Subaru ist MonoTracer kräftig ärgern uns noch einmal mit einem anderen noch in limitierter Auflage Modell, dass wir wahrscheinlich nie sehen Stateside. Das Erbe STI S402 wird beschränkt auf (angemessene) 402 Einheiten in beiden Limousine und Kombi trimmen, die mit STI-Turbo, 2,5-Liter-Flat-vier. Im Gegensatz zu einigen anderen "besondere" Subies, die S402 Legacy meint es ernst. Zunächst soll die vorderen Kotflügel wurden verbreitert, indem 20mm, die Lenkung Verhältnis wurde auf 13:1 und Bilstein Dämpfer eingebaut sind an allen vier Ecken, zusammen mit 18-Zoll-Räder BBS eingehüllt in Bridgestone Potenza RE050A Gummi. Die Bremsen wurden aktualisiert, um Einheiten von Brembo mit Sechs-Kolben-Bremssätteln vorne und zwei Topf-Bremssätteln auf der Rückseite packende aktualisiert Rotoren. Neben alle erforderlichen badging, Subaru hat neue Einbauküche Spurweiten auf die IP, zusammen mit einem MOMO Lenkrad und Aluminium-Schicht-Knopf.
Vertrieb beginnt in Japan am 27. Juni, mit Preisen ab ¥ 5491500 für den Wagen und ¥ 5355000 für die Limousine. Wir werden ein jeder, ich danke Ihnen sehr.
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JL schickte uns über eine E-Mail von Subaru of America, dass der Händler die Anweisung zum sofortigen Verkauf von nicht mehr alle Subaru-Modelle mit der Turbo, 2.5-Liter-Vier-Zylinder-Motor. Die Richtlinie Auswirkungen einige Modelle 2008 und 2009 gebaut im Januar und Februar, einschließlich der Forester, Legacy 2.5GT, LTD, 2.5GTB und Impreza Limousine und Kombi.
Die Frage betrifft die Berichte über einen "Motor klopfen Lärm", die seit Fahrzeuge, die außerhalb der US-Markt, und eine erste Untersuchung ergab, dass es eine Art interne tragen, dass die Ursache des Lärms.
Derzeit gibt es keine US-Fahrzeuge sind betroffen, und ein Subaru Sprecher sagte uns, dass die Haltestelle Verkauf ausgestellt wurden, als vorübergehende Maßnahme zur Wehret den sprichwörtlichen Knospe und dass einmal das Problem angesprochen Umsatz beginnt erneut. Sie können die vollständige Richtlinie und die genauen Termine für die Produktion der betroffenen Modelle nach dem Sprung.
Nächsten Monat in Genf, Subaru wird offiziell ziehen Sie die Packungen aus dem Legacy Outback 2.0D und 2.0D, die sind natürlich die ersten Fahrzeuge zu powered by Subaru's Neues Boxer 2.0L Diesel. Optisch, die Autos aussehen wie ihre Benzin-Triebwerken Kollegen, die nur mit Giveaway wird die D-förmigen "Boxer Diesel" Namensschild angebracht zu ihrem hinteren Ende.
Da für die neuen 2,0 CRD Boxer, es ist nur so breit wie ein 2.0L Benzin-Version, aber insgesamt ist kürzer, was für ein schickes, kompaktes Paket, produziert 147 PS (110 kW, 150 PS) bei 3600 U / min und 258 lb-ft (350 Nm) bei 1800 U / min. Es ist auch Euro-4-konformen, emitting 148 g / km CO ² in der Legacy-Limousine. Das ist toll, und alle, aber die meisten sind wir neugierig zu hören, was die Öl-Brennen klingt wie Boxer. Wir haben viel mehr im nächsten Monat, wenn wir sehen, die Autos in Person.
