Unter vorgeschlagenen neuen Regeln des Kraftstoffverbrauchs von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Automobilhersteller mit leistungsstarken kurzen Radstand-Modelle sind zu spüren einige Schmerzen. Die Agentur erwägt einen Plan zur Schaffung von zwei Schiebe-Skalen der Effizienz für PKW und LKW in verschiedenen Größen. Automobilhersteller werden zugewiesen Kraftstoffverbrauch Standards auf der Grundlage der "Fußabdruck" (kurzer Radstand = kleinen Footprint) ihrer Fahrzeuge, und die Zahl der Fahrzeuge, die sie verkaufen. Firmen wie Porsche, BMW und Mercedes-Benz, unabhängige Luxusmarken mit High-Performance-Modelle, wird am meisten betroffen waren. Interessanterweise genug, Toyota, Chrysler und General Motors, Big Player mit diversen Modell lineups, wird nicht das Gefühl, wie viel Druck.

Nach dem harten vorgeschlagenen neuen Regeln kann sehr teuer sein. Als Folge sind einige Führungskräfte der Industrie erwarten einige Automobilhersteller, wie zum Beispiel Porsche, nur zur Zahlung der Geldbußen - es ist weniger kostspielig als ein Modell verändert lineup. Die Regulierungsbehörden sind unter der Pistole zu verabschieden, eine Politik von 1. April 2009. In der Zwischenzeit hat die NHTSA es sich nicht nehmen, öffentliche Kommentare über die nächsten zwei Monate. Time to send 'em einen Brief ...