Im nächsten Jahr Formel 1 sehen die Einführung von Kers - Die kinetische Energie Recovery System. Das System speichert die Energie aus Bremsen und macht es für die Fahrer in einer On-Demand platzen. Aufgrund der herrlichen Bremskräfte auf Bremsen ein Formel-1-Auto, das System muss über ein zu lagern beträchtliche Menge an Strom.
Red Bull hat die Dinge brummt der vergangenen Woche bei einer Eruption von Rauch und Dämpfe führen zu einem Aufruf an die Feuerwehr. Heute, BMW Testfahrer Christian Klien hat drei Runden in einem Auto mit einer frühen Ausgabe von Kers, und kam zurück in die Boxen. Wenn ein Mechaniker berührte das Auto, er bekam einen Schlag stark genug, um ihn zu Boden. Die Mechaniker erlitt leichte Verletzungen an einer Hand und ein Arm streifte, war aber ansonsten unverletzt. BMW gestoppt alle Tests während es sieht in der Frage, was einfach eine Frage der unsachgemäße Erdung. Oder könnte es Zeit für Grube Besatzungen in Gummi-Getriebe ...
Auf dem Papier, das Boxster RS 60 Spyder klingen mag, nichts anderes als eine in limitierter Auflage Boxster Interieur mit einigen Upgrades, eine leichte Beule PS über die S-Modell und einen Namen wieder aus der Gesellschaft reichen Renn-Geschichte.
Lassen Sie uns zuerst einen Blick auf das Auto der historischen Namen. In 1960, Porsche Mitte-motorigen 718 RS 60 gewann sowohl die 12 Stunden von Sebring und die Targa Florio. Historische Bilder zeigen ihn als einen silbernen Pkw mit einem roten Leder-Innenausstattung, ähnlich wie die 2008 Boxster RS 60 Spyder Ich habe rund Barber Motorsports in dieser Woche.
Der berühmte Baja 500 beginnt heute in Ensenada, Kalifornien, und eines der interessantesten Schmutz Rennfahrer entdeckt durch unser Freund Mike Levine Pickuptrucks.com ist in der Tundra D-Cab PreRunner von TForce Motorsport. Es sieht gut aus, ist lächerlich riesigen King Off-Road-Rennen Schocks, und es ist im Besitz der ehemalige Indy 500 champ Danny Sullivan, aber das ist nicht das, was macht diese Rallye Racer einzigartig. Power für den PreRunner stammt von keinem Geringeren als von GM LS2 Small-Block. TForce Besatzungsmitglied Matt Riggle sagte Levine, dass das Team entschied sich für die 375-PS, 400 lb-ft Triebwerks wegen seiner Zuverlässigkeit, sowie ihre Fähigkeit zu laufen in regelmäßigen Pemex Gas, das ist viel billiger als mit Brennstoff.
Für das Protokoll, Toyota nicht Sponsor Team TForce oder seine hüpfte-up PreRunner, aber Sie können sich vorstellen, dass die Wahl eines GM-Motor über ein von Toyota, weil der Zuverlässigkeit wird nicht genau das, was die Leute in Aichi, Japan wie Anhörung.
Ja, Racing ist eine Sportart, auch NASCAR. Talentierte Menschen immer schwieriger machen Dinge einfach, aber Ringen ein Fahrzeug reisen, weit über ein bis hundert Meilen pro Stunde würde beat down meisten Sterblichen in kurzer Reihenfolge. Wired hat einen informativen Rollover-Fest, der Glauben an die Idee, dass uns während auto Schriftsteller könnte die Walking Verkörperung eines Boston Creme Donut, professionelle Rennfahrer nicht teilen unsere gooey Zentrum. Driving Rennwagen zu gewinnen dauert Engagement auf vielen Ebenen - Zeit und Geld sind biggies - und der Erfolg ist unwahrscheinlich, wenn der Geist und Körper sind nicht so fein wie das Chassis.
Um die karierte Flagge, Treiber Mühe in einem Umfeld, das ist heiß und laut, und Kontrollen erfordern starke, sicher Eingänge. Dies ist nicht Ihr Zwei-Finger-Kreuzfahrt bis der zwischenstaatlichen in klimatisierten Freundlichkeit. Ein Regime von Krafttraining ist notwendig, dass die physische Leistung, während wir wirklich wie die Tatsache, dass der Spielebereich hilft dem Zug die Augen und Gehirn zu verarbeiten hohen Geschwindigkeiten. Was wir nicht gefällt, ist, dass knirscht es offenbar notwendig. Wie werden wir ernst genommen werden in einem Raum voller auto journos, wenn wir alle gute und Trimm-drivery?
Gumpert beabsichtigt, neue Bedeutung des Begriffs "die grüne Hölle", der Spitzname, den Rennfahrer auf die berühmt-berüchtigten Nürburgring Nordschleife. Die deutsche Supercar-Hersteller hat angekündigt, dass sie im Rennen der 24-Stunden-Rennen Ausdauer es nächsten Monat mit einem Race-prepped Hybrid-Version der Apollo Supercar.
Zur Ergänzung der 630-PS-sourced Audi Twin-Turbo V8, Gumpert wird eine 100kW Elektromotor wieder eingefangen von Bremsenergie. Das System ist vergleichbar mit der Kers Mechanismus allmählich in die Formel Eins, und markieren Sie die F1-Verbindung (und hoffentlich einige Punkte des Gastes in den Prozess), Gumpert erbeten hat die Dienste von ehemaligen F1-Fahrer Heinz-Harald Frentzen, die Aktien der Fahrt Aufgaben mit Ausdauer-Sportarten Veteran Car Racer Dirk Müller.
Kickin 'Renn-Spielen wie Forza 2 und PGR4 beiseite, Microsoft ist eines der größten Unternehmen, die nicht an der Motorsport. Aber nach einer Partnerschaft mit McLaren über die Entwicklung des Formel Eins der neuen standardisierten, Traktions-Control-Engine weniger Management-Einheit, der Software-Riese könnte seine Meinung ändern.
BAM Motorsport hat Microsoft zu überzeugen, die kleinen Geschäftsbereich zu sponsern Ken Schrader's # 49 Toyota Camry in der NASCAR Sprint Cup. Microsoft-Sponsoring wird erster gesehen werden an diesem Wochenende auf dem Martinsville Speedway in Virginia, und wird weiterhin für die restlichen 32 Rennen in der Saison, und beinhaltet eine Werbe-Wettbewerb mit Microsoft-assoziierte kleine Unternehmen. Wenn die Partnerschaft als erfolgreich erweist, wären wir nicht überrascht sein, zu sehen, der Microsoft-Logos, die auf anderen Formel Eins-Rennwagen und in der nahen Zukunft ... Hoffentlich nicht nur auf den Fenstern. Schauen Sie sich die Galerie zu sehen, die # 49 Auto aus allen Winkeln.
