Der Porsche 911 GT2 hat 530 PS, 505 lb-ft von Drehmoment und in der Lage ist, zu gehen 204 mph. Und es ist nicht genug. Nicht für TechArt, mindestens. Sie wissen, TechArt. Sie nehmen Porsches, die bereits schieben die Grenzen der Leistungsfähigkeit gehen und alle Chuck Yeager in ihnen, Sondieren für neue und verrückte Grenzen. Generell finden sie ihnen, dann Paket sie aufnimmt, und bieten sie den moneyed Öffentlichkeit. Beispiel dafür: Die neue RS GT Street. Was beginnt wie ein "normales" GT2 wandelt sich in einen 700-PS, 634 lb-ft (860 Nm) Warp-Straße aktiviert, wenn der Räuber TechArt Menschen sind durch ihn auf, mit.
Die unzähligen Änderungen gehört unter anderem, neue Karosserie verbessert, dass das Auto die Aerodynamik, Chassis-Komponenten aktualisiert, eine maßgeschneiderte und Käfig Interieur, eine Wäscherei und eine Liste der Änderungen underhood. Die Turbos, Ladeluftkühler, Kopf-, Elektronik-, Druck-Sensor, Luftfilter und die Auspuffanlage alle aktualisiert von TechArt, die Erleichterung der Umwandlung von der Fabrik zu Supercar ballistische Raketen mit Rädern. Nun, Where'd verlassen wir die Einführung Codes ...
Wenn Auto Design-Studenten befasst sich mit einem Projekt mit so wenig Richtung wie der Gestaltung eines "Zukunft umweltfreundliche Automobil-," Sie wissen, dass die Entwürfe trägt wenig Ähnlichkeit auf, die derzeit verfügbar sind. Trotzdem, wenn es Studenten aus dem Royal College of Art wir reden, sollten wir zur Kenntnis nehmen. Immerhin ist dies die gleiche Schule, beendete die gerne von Peter Horbury, Ian Callum, Martin Smith von Ford of Europe, Aston Martin's Design Regisseur Marek Reichman und Peter Schreyer, Kia's aktuelle Design-Kopf-und der Mann hinter der ikonischen Form von Audi Original TT.
Der Gewinner des 2008 Pilkington Automotive Vehicle Design Award wurde Pierre Sabas mit seinem Konzept Airflow (oben). Obwohl das Aussehen des Fahrzeugs, mit seinem gesamten Außen aus Glas, sind ziemlich weit hergeholt, die im Rad-Elektromotoren, die vom Designer Mai eine Zukunft haben, da viele Autohersteller sind bereits um diese Idee für die Produktion. Im Gegensatz dazu Arturo Peralta Nogueras-Konzept nutzt nicht-existenten "solide Hologramm-Technologie" für den Außenbereich sowie ein Interieur, dass sich mit seiner Umgebung. Wir sind sicher, dass man's coming gleich um die Ecke.
Top Gear hat seinen fairen Anteil an den Pannen. Es wurde Zeit, dass die Stig nahm der Koenigsegg auf ein Off-Track-Ausflug, und natürlich Hammond's schrecklichen Absturz in die Jet-Dragster. Der neueste Vorfall geht es um die einzige Nissan GT-R drücken Auto in Großbritannien. Offenbar war es an einem Kotflügel bender auf der Isle of Man nach einem Foto-Shooting für Top Gear-Magazin. Es scheint, dass der GT-R war nicht allzu schwer beschädigt, das Bild trotz seiner nackten Hintern oben, und exakt das gleiche Auto lief den Hügel hinauf auf die Goodwood Festival of Speed nur ein paar Tage später.
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An diesem Sonntag, Top Gear wird endlich zum Testen der Eifer der Nissan GT-R auf der Strecke. Nun ja, "Tracks" zu spezifisch sein. Clarkson's Appetit auf Schwanz-out Possen war nicht gesättigt bis zum letzter Woche Wettlauf gegen die bullet Zug, so dass er auf eine Spur in Japan, um ein Gefühl für die GT-R's Fähigkeiten an der Grenze und die Möglichkeit, auswringen Nissan's Super-Coupé Vergangenheit ihre Kindermädchen auferlegten 111 mph Höchstgeschwindigkeit.
Zurück in Großbritannien, den Stig schließlich ist der GT-R rund Top Gear Test Track und das bedeutete, dass die Mitglieder des Studio-Publikum bekam eine Chance zu sehen, die GT-R's Rundenzeit. Früher in diesem Morgen, die wir erhalten haben Wort, dass die Zeit hatte posted on Wikipedia. Wir sahen es, unsere Kiefer fallen gelassen und dann verschwand. Wikipedia wird, gut ... Wikipedia, bedeutet, dass wir sich die Zeit nehmen, mit einem Körnchen Salz, bis die Show Lüfte am Sonntag. Während die Rundenzeiten nicht aufgelistet ist noch länger, Wikipedia ermöglicht es Benutzern, um die Revisionen auf einen Eintrag. Wenn Sie wollen, verwöhnen Sie selbst, fühl dich frei, nicht nur per Post an die Kommentare aus Respekt für den Rest von uns. Wir sind bereit zu warten, ein paar weitere Tage für die Bestätigung.
Die Gaspreise sind, was dazu geführt hat, zu einer erhöhten Interesse an midsizers, genauer gesagt, die mittelständische Angebote von Chrysler's Wettbewerb. Der Sebring hat eine 30 Prozent Umsatz Whack in diesem Jahr, vor allem bedingt durch geringere Umsätze Flotte. Die Avenger-Jahr wurde ein wenig heller, die Entsendung von zwei Prozent gewinnen. Kontrast, dass mit allen anderen; Malibu, Fusion, Accord und sind bis zehn Prozent oder mehr in diesem Jahr, und darin liegt das Problem Chrysler. Ditching Chrysler's veralteten V6 für die vier-Zylinder-Antriebsstrang wird mehr Kraftstoff wettbewerbsfähigen Wirtschaft, wenn Sie nicht die NVH-zunehmen.
Top mit schweren LKWs und dabei Feuer über der Avenger und Sebring Innern Qualität und Effizienz, Chrysler's ernst Blick auf Re-jiggering der Limousine Zwillinge, die Tötung der Spitze R / T und Limited Ausstattungsvarianten und Schiebetüren einige der guten Dinge auf den SXT und Touring Ausstattungsvarianten. Der 3,5-Liter-V6 wird weggelassen werden als Standard-Ausrüstung, aber da sie nicht nach großen Kraftstoffverbrauch. Die Goodies, die in der Regel begleiten die sechs, wie beheizte Sitze Leder Macht, Dual erschöpft, und 18-Zoll-Räder, wird am Ende als Standard-Ausrüstung auf die Sebring Touring und Avenger SXT. Die Preise für diese Modelle bekommen bumped - 9,9 Prozent für das Dodge, jetzt schon ab 21750, und 3,4 Prozent für das Sebring, angeboten für $ 21670. Was ist los mit der Avenger in Höhe von mehr als der Sebring? Wir wissen es nicht. Die Fahrt ist auch für diese Initiative, Gerüchteweise dem so genannten "Fight Back"-Plan, Lieferanten und hatte bis gestern zu geben Chrysler ein Ja oder Nein auf Machbarkeit.
Ein Forum-Mitglied bei NASIOC hat ein Corporate Kommuniqué angeblich an nordamerikanischen Subaru-Händler Ankündigung der bevorstehenden Ankunft der 2009 Impreza WRX. Zwei Modelle sind in den Release, das erste, ein neues Modell nannte der Impreza GT, stehen nur zur Verfügung, mit einem Automatik-Getriebe und der 224 PS starke Motor aus dem WRX. Aber das ist nicht der echte News ...
Die 2009 WRX-Turbo 2,5-Liter-Boxer erhalten eine Steigerung der Produktion auf 265 PS (41 PS mehr als das Modell 2008) und stehen nur zur Verfügung, mit einer manuellen Getriebe. Die'09 WRX-Funktion wird auch eine verbesserte Aufhängung (keine Details), ein STI-Stil Kühlergrill, Standard-aero-Kit und ein neues Rad grau-Paket, zusammen mit roten Stitchings auf das Lenkrad und Sitze.
Das Memo erwähnt auch die Aufnahme eines moonroof auf Modelle mit dem Premium-Paket, zusammen mit einigen Änderungen nicht offenbarte in Fahrzeugen, die mit den Elfenbein Inneren.
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