelegentliche Hersteller testen, aber in letzter Zeit wird die große Bewährungsprobe wurde, um rund um die Rennstrecke mit der besten Zeit möglich. Nissan GT-R-umspült der 'Ring in einem atemberaubenden 7:29:03, blies der die Türen der Fahrzeuge ausgeschaltet kostet vier Mal so viel. Die 638 PS Corvette ZR1 wurde zum neuen Führer Nordschleife mit einer 7:26.4 Zeit, aber sprechen die tatsächlichen Zeitpunkt des Beginns der beiden Fahrzeuge hat gehalten Message Boards und unsere Kommentare Abschnitt knallende.
Die Jungs im Laufe Garage419 siedelten sich die Frage nach der Synchronisierung der beiden Videos in die Grube Ausfahrt unterzeichnen und zu spielen sie nebeneinander. Auch ein Single Master-Timer, um sicherzustellen, dass die Zeiten sind so genau wie möglich zu gestalten. Hit the Jump to view beiden Runden in der gleichen Zeit. Es macht Spaß zu sehen, welches Fahrzeug Griffe Kurven und Strait-Aways besser, und ein klarer Sieger feststeht.
mehr ...
Die Tokachi-gebunden R35 Nissan GT-R ist auf einem Kohlenstoff-reiche Ernährung, belegt durch Bilder von unseren neuen Freunden zu GTR-Welt. Auf der Außenseite, die Kofferraumklappe, Kapuze und seitlichen Spiegel ersetzt wurden mit Kohlefaser-Bits und die hinteren Fenster Quartal wurden ausgelagert zu Gunsten von Acryl leichte Stücke. Die abisolierten Cockpit erhält ein Kohlefaser-Renn-Schalensitze, ein Feuer Suppression System (mit einem Kohlefaser-Befestigungswinkel) und einer CF - Spurweite und Bindestrich Surround's erwartet, dass die Migration auf die Nissan GT-R V-Spec, wenn es geht über den Verkauf im nächsten Jahr (nach der Trocken-Kohlenstoff-Spiegel zu).
Die einzige andere Ergänzungen notwendig sind, um die R35 bereit für seine 24-Stunden-Rennen sind die On-Board-Pneumatik Luft-Buchsen, ein neues Lenkrad, ein Rennen Pferdegeschirre und die Schraube in Roll-Käfig, der ist mehr für die Sicherheit als Steifigkeit. GTR-Welt berichtet, dass Nismo nicht tut jede zusätzliche Spot-Schweißen auf den Körper, als die Aktie GT-R-Chassis ist steif genug, um diese Kampagne in einer Produktionsumgebung Rasse Klasse ohne Änderung. Sehen Sie für weitere Berichterstattung über die Nismo / MOTUL GT-R, wenn sie trifft den Asphalt in Tokachi Am 20. Juli und 21., und sicher sein, dass viele der Kohlefaser-Stücke, die entwickelt wurden, für die Rennwagen finden ihren Weg zu Nissan Einzelhändler entweder als Händler-Optionen installiert oder auf den bevorstehenden V-spec.
Zurück in den späten sechziger Jahren, Automobilhersteller manchmal absichtlich unter-berichtete die wahre Pferdestärken, dass ihre Fest-Lifter, über-cammed und über carburetor'd Monster-V8-Motoren tatsächlich geliefert. In jüngster Zeit haben einige Hersteller überschätzt die tatsächliche Macht ihrer Fahrzeuge, was dazu geführt hat, dass einige Misstrauen Fabrik Pferdestärke Zahlen. Inhaber des Produktes-beeindruckend Nissan GT-R wurden gefragt, ob sie gelogen haben, um den tatsächlichen Zahlen zu Pferdestärken. Aber in diesem Fall können sie tatsächlich immer mehr als die 480 Pferde, dass sie handelten. In der Tat, unter Berücksichtigung, dass das Coupe in der Lage ist, Schlagen 123 Meilen pro Stunde in das Viertel Meile und der Tatsache, dass er wiegt etwa vier-tausend Pfund, die New York Times Wheels Blog schätzt, dass der GT-R macht 550-580 PS in der Kurbel.
Während wir sind sicher, dass die tollwütigen PS-Kriege und der Debatte über die GT-R ist die tatsächliche Leistung im Vergleich zu seinen Konkurrenten wird in Wut, NYT-Schätzungen sind tatsächlich ziemlich viel im Einklang mit dem, was Motor Trend bekam nach Inverkehrbringen des Nissan Supercar in der dyno, und das ist eine Zahl, die wirklich kann nicht geltend gemacht werden.
Für die glücklichen Menschen 1700 +, die bereits 2009 ihre preordered Nissan GT-R, das Warten ist zu Ende. Am Montag, dem 7. Juli, Nissan wird beginnen, seine erste Zuweisung von GT-R für den US-Markt an Händler. Laut einem Sprecher Nissan, die 70-Prozent vorbestellen Preis für die GT-R überschritten die Autohersteller die Erwartungen, und wir irgendwie Zweifel Nissan wird eine harte Zeit der Suche nach Käufern für die verbleibenden 30 Prozent.
Die Preise für die GT-R nach wie vor die gleiche, mit dem Basis-Modell kommt bei $ 69850 und die Premium-Modell aufgeführten bei $ 71900. Destination Handling und Kosten belaufen sich auf $ 1000 und der nur noch die Optionen auf dem Modell 2009 sind ein iPod-Konverter ($ 360), GT-R-Fußmatten ($ 280) und die "Super Silver" besondere Farbe ($ 3000).
Mittlerweile haben wir alle gesehen, die Spionage-Aufnahmen zeigen Acura NSX's Revival Bombardierung etwa dem Nürburgring in Deutschland. Es gibt einen Grund, diese Treiber sind drängen ihre Prototypen hart genug, um Luft durch die Kurven. Inside Line ist die Berichterstattung der Honda CEO Takeo Fukui will seine NSX Toast auf die beiden Nissan GT-R und der Lexus LF-A rund um die Grüne Hölle. Angesichts der Tatsache, dass der GT-R hat Rundenzeiten zu dem "Ring das völlig trotzen, was es sollte in der Lage zu tun auf dem Papier, und dass die LF-A ist nach wie vor ein bewegliches Ziel, das versucht, die beste GT-R auch Honda-Ingenieure haben einige ernsthafte Arbeit zu tun Entwicklung des NSX in den nächsten zwei Jahren. IL Verdacht auf die nächste NSX erhalten eine 5.5L V10 produziert 550 PS und 420-Pfund-Füße von Drehmoment, das aus einem V8-das ist geplant für die nächste-gen, Rear-wheel-drive Acura RL. Darüber hinaus vermuten, dass er mit einer 8-Geschwindigkeit automatisch mit Paddel Schalthebeln, zeichnen sich durch eine erweiterte Version von Honda's Super-Handling All-Wheel-Drive-System und die Verwendung von Aluminium-Partien in seiner Konstruktion Gewicht zu halten.
Laut Fahrer und Auto, um eine vorläufige Version des Nissan GT-R V-Spec - das steht für Victory Spezifikation, Geist Sie - könnte enthüllt auf der Pariser Motor Show im Laufe dieses Jahres und möglicherweise sogar bereit für den Verkauf durch den Ende des Jahres. Der V-Spec, deren tatsächliche Angaben wurden nicht offenbart, ist das noch besser, schneller, stärker Version des Plain Old Blindingly schnell Nissan GT-R. Das V wird niedriger und mächtiger als die regulären GT-R, aber niemand weiß noch genau, wie viel.
Offenbar Nissan hat auch zugegeben, dass die $ 70000 GT-R ist derzeit ein Verlust-Führer. Wie das Unternehmen rollt mehr Autos auf der gleichen Plattform, wie ein Infiniti-Version in einem Jahr oder so, der GT-R's Bilanz beginnt zu zeigen, profitieren. Apropos, dass Infiniti-Version, wird es faszinierend zu sehen, wie sie kombinieren Nissan Infiniti gadgetry mit Luxus. Und obwohl der V-Spec konnte gezeigt werden, in wenigen Monaten und zum Verkauf von Dezember, ist es nicht erwartet, dass sie gehen zum Verkauf in den USA bis 2010.
mp3 download video clip lyrics
symbian symbian wm6.0 wm6.5 wm7.0
hd wallpaper download hq wallpaper download wallpaper download