BMW und Fiat haben bereits angekündigt, ihre Absichten zur Zusammenarbeit an einem neuen Kleinwagen-Plattform, werden bei der nächsten Mini-, fällig in 2012 oder 2013, zusammen mit dem Nachfolger des Fiat Grande Punto und Alfa Romeo Mito. Allerdings ist eine neue Plattform entwickelt von Fiat und synchronisiert die C-Evo wird als Grundlage für eine vergrößerte MINI, weil in 2015.
Es ist unklar, ob die C-Evo-Architektur werden bei der MINI AWD kompakten Utility Vehicle, aber laut Automotive News, die Plattform wird in der Lage sein Gehäuse sowohl Front-Rad-und All-Rad-Antrieb Antriebsstrang, und dienen als Plattform für der neue Alfa Romeo 147, der wird irgendwann im nächsten Jahr.
Fiat und BMW sind auch im Gespräch mit Co-Entwicklung einer neuen Reihe von neuen Benzin-und Diesel-Motoren, darunter ein 1,6-Liter-Vier-Topf-und 1,2-Liter-, drei-Zylinder, die verwendet werden auf FWD Fahrzeuge.
Die Entscheidung über die Aktien-Plattformen und Motoren hat Berichten zufolge wurden in den Werken seit 2007, und BMW und Fiat Stand zu speichern zwischen 150 bis 200 Millionen Euro in den Prozess einzubeziehen.
Nach fast drei Jahren der Gerüchte und Spekulationen, die buchstäblich neue MINI-up SAV endlich seine Debüt, nach Autocar. Die Brit Veröffentlichung berichtet, dass der MINI "ute gebunden ist, nach Paris, mit einem On-Verkauf Datum irgendwann im Jahr 2010 und sportlichen fünf Tür-Design.
Fragen nach wie vor darüber, was die neue Plattform Allrad-Antrieb-Modell wird auf der Grundlage, mit Quellen suggeriert wird entweder rund um die Clubman-Architektur, wodurch die Verwendung eines neuen Groß-Karosseriestruktur, oder die aktuelle Cooper's Fahrwerk, mit dem Front-End beschäftigt und eine neue Bodenplatte, um die AWD-System und neue Sitzpositionen. Unabhängig von dem, was die Unterstützung der SAV, MINI hat, um die F & E, so daß der BIGGIE-sized MINI als erfolgreich erweist, gibt es eine Möglichkeit, dass ein Front-wheel-drive-Variante angeboten werden auf dem gleichen Chassis, oxymoronically synchronisiert die Mini "-Maxi. "
Die Produktion wird erwartet, dass sie beginnen Ende nächsten Jahres bei Magna-Werk in Graz, die derzeit produziert die X3. Und mit BMW Verlagerung der Produktion seiner Entry-Level-SUV in die USA irgendwann im nächsten Jahr, MINI haben die Fertigungskapazitäten,
Mit der vergangenen Woche die Nachricht, dass BMW beginnt die Produktion der neuen X1 auf seiner Anlage Leipzig, es war nur eine Frage der Zeit, bis der bayerischen Jungen gab uns einen Hinweis darauf zu, wenn seine kompakte CUV wäre enthüllt. Da der Verdacht, die umhüllt wird gezogen aus einer X1 Konzept auf dem Pariser Automobilsalon im September, aber wie so oft bei BMW, das "Konzept" ist fast genau das, was wir sehen, wenn es geht auf den Verkauf im vierten Quartal von 2009. Das neue Modell wird aus der Serie 1-Plattform (eine verkürzte 3-Serie) und nach einer ungenannten Quelle zitiert von Automotive News, "wird mit den beiden höchsten Benzin-Spezifikation und die beiden höchsten spec Diesel-Motoren aus dem 1-Serie . "
Die Quelle bestätigte auch früher berichtet, dass der MINI SUV / CUV wird Debüt in Paris mit Macht, die von der Cooper S "Turbo 1,4-Liter-oder der Cooper D's oilburner. Der Umsatz der MINI "ute beginnt im zweiten Quartal 2010.
Der gesunde Menschenverstand sagt, dass MINI ist ein Getriebe, bis zu enthüllen seine wandelbare Cooper vor dem Ende des Jahres, sondern nach AutoTelegraaf, die Vermittler von jedermanns Favorit retromobile plant Debüt seiner neuen SUV in Paris. Die niederländische Seite behauptet, dass die Cabrio-Version des Cooper und Cooper S wird nicht eine Erscheinung, bis der Frühling von 2009, aber die buchstäblich-up Crossman CUV starten könnte etwa zur gleichen Zeit.
Die "Crossman" ist geplant, die vom Magna Steyr, Reiten 80 mm höher als Standard-Minis und wird angetrieben vom gleichen 1,6-Liter-Saugmotor und Turbo-Mühlen in der Cooper und Clubman, und ihre S-badged Kollegen. Magna sagt, es wird die Produktion 80000 Crossmans (Crossmen?) Jedes Jahr auf eine völlig neue Plattform, die es ermöglicht, die Nutzung der beiden AWD und FWD drivetrains.
Benennung und Einteilung Vorbehalte beiseite, MINI Mai nicht viel Mühe bewegen Eindämmung Geschicklichkeitsspiel Coopers off der Händler viel, wie viele Enthusiasten wird sich wahrscheinlich auf die Verfügbarkeit von Allrad-Antrieb auf einem MINI für die erste Zeit. Nicht nur, dass dieses Fahrzeug könnte es sich um einen der am sparsamsten Allrad-Fahrzeugen auf dem Markt in den USA, save for hte Suzuki SX-5, und es gibt etwas zu sagen haben.
Während das Design treu bleibt MINI traditionelle Cues, desto größer Front Faszie, gerippt und erhöhte Dachlinie verleiht der Fahrt Höhe 4x4 eine robuste Erscheinung. Es scheint plausibel, aber die zusätzlichen Satz Türen bleiben theoretischen seit MINI noch nicht freigegeben alle Besonderheiten. Power ist angeblich von der Cooper S, 175 PS Turbo 1,6-Liter vier Zylinder, aber wenn die SUV / CUV Packs auf dem Pfund, die gezwungen Induktion von möglicherweise nicht in der Lage sein, die notwendigen get-up-and-go. Ein Diesel ist voraussichtlich verfügbar sind und es ist munkelte, dass Getrag wurde erschlossen, die Übertragungs-und All-Wheel-Drive-System.
Die "ute wird voraussichtlich irgendwann im nächsten Jahr vorgestellt, aber der Name ist noch offen für Spekulationen. Allerdings CAR fragte einen MINI-Manager, der ihnen versichert, dass es nicht gehen unter dem Namen "Crossman." Gut anrufen.
