Honda hat, glücklich zu sein, dass es ein heißes Verkauf von Kleinwagen zu treffen einige der Schmerz aus der Verlangsamung Minivan und SUV. Hurt von der Himmel-hohen Preis des Benzins, die beide der Odyssee und Pilot, die beide vor kurzem neu gestaltet, sitzen auf viele Händler länger als Honda möchte. Um die Produktion mit der Nachfrage der Verbraucher, Honda schließt sein Werk in Lincoln, Alabama für zwei Tage im nächsten Monat und schneiden zweiten Verlagerung der Produktion im Werk jeden Freitag im August bis Oktober. Displaced Arbeitnehmer können wählen, nehmen Sie entweder unbezahlte Freistellung oder nutzen Sie bezahlten Urlaub verlassen. Einige dieser nicht genutzte Kapazität genommen wird, von der ridgeline, der wird jetzt montiert an der Lincoln-Anlage statt in Ontario, wo es zurzeit gebaut.

Die Bürgerbeteiligung, auf der anderen Seite werden sehen, steigerte seine Produktion im Osten der Freiheitsstatue, Ohio und in Anlage Alliston, Ontario, wo die Kapazitäten zur Verfügung stehen wird aufgrund der ridgeline Abgang. Ergebnis einen weiteren Punkt für Honda's modulare Fertigungstechniken.

Honda's oft diskutiert, aber nie bespitzelt Prius-Kämpfer gefangen wurde von den fröhlichen Diener in KGP. Eine Parade von drei Autos wurden erschossen in der Wüste, einschließlich der Prototyp Sie oben sehen, ein facelifted Civic Hybrid und das neue Modell des Erzrivalen, der Toyota Prius.

Während die verhüllte Gestalt Maultier könnte leicht als falsch Prius, die Zwei-Klassen-Instrument Cluster ist ein toter Giveaway der Prototyp des Honda Herkunft. Die Nase ist vor allem niedriger als sein Toyota Wettbewerb und obwohl die Luke ist ein offensichtlicher rip in der Prius "aerodynamische hinten, die Kotflügel haben eine discernibly steileren Winkel, zusammen mit einer sportlichen Kofferraumklappe eine kleine Spoiler.

Der unbenannte Hybrid von Honda wird ihre Debüt auf der Pariser Motor Show im Laufe dieses Jahres verabschiedet werden und viele der Design-Hinweise finden Sie auf der großen H-Wasserstoff-powered FCX Clarity Limousine.

In der schnelllebigen Welt der Formel Eins, Mannschaften kommen und gehen. Nur die meiste Zeit, sie sind nur wechselnde Namen und Management (in der Tat, Ferrari und Williams sind die einzigen Teams noch auf dem Spielfeld, dass die gegründet wurden unter dem gleichen Namen und demselben Eigentümer, da sie nach wie vor heute). Also Jordan Grand Prix, für eine äußerst lebendige Beispiel, wurde Midland F1 Racing in 2006, dann 2007 in Spyker vor der Metamorphose in Kraft Indien für 2008. Super Aguri war eine andere Geschichte. Gegründet von ehemaligen Rennfahrers Aguri Suzuki, das Team war das erste in Jahren tatsächlich in Aufmachungen der Anleihe, die zur Einleitung eines völlig neuen Eintrag. Leider ist die eindeutig benannt Japanisch-Team hatte nie das Geld, sie benötigte, um erfolgreich zu sein, und nach ein wenig mehr als zwei Jahren, das Team gefaltet. Aber nicht vor Millionen wurden für Autos, Ausrüstung und alles andere.

Also, was passiert ist für alle das Zeug? Nun, nach dem Super Aguri ging in Konkurs Verwaltung in diesem Jahr, das Team der verbleibenden Vermögenswerte werden sollen liquidiert von britischen Auktionshaus SHM Smith Hodgkinson am Ende dieses Monats. Unter den Aktiven auf dem Block wird ein Dutzend F1-Rennwagen, eine Flotte von LKW Transporter und vier Autoklaven. Also, wenn Sie sind auf der Suche nach sich selbst kaufen, die Überreste eines F1-Team, könnte dies Ihre Chance.

The London Motor Show öffnet am 22. Juli und mit ihm kommt ein neues Konzept von Honda, die offenen Studie Modell oder OSM. Der leichte, zwei-Sitzer, Open-Air-Sportwagen ist ein weiteres Design-Studie von Honda, das versucht, Mischung und nachhaltige Performance Autofahren in ein umfassendes Paket. Designed by Honda R & D-Center in Offenbach, Deutschland, den OSM ist ein Fahrzeug in die gleiche umweltfreundliche Vene wie die CR-Z Konzept enthüllt in Tokio im vergangenen Jahr, als eine niedrige Emissionen Alternative zu den traditionellen Sport-Coupé.

Der CR-Z ist nach wie vor geplant freigegeben werden irgendwann im nächsten Jahr, aber Honda besteht darauf, dass die OSM ist unbedingt ein Design-Studie und wird nicht bestätigt, für die Produktion. Da jedoch die OSM (sprich: awesome), wie es auch sein mag, es ist nicht die nächste S2000, nach Honda-Sprecher Steve Kirk.