Während Sie warten müssen, an einem anderen Tag, um unsere ersten Eindrücke von der 2009 Mazda6, der Autohersteller hat den Preisen in ihr neu gestaltetes mid-level-Limousine.
Die Basis "i"-Modell beginnt bei 19.220 Dollar (einschließlich der Ziel $ 670 Gebühr) und kommt mit einem 170 PS, 2,5-Liter-Inline-vier Senden Macht entweder auf ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder eine Fünfgang-Auto mit einer manuellen Verschiebung Modus. Die Bandbreite-Richtfest SV, Sport, Tourenwagen und Grand Touring-Modelle wird die Verpackung ein 272 PS, 3,7-Liter-V6-und wird beginnen bei $ 24.800 (wieder-, Bestimmungs-Gebühr enthalten).
Mazda hat nicht freigegeben, eine umfassende Aufschlüsselung der einzelnen Modell, die entsprechenden Features und Preise, aber Sie können klicken Sie auf den Sprung zu den offiziellen Pressemitteilung.
Nur wenige Autos haben so viel Verkehr für autoblog in letzter Zeit als die aller-2009 neue Mazda6. Wir haben ein Gespräch über dieses Auto für eine lange Zeit, gemeinsame Nutzung von Fotos und Renderings, Gerüchte und Spekulationen. Während Mazda, an einigen offiziellen Bilder von der US-Version vor kurzem haben wir gerade einige Aufnahmen von einer Sitzung im Freien, wir wollten Aktie. Verfasst von autoblog begeisterter Leser Andre R., diese Dutzend Aufnahmen zeigen einen schönen blau (blau ist die neue weiße scheinbar) Probe parkte neben einem aktuellen Generation Mazda6. Die Unterschiede sind ziemlich auffällig, wenn diese beiden Fahrzeuge können besichtigt werden. Die vordere Blende und Räder sind ein Hauch beschäftigt, aber was für eine schöne Form Mazda-Designer haben dem neuen 6.
Obwohl ähnlich wie die japanischen und europäischen Markt-Versionen, die USDM Auto bekommt die Unterzeichnung bisected Kühlergrill mit foglamps in Silber Töpfe auf den unteren Ecken des vorderen Luft Damm. Da haben wir darauf hingewiesen, wenn die ersten offiziellen Aufnahmen wurden veröffentlicht, der Stamm, Heckschürze und Auspuff sind auch anders und wohl besser als die Aussagen einfacher Japaner und Europäer Versionen. Diese Fotos geben uns auch einen Einblick in das Innere, und wir behalten Urteil darüber, wie es funktioniert, bis wir einige Zeit Sitz. Der Bindestrich ist nicht das Beste, was wir gesehen haben, und den Sitz Material sieht seltsam, aber es könnte das Glas geben ungerade Reflexionen.
Der Mazda 929 aus den 90er Jahren war ein Rear-wheel-drive technologischen Wunderwerk das war letztlich erfolglos wegen seiner hohen Preis und die Amerikaner "mit Begeisterung die SUV. Die Zeiten haben sich geändert und große Autos sind wieder cool, mit nur etwa alle auf dem Markt bietet eine große Limousine. Mazda ist jedoch eine offensichtliche Ausnahme. Die Künstler im Laufe CGI Automotive entschieden, um eine Zukunft Mazda9 just for fun, und gleichzeitig sieht es ein bisschen umständlich, die gesamte Idee ist ziemlich solide.
Out Front, die blau-Rendering gilt für die Gestaltung der bevorstehenden Mazda6, aber wie Audi-Schmuck wurde hinzugefügt, um die Scheinwerfer und der unteren Luft staut Blick aggressiv und sportlich. Die prall Radkästen Ausleihe aus dem Mazda6 und RX-8, und das Dach-Linie ist konisch, um ihm die vier-Haus-Coupe Look. Die einzige Sache, die hätte ändern ist das Schrägheck, das könnte Sie auf OK, wenn Mazdas kleiner, aber unattraktiv ist für eine große Flaggschiff-Limousine. Würden wir gerne sehen, ein Flaggschiff Mazda9 Limousine? Hell yes, desto mehr Zoom Zoom, desto besser. Aber es müsste mehr Unterscheidungskraft und weniger Luke-like, oder sie würden dasselbe Schicksal erleidet wie die 929 Jahre vergangen.
Es hat den Anschein, dass die 2009 Mazda6 wird in zwei Versionen zur Verfügung: der Mazda6 ich, daß kommt mit einem 170-PS 2.5L Vier-Zylinder mit dem VVT und mächtiger Mazda6 s das ist motiviert durch eine 272-PS 3.7L V6. Der Mazda6 Ich werde im SV, Sport, Tourenwagen und Grand Touring-Modelle, während der Mazda6 s zur Verfügung stehen wird, wie Sport-, Tourenwagen und Grand Touring. Was die Preisgestaltung geht, der Mazda6 i SV kicks off Dinge mit einem Basispreis von 19850 $, während der Mazda6 s Grand Touring Tops der Bereich mit einem Basispreis von $ 29150. Das ist ein ziemlich breites Spektrum sollte genügen, dass die Wünsche und Bedürfnisse der meisten Käufer, und Features wie Xenon-Scheinwerfer, Bluetooth, ein blinder Fleck Monitoring-System, Regen-Sensing Scheibenwischer und Räder bis zu 18-Zoll im Durchmesser sollte sich die neue Zoom-Zoom Limousine gut gegen seine mittelständische Familie Limousine Wettbewerb.
Schauen Sie sich alle Pakete, Standard-Features und Infos zu Preisen nach dem Sprung, doch ist zu beachten, können sie nicht die gleiche ist, wenn das Auto offiziell in den Verkauf geht.
Der Mazda Performance Series, oder MPS, ist das, was wir haben, kommen zu wissen, in den USA als "Mazdaspeed." Es ist schnell zu einem der Definition der Merkmale der heutigen Mazdas, und mit den Releases der neuen Mazda6 und ihre Babys Bruder, der Mazda2, wir haben schon sehnsüchtig erwartet Mazdaspeed's gezwickt Versionen der beiden Fahrzeuge.
Zusätzlich zu bekommen Informationen zu den neuen Evo MR und STI Spec C, AutoExpress hat die Waren auf Mazda's heiß zwei neue Angebote. Ein Konzept-Version des Mazda6 MPS wird enthüllt auf der Pariser Motor Show im Oktober, komplett mit einem Turbo 2,5-Liter-vier, Senden von 280 PS auf alle vier Räder, und sprintet bis 60 in sechs Sekunden. Natürlich ist der Mazda6 MPS (oder Mazdaspeed6, wenn sie die Wanderung auf US-Küste) wird ein sportlich aggressiven Front-Clip, Spoiler, Seitenschweller Röcke, größere Räder, eine steifere Aufhängung und Bremsen verbessert, wenn es geht zum Verkauf in 2010.
Weniger Informationen sind erhältlich über den Mazda2 MPS, sondern erwarten einen turbo'd 1,5-Liter-Mühle Senden rund 170 PS auf die Vorderräder, ein Sport-tuned Aussetzung und einige Exterieur-und Interieur zwickt, um es bis zu Mazda Performance Standards. Ob und wann der Mazda2 macht es den Staaten, wir würden erwarten, dass die Mazdaspeed2 Version zu folgen kurz danach.
Mazda hat die ersten Fotos und erste Details über die neue 2009 Mazda6. Speziell entwickelt für Nord-Amerika, das Auto teilt viele Cues mit den japanischen und europäischen PKW-Marktes getroffen, dass die Szene im Laufe der letzten Jahre. Das Auto Amerikaner und Kanadier fahren, ist in der Tat größer als ihre Kollegen in Übersee. Optisch, die vorderen und hinteren Faszien unterscheiden sich von den japanischen und europäischen Modellen auch. Die USDM Auto bekommt eine bisected Kühlergrill und hat seinen foglamps verdrängt zu den Ecken unterhalb der Stoßfänger. Wie wir gesehen in Spion Fotos, das Auto bekommt eine völlig andere Stamm, Heckschürze, Auspuff und Behandlung, die attraktiver als die japanischen ausgedrückt Setup und Europäer bekommen.
Seit Mazda freigegeben nur außen Schüsse, wir warten müssen, um zu sehen, was der Fluggast Unterkünfte aussehen. Base Macht kommt aus den gleichen 2.5L Vier-Zylinder-Motor in der Japan / Euro-Auto, ten entweder auf ein 6-Gang-Stick oder 5-Gang auto. Die Step-up 3.7L V6 ist die gleiche finden Sie unter der Haube des CX-9. Es ist nur Übertragungs-Option ist ein Sechsgang-Auto mit einem manumatic Sport Verlagerung Funktion. Pferdestärken und Drehmoment-Nummern für die USDM Auto wurden nicht freigegeben, aber in Gestalt zu sehen etwas in der Nachbarschaft von 170 hp/166 lb-ft aus den vier. Die sechs produziert 273 Pferde und 270 lb-ft in CX-9 trimmen, so dass wir erwarten, etwas in diese Richtung. Mazda Pressemitteilung ist eingefügten nach dem Sprung, in dem Sie finden keine Erwähnung, entweder eines Wagens oder 5-Door Hatchback-Variante. Die'09 Mazda6 kommt als Limousine nur, und es werden Flächen in Ihrem lokalen Händler Showrooms später in diesem Sommer.
Bewegen Sie entlang, kaum etwas zu sehen. Dennoch ist es immer interessant zu chart die Änderungen zu übernehmen. KGP Fotografen gezeigt, wie wichtig die Beibehaltung der Box mit trailmix lagernd, wodurch diese Scharfschützen überdauern ihre Steinbruch fahren etwa in produktion Maultiere der kommenden Modelle. 's Neues Mazda 6 hat bereits seine Außen schnappte (siehe Galerie unten), aber der Innenraum hat auch einige Aufmerksamkeit. Ein neues Lenkrad ist die bemerkenswerteste Veränderung gegenüber dem bereits gezeigt, europäische Modell, wenn auch die Instrumente sind auch gezwickt und die Starttaste verlegt wurde näher an die Schalthebel. Hoffentlich können wir die neuen 2009 Mazda6 persönlich in nur ein paar Wochen auf der 2008 New York Auto Show, denn wenn nicht, müssen wir warten, bis mindestens zum Ende des Jahres auf der nächsten LA Auto Show.
