Honda hat, glücklich zu sein, dass es ein heißes Verkauf von Kleinwagen zu treffen einige der Schmerz aus der Verlangsamung Minivan und SUV. Hurt von der Himmel-hohen Preis des Benzins, die beide der Odyssee und Pilot, die beide vor kurzem neu gestaltet, sitzen auf viele Händler länger als Honda möchte. Um die Produktion mit der Nachfrage der Verbraucher, Honda schließt sein Werk in Lincoln, Alabama für zwei Tage im nächsten Monat und schneiden zweiten Verlagerung der Produktion im Werk jeden Freitag im August bis Oktober. Displaced Arbeitnehmer können wählen, nehmen Sie entweder unbezahlte Freistellung oder nutzen Sie bezahlten Urlaub verlassen. Einige dieser nicht genutzte Kapazität genommen wird, von der ridgeline, der wird jetzt montiert an der Lincoln-Anlage statt in Ontario, wo es zurzeit gebaut.

Die Bürgerbeteiligung, auf der anderen Seite werden sehen, steigerte seine Produktion im Osten der Freiheitsstatue, Ohio und in Anlage Alliston, Ontario, wo die Kapazitäten zur Verfügung stehen wird aufgrund der ridgeline Abgang. Ergebnis einen weiteren Punkt für Honda's modulare Fertigungstechniken.

Wenn der neue Honda-Pilot 2009 drehte sich wie ein Konzept auf der Detroit Auto Show im Januar, die meisten Beobachter waren dezidiert underwhelmed. Im Gegensatz zu vielen anderen kürzlich Frequenzweichen, vor allem die Lambdas GM, Honda hat sich mit einem dezidiert mehr utilitaristischen Blick für die zweite Generation-Pilot. Wie Honda Beamten erklären, wenn wir gesammelt für eine Vorschau-Laufwerk des 2009 Pilot, wollten sie behalten, die "Utility" im CUV-und einen großen Teil der Beteiligten, dass die Maximierung der Nutzen Innenraum Volumen innerhalb der Pilot's relativ bescheidenen Äußeren Dimensionen. Das bedeutet, dass ein boxy Form bietet Platz für bis zu acht (zumindest in der Definition der Sicherheitsgurte) inside.

Während der Pilot sich nicht eine Herausforderung sein, den Buick Enclave oder Mazda CX-9 Punkte für Stil, ist es nicht allzu schmerzhaft auf die Augen. Es ist eher ein Fall von fast unsichtbar. Der Treibhauseffekt ist eigentlich stark erinnert an die erste Generation Jeep Liberty, nur länger. Trotz der eher Scheune wie Form, es ist eigentlich mehr als das Original aerodynamische Pilot, was wesentlich weniger Windgeräusche. In der Tat, der Pilot hat eine ganze Reihe von Verbesserungen, die Reduzierung der Geräusche, die wir erkunden, ein wenig später. Es gibt auch einige Dinge, die möglicherweise als Rückschritt. Lesen Sie nach dem Sprung zu lernen, über unsere erste Fahrt in den neuen Pilot.