Ford nahm sie seien stolz, der erste Autohersteller auf dem Planeten zu bieten Hybrid-Utility-Fahrzeug, wenn es die erste Batterie-unterstützt Ford Escape Mitte-2004. Der Escape Hybrid hat gemischten Erfolg der letzten Jahre, aber mit Gaspreise Schlagen $ 4 pro Gallone, das Blue Oval verkauft jede Einheit kann es produzieren. Für das Modell des Jahres 2008, ein in acht Escape Verkäufe sind Hybriden, das ist beeindruckend, wenn man bedenkt, dass es durchschnittlich 30000 $ pro Fahrzeug. Im Jahr 2006 war die Flucht trat durch die niedrigeren Volumen Mariner Hybrid, was Ford zwei Einträge in der Hybrid-soft-roader Markt, und ein grünes Modell zu verkaufen Lincoln-Mercury-Händler.

Die Escape bekam eine gründliche makeover auf der Außenseite für 2008, aber die meisten der mechanicals nach wie vor eine Übertragung von der älteren Generation. Für 2009, Ford beendete das Angebot auf der Flucht, und seine Geschwister Blech von Mercury und der Hybrid-Modellen gefolgt. Die Änderungen umfassen eine neue Engine, bietet mehr Leistung und eine verbesserte Effizienz, einige kosmetische Veränderungen, und mehrere technische Upgrades. Ford ist wetten, dass die Änderungen zur Verbesserung ihrer Basis in der grünen Szene, so haben wir eine geladene Mercury Mariner Hybrid autoblog in die Garage zu sehen, ob der Kraftstoff-nippen CUV gewinnen könnte uns vorbei.