Ich bin der Wohnsitz kei Auto obsessive hier bei Autoblog. Das heißt, ich bin der Mann, der tatsächlich meint: "Das ist cool", wenn er liest die (Google übersetzt) Ankündigung noch ein Suzuki Wagon R-Variante. Hell, ich habe zwei Stellen auf der einmaligen hallo Kitty Mitsubishi i. Keis sind cool. Also, Sie können sich vorstellen, wie glücklich ich war zu sehen, dass Mitsubishi brachte eine kleine Flotte von seiner Mini-i an der New York Auto Show in diesem Jahr.

Mitsubishi's focus auf der Messe war eindeutig auf der alles elektrisch MiEV i, die sich auf den Verkauf in Japan und im nächsten Jahr getestet werden in Nordamerika in diesem Herbst. Die Benzin-powered-Version wurde auf der Hand, auch wenn. Ich fuhr die i MiEV für AutoblogGreen, und war ein Passagier in ein schwarzes i Turbo. Leiter übergeben AutoblogGreen für Fahrlehrer Eindrücke von der i MiEV, und weisen darauf hin, dass viele der Beobachtungen gibt gelten sowohl für die Elektro-und Benzin betriebene Autos.

Die i Turbo Sie hier sehen, ist von einem 3-Zylinder-660cc, der etwa 64 PS. Er hat etwa die Hälfte der Drehmoment des elektrischen i MiEV und es ist buzzier klingenden (natürlich), aber es war genauso gut geeignet zu Stadt fahren in New York als batteriebetriebene Gegenstück. Es kann bequem Transport vier Erwachsene und ein bisschen der Ladung, too. Versuchen Sie das einmal in einem smart.

Mitsubishi ist die Überwachung der öffentlichen Reaktion auf die Autos in dieser Woche, also, wenn man auf die zeigen, wie und was Sie sehen, stellen Sie sicher, dass wir sie wissen. Me? Ich werde gerne in einer in schwarz - mit einem DAMD Kit für optimale nicht-genau-badassedness.

Suzuki wurde Necken uns in den letzten Monaten mit seinem Duo höchst stilisierten Konzepte, die Kizashi und Kizashi 2. Es war zwar klar, dass Hinweise auf die beiden Konzepte sind zu inspirieren, die Linienführung der zukünftigen Modelle, war es nicht klar, wie Suzuki umsetzen würden einige der extremsten Merkmale dieser Formensprache. Heute in New York, Suzuki Elemente wurden gezeigt, was macht der Schnitt mit der Enthüllung des Kizashi 3 Konzept.

Sporting ein toned-down-Version der gähnend maw auf die ersten beiden Konzepte, tief gezogen und eingelassene Scheinwerfer Nebelscheinwerfer, die Faszie hat den erfolgreichen Übergang von der Planung zur Ausübung down-to-earth-Konzept. Während das Profil und die hinteren Ende ist ein wenig weniger dramatisch als im Vorfeld der Ansicht, die 21-Zoll-Felgen hinzufügen, eine gesunde Menge an visuellen Gewicht unten. Unter der Haube ist ein 300-PS, 3,6-Liter-V6 treibt alle vier Räder durch die intelligente Suzuki AWD-System.

Suzuki sehr deutlich gemacht, dass die Kizashi 3 ist eine enge Vertretung der Produktion Modell, die Ankunft in den USA von 2010. Es ist ein schwerwiegender Schritt zur Stärkung der Marktanteile in einem Segment statt Wettbewerb, aber wenn die Kizashi wird ausgeführt, ebenso wie das Konzept, könnte es ein ernstes Bewerber kommen aus Japan.
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