Wie eine Reihe anderer Leute, hat nicht viel Aufmerksamkeit auf die Zeit, Doug Heffron war besorgt über Gasstreit Kilometer und Kosten Pumpe Weg zurück in 1993. Das war bei diesem speziellen Blogger hatten einen VW Jetta, die gefüllt werden, um die TIPPY Anfang für $ 11 und unter verbringen $ 13 wurde die Auffassung vertreten, kriminellen Bandenwesens. Aber Doug war nicht glücklich mit nur billig Fill-ups und 56 mpg in seinem Geo Metro Xfi. Also wandte er sich in das Auto sehen Sie oben.

Das bedeutete, Installation Tandem-Bestuhlung auf der linken Seite, Verkleidung der Räder, eine Änderung der Getriebe, und das Hacken von der rechten Seite und ersetzt sie durch, gut, nichts als ein Flügel. Sobald Sie fertig sind, das Auto bekam 75 pg. Alle diese Arbeit klingt wie ein Los, für ein zusätzliches 19 mph, aber man sollte erwarten, ein bisschen aero Feinabstimmung und Mathematik zu Squeeze ein 34-Prozent-Gewinn im Kraftstoffverbrauch aus einer bereits sparsam econobox.

Das Auto wurde für zwei Jahre in allen vier Jahreszeiten New England, und dann ging die Gaspreise nach unten und es wurde entfernt in einer Scheune. Im Jahr 2006, aber die Scheune Türen wieder geöffnet, aber Doug hat nicht gesagt, was er zu tun mit dem Auto. Wir sind damit nicht sagen, dass jeder Fahrt sollte diese Art von ... Sache, aber wenn ein Kerl in seiner Garage kann Kurbel etwas davon, dann ... kommen in Chevy Volt!

Wir haben gestern einen Tipp, dass Geo-Metros wurden versteigert bei eBay Motors für die Preise über das, was die kleinen Autos kosten neu. Diese Auktion für einen 1993 Geo Metro XFI mit nur 22501 Meilen endete gestern mit einem erfolgreichen Angebot von $ 7200! Warum hat der Wiederverkaufswert der Metro und anderen winzigen econocrap Autos vorbei durch das Dach? Die Antwort ist simpel: Gaspreise. Fahrzeuge wie der Metro, der Suzuki Swift, auf denen sie basiert, Ford und Aspire Festiva, und Hyundai Excel wurden vor rund föderalen Sicherheitsbestimmungen und öffentlichen Druck gefordert, dass jedes Auto überleben Auswirkungen aus einem beliebigen Winkel mit fünf Sternen. Diese Art der Sicherheit fügt hinzu, Gewicht und modernen econocars sind daher viel schwerer und daher weniger Kraftstoff effizienter, als sie waren in den frühen 90er Jahren.

Die genannten Metro XFI ist powered by anemic 1.0L ein Drei-Zylinder-Motor produziert nur 49 PS, aber es Renditen zwischen 55 und 60 mpg. Autos wie diesem Sinne sollte die Formulierung "Brennstoff-nippen" vorbei und machte auf der Autobahn eine strategische Manöver mit viel Planung. Aber die XFI ist nun offenbar die heilige Gral für Gebrauchtwagen-Käufer bereit zu opfern modernen Annehmlichkeiten und ein wenig Sicherheit zu sparen Bock auf den Kraftstoffverbrauch. Der Trick besteht darin finden, ein Beispiel mit niedrigen Meilen, die noch nicht verrostet in Stücke oder missbraucht worden durch einen wütenden Teenager, wollte ein Mustang statt. Wenn Sie ein finden, haben Sie, was Autohersteller sind jetzt nur nicht in der Lage zu bieten: eine billige Kleinwagen, die keine teure Technik erreichen unglaubliche Kraftstoffverbrauch. Aber Sie besser bereit, dafür zu zahlen.