Die meisten Gerüchte in der Automobilindustrie Oberfläche und sind entweder bestätigt oder quelled. Aber hier besteht darin, dass er immer knallende und blieb unbeantwortet seit Jahren.
McLaren zusammen mit Mercedes-Benz im Jahr 1995 zurück, und seither Automobil-und Motorsport-Journalisten gleichermaßen spekuliert worden, dass die deutsche Auto-Riese - mit einem Bestand von zurzeit 40% Eigenkapital - würde Buy-Out der britischen Rennstall. Allerdings, Mercedes Beamten haben ständig heruntergespielt den Vorschlag, und keine derartigen Schritte wurden nach 12 Jahren der Zusammenarbeit. Die Partei Zeile aus Stuttgart weiterhin unverändert, aber McLaren CEO Martin Whitmarsh zeigt etwas anderes. Im Gespräch mit der International Herald-Tribune (die überseeischen Ausgabe von The New York Times), Whitmarsh sagte: "Ich würde mich zutiefst beunruhigt, wenn Mercedes hatte keine wirkliche Interesse am Erwerb von uns. Ich denke, es ist ein greifbarer Beweis für ihr Engagement für dieses".
Wenn Mercedes hat sich auf Buy-Out die restlichen 60% (oder zum Erwerb einer zusätzlichen 10,1% zu erwerben Zinsen), so scheint es merkwürdig, wie Timing. Trotz der Konkurrenz auf der Vorderseite für viele Saisons laufen jetzt an, die Zusammenarbeit der beiden Outfits in der Formel Man muss nicht ergab eine Meisterschaft seit 1999, ganz zu schweigen von der Trennung von Gesellschaft, die die beiden haben sich verpflichtet, an die Stelle der Mercedes SLR McLaren unabhängig .
Wenn es darum geht, zur Steigerung des Kraftstoffverbrauchs, Turbolader sind der Ersatz für Vertreibung. Die Kombination von hocheffizienten Schnecken und kleinere Motoren bietet die Macht die Menschen erwarten, bei gleichzeitiger Verringerung der Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Wie andere Autohersteller haben erkannt, dass gezwungen Induktion ist ein geeignetes Stop-Lücke für die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, Mercedes-Benz ist in den Prozess der Entwicklung turbo'd Motoren, die sich vermehren während seiner gesamten Lineup in den nächsten zweieinhalb Jahren.
Thomas Weber, Daimler-Vorstandsmitglied, zuständig für Forschung und Entwicklung sagte Automotive News "Alle unsere Fahrzeuge haben Turbo-Motoren in Serie bis Ende 2010 abgeschlossen sein."
Mercedes tritt BMW und Audi investiert massiv in Induktion gezwungen, vor allem die Bewältigung der neuen Kraftstoff-Standards Wirtschaft in den USA und Europa. Aber Turbos sind nur geht, um sie so weit. Mercedes plant die Einführung von Hybriden in die Serie in Richtung der Nähe des Jahrzehnts, beginnend mit der S-Klasse Limousine im Jahr 2009. Laut Weber, Null-Emissions-Fahrzeuge sind die Autohersteller das langfristige Ziel und Daimler will push stark in Richtung Brennstoffzellen und elektrische Stromversorgung Fahrzeug in die Zukunft, unter anderem eine elektrische smart fortwo, die in die Produktion gehen irgendwann im Jahr 2010.
Nach Monaten der Spion Schüsse und Spekulationen, die Mercedes-Benz SL65 AMG Black-Serie ist endlich im Freien. Und mit einem $ 320000 Preisschild, ein Twin-Turbo 6,0-Liter-V12 und nur 200 Einheiten auf ihrem Weg in die USA, es ist eine ernste Notbehelf zwischen dem Verstorbenen und Mercedes SLR "2011 SLC gullwing Supercar.
Mercedes' in-house-Tuner für ihre erprobte und wahre Philosophie an der SL65 AMG Black Series, beginnend mit einem Kohlefaser-Motorhaube, Kotflügel und Stamm, zusammen mit der nixing retractable hard top zugunsten einer festen Kohlefaser-Dach mit integriertem Roll-Käfig . Als solche, die Schwarz ist 550 Kilo leichter als der Bestand SL65, im kommenden auf 4122 Pfund.
Sieben Schlote - drei in der Stoßstange, zwei auf der Motorhaube und zwei in die Kotflügel - Feed reichlich Mengen Luft an der 6,0-Liter-V12, mit einem Duo aus aufgerüsteten Turbolader. Die Macht ist bis zu 661 PS bei 5400 U / min, Drehmoment, während nach wie vor die gleichen zu 738 lb.-ft. Mit einem Fünf-Gang-Automatik-Getriebe ausgerüstet mit AMG-speedshift Software, das Schwarze treffen kann 60 mph in 3,9 Sekunden auf dem Weg zu einem Gearing-begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 199 mph.
Erwarte das SL65 AMG Black Series zu Debüt in Paris, beginnend mit einem Umsatz in den USA Anfang nächsten Jahres.
McLaren Mercedes und bereiten sich auf ihren eigenen Kopf getrennte Wege für die nächste Partie von supercars - einschließlich der Mercedes SLC, SL65 AMG Black Series und McLaren P11 - aber nicht, bevor eine letzte gang. Emerging Berichte aus Deutschland deuten darauf hin, dass die beiden Unternehmen, denen erwartet wird weiterhin die Zusammenarbeit auf der Rennstrecke, wird in Kürze enthüllen eine letzte Sonderausgabe des SLR vor dem umstrittenen Supercar Geschwindigkeiten ab in Richtung Horizont und in die untergehende Sonne.
Der letzte Iteration der SLR ist Berichten zufolge ein leichtes speedster mit weder Dach noch Windschutzscheibe, nur ein kleiner Deflektor. Dank zum Teil auf die Beseitigung der Klimaanlage und Fensterheber (weder über die erforderlich sind, wenn Sie noch nicht über ein Dach ohnehin), Eindämmung Gewicht getrimmt wurde um etwa 200 Kilo (ca. 440 Pfund), und verspricht, rip your head Recht mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km / h (217 mph), etwa 13 km / h über die früheren Top-Hunde-SLR-722 die maximale Geschwindigkeit. Nur 75 Beispiele produziert werden, zu einem Preis von 450000 €. Oh, und Lewis Hamilton wird gesagt, dass hier etwas zu tun mit dem Projekt, das ist inspiriert von der legendären 1955 300 SLR-Silberpfeil. Bleiben Sie auf dem Laufenden, um weitere Details, erste Bilder mit Berichten zufolge aufgrund Oberfläche morgen.
Die Mercedes-Benz SLR McLaren kann auf dem Weg, aber das bedeutet nicht, es kann nicht mehr Pferdestärken aus dem Supercar. Das Original hatte 617hp. Dann kam der SLR 722, die trotz ihres Namens hatte 650 Pferde underhood. Die 722-amerikanischen Importeurs, RENNtech, adressiert die Wahrnehmung Lücke mit seiner ersten Paket, Steigerung der Produktion auf eine gleichnamige 722hp. Nie zufrieden zu verlassen, gut genug, allein, RENNtech hat inzwischen seine zweite Paket für den SLR 722 erhöht, dass eine weitere Macht zu 740 dank einer überarbeiteten ECU und eine freiere fließend Auspuffanlage.
Während RENNtech's PKG1 ging für ein solides $ 12900 (Come on, Was ist ein lausig $ 13k auf den Preis eines solchen Supercar?), Die neue PKG2 kostet heftier $ 26990, plus einen zusätzlichen $ 7800 für die optionale Signatur 10-Speichen 20-Zoll-Felgen , Der kann hatten in Chrom, Satin-Keramik-oder "Sniper-grau" beendet. Der SLR wird nicht verlassen, ohne eine endgültige Schwanengesang.
Mercedes-Benz enthält die Darstellung eines langen Weg in die Zukunft, detaillierte Angaben über seine Bemühungen um die Schaffung "Kraftstoff sparende und ökologisch-nachhaltige Premium-Autos ohne die Notwendigkeit zu verzichten, die Marke charakteristischen Merkmalen." That's fancy sprechen dafür, dass Sie Ihr Deutsch Schokolade und Kuchen essen sie auch.
Die drei Bereiche, auf die das Tri-Stern will liegen in den Bereichen Montage Fahrzeuge mit der neuesten Verbrennungsmotor-Technologie, einschließlich kleinerer Motoren, Benzin-Direkteinspritzung, Turbolader und BLUETEC, Verbesserung der Fahrzeug-Aerodynamik, Gewicht und Energie-Management (BlueEFFICIENCY); weitere "Hybrid"-Technologien wie Start / Stopp-Funktionen und ein voll-elektrischen-fähige 2-Mode Hybrid-Laufwerk; und die Schaffung von Null-Emissionen Fahrzeuge.
Mercedes will Diesel so sauber wie Gasmotoren, Gasmotoren so effizient wie Diesel, Diesel-Hybriden, leichtere Autos, besser Gas-Meilenzahl, leprechauns, Einhörner und Regenbogen für alle. Na ja, nicht die letzten drei, aber Sie bekommen das Bild. Um zu verstehen, die volle Sweep von Mercedes' Bemühungen, folgen Sie den Sprung für die vollständige Pressemitteilung.
