Jedes Jahr, Autos bekommen nur ein bisschen teurer. Es gab eine Zeit, die scheint nicht allzu lange her, dass zehn große und eine Unterschrift war alles, was man benötigt, um zu Fuß aus einem Händlervertrag als Eigentümer ein nagelneues Auto. Heute, nicht so viel. In der Tat, nach JD Power and Associates, $ 15000 bekommt man nur zwei Drittel der Entscheidungen Sie hatte erst vor zwei Jahren. Holding bis Ende der Liste ist der Chevrolet Aveo, die, zusammen mit dem Basis-Modell Cobalt, macht nur die GV-amerikanische Spieler in der preiswerten Auto-Gewinnspiele. Der Aveo 2009, hat jedoch einen höheren Basispreis als zuvor dank der Abschaffung der niedrigste Preis-Wert-Modell. Die Koreaner in Form von Hyundai und Kia bieten drei Wahlmöglichkeiten, und die restlichen fünf Steckplätze sind gekonnt gefüllt von japanischen Herstellern.

Zwar kann es ein paar mehr Fahrzeuge, die Basispreise unterhalb der 15.000 Dollar Marke, JD Power-Nummern tatsächlich Verkaufspreise anstatt MSRPs. Einige Fahrzeuge, wie der Honda Fit, in der Lage sind, zu pflegen einige Fahrspaß zu gehen zusammen mit ihren niedrigen Preisen, und diese Autos oft höhere Preise wegen der Nachfrage nach ihnen.

Vieles ist schon geschrieben worden über die Honda-Plan zur Einführung einer Flotte von neuen Hybrid-Modelle zu übernehmen Toyota-Dominanz im Segment. It's Strategie umfasst eine neue Hybrid-Modell gewidmet, ein sportliches Hybrid basiert auf dem CR-Z-Konzept, und hybridisierten Versionen der Bürgerbeteiligung und Fit. Gestern Honda-Präsident Takeo Fukui, zeigte mehr Informationen über dieses spezielle Hybrid-das ist bestimmt zur Übernahme der Toyota Prius in den globalen Markt. Während einer offiziellen Namen und spezifische Details werden später in diesem Jahr, Fukui habe sagen, es wird ein Fünf-Door Hatchback (wie der Prius) und Platz fünf Personen. It's Styling wird inspiriert von der Clarity FCX Brennstoffzellen-Fahrzeug, also erwarten, eine saubere Form, die durch die rutschigen Wind. Es wird in Japan neben dem Civic Hybrid bei Honda Suzuka's Fabrik, und die Autohersteller erwartet, zu verkaufen, etwa 200000 pro Jahr rund um die Welt, mit 100000 für die nordamerikanischen Märkte. Honda macht ferner geltend, sie gefunden hat, neue Wege zur Reduzierung Gewicht im Auto und auch niedriger die Kosten seiner Integrated Motor Assist Technologie, wenn wir erwarten nicht, dass einer dieser Hybriden zu voll parallel Hybriden wie der Prius, dh der Lage, auf denen sie laufen Strom allein.

Insgesamt, Honda hofft, seine vier neue Hybrid-Modelle erreichen weltweit einen Umsatz von 500000 pro Jahr, kurz nachdem sie sich alle auf dem Markt um das Jahr 2010. Bully für sie, aber Toyota's schon gesagt, dass sie den Verkauf einer Million Hybriden jährlich von dieser Zeit.

Nach einer kontroversen zwei Jahre laufen, die kanadische Regierung hat angekündigt, ihre ecoAUTO Rabatt Programm wird im nächsten Jahr beendet. Der Plan bietet es eine ecoAUTO $ 1000 bis $ 2000 EUR Rabatt für Besitzer von Neuwagen verbraucht, dass Gas mit einer Rate von weniger als 6,5 l/100 km. Obwohl die ehrgeizigen Plan klang wie ein ausgezeichneter Weg, um Lohn-Treiber von sparsam Transport, die mathematische Linie in den Sand schnupfte, deren Fahrzeuge wurden nach wie vor sehr effizient, aber nur unter der Schwelle.

Einer der lautstärksten Proteste kamen von Honda. Leider für sie, ihre kanadische Fit-Markt sei "ungeeignet" für den Rabatt, aber die konkurrierenden Toyota Yaris wurde genehmigt. Es dauerte nicht lange, für den japanischen Autohersteller zu fordern, die Regierung in Ottawa Protest. Honda nahm ihre Botschaft Öffentlichkeit, und sogar angeboten, ihre eigene Version der Rabatt an die Regierung das Angebot.

Um die Wunden heilen dieser grün-Rabatt-gone-krumm, die kanadische Regierung zugesagt hat $ 250 Millionen an die Automobilindustrie für die Entwicklung und Erforschung von umweltfreundlichen Technologien.