Es gab viel Unterstützung von Ford um ihre Rest-of-the-world-Produkte auf dem nordamerikanischen Markt, und mit dem Lkw-Markt machen einen Roscoe P. Coltrane E-Bremse Abkehr von Rentabilität, die Blue Oval die globale Anstrengungen unternommen werden zunehmend an Bedeutung für sein Überleben. Der Plan für die Zukunft ist zu nutzen kleine und mittlere Fahrzeuge von Ford in Europa arsenal weltweit. In Nord-Amerika, die Autos werden Geniales, obwohl Ford wird wegnehmen, Peter Paul zu zahlen auf das count - Ausbreitung der Kosten für die America's Premium-Autos über die Breite des gesamten Programms internationale Dimension.
Laut Automotive News, wir bekommen eine große Liste von Euro-Ford auf der Grundlage Autos in naher Zukunft. Der Fiesta wird in den Steckplatz unter dem Blickpunkt, Aktien und wird eine neue Plattform mit Mazda. Auch auf der Fiesta-Grundlagen könnte ein kleines Crossover oder Minivan. Der Euro Focus wird endlich hier im Jahr 2011, als die nächste Generation Tropfen. 2012 wird die C-Max, Mazda 5-ish People Mover. Die Fusion bewegt sich auf der EUCD-Plattform, aber wir hoffen, es wächst nicht zuviel, verliert seine freudige Haltung, oder kommen bis kurz über den Kraftstoffverbrauch. Es sieht aus wie Ford geht zu versuchen, den Stack B, C, D und Segmente mit Limousinen und MPV-Angebote, sowie ernsthaft Feinabstimmung alle seine Gaben an den neuen und sich abzeichnenden Realität.
Der Ford Fiesta ist eines der meistverkauften Fahrzeuge in Großbritannien. Aber bevor es durch das neue Modell, das Blue Oval der britischen Tochtergesellschaft geht nicht darum, dass Let It Go ohne a. .. gut, wir würden kaum nennen es einen Knall, aber zumindest einen letzten verzweifelten Plädoyer für Aufmerksamkeit, bevor es im Ruhestand.
Die phantasievoll dem Namen "Red" Ausgabe gibt es in jeder Farbe, solange es - Sie ahnen es - rot. Colorado-Rot, um eine spezifische, mit einem Schwarz-Weiß-Checker-Board-Dach und schwarze Akzente in der Spiegel-Caps, Türgriffe, Formteile und Dachspoiler. Die Special Edition ist auf der Grundlage der Fiesta Zetec S, angetrieben von einem "zesty noch sparsam" 1,6-Liter-vier drängen hin, 100hp. Ledersitze, 16 "-Legierungen, air-con und elektrisch beheizten Side-Außenspiegel runden das Paket, von denen nur 400 angeboten werden zu einem Preis von £ 13000 zu britischen Kunden, sollten wirklich darauf warten, dass der neue Fiesta.
Finishing off eine erfolgreiche (und Spaß) Lauf von Strom-gen Modelle Fiesta ST, Ford nur eine limitierte Auflage spezielle Version von seinen kleinen Luke heißen. Entstanden Panther schwarz mit silbernen Streifen zu emulieren des Unternehmens Escort RS2000 Rennen Livree, der neue Fiesta ST500 wird beschränkt auf nur 500 Einheiten, damit die "500" im Namen. Neben den Farben schwarz und silber Streifen, diese besondere Fiesta erhält schwarz-Legierungen Versteck roten Bremssätteln und einem UVP von £ 15000 im Vereinigten Königreich, dem einzigen Markt, in dem es verfügbar sein wird.
Still powered by die gleichen 150-PS-2.0L vier banger, der ST500 auch die Aufhängung und Lenkung zwickt, die dieses Auto eine solche Explosion auf der B Straßen. Vermutlich der Roush / Mountune Motor-Upgrades werden auch hier passen, so dass 165 - und 185-PS-Optionen für diejenigen, die Lager 150 unbefriedigend. Diese poking ihre Köpfe im Inneren wird auch vor Ort eine neue Sony-Audio-System, sowie Ebenholz Leder Sitzheizung und faux Faser trimmen. Sieht gut aus, und nicht die schlechteste Form der Abschluss einer erfolgreichen Lauf, aber wir sind ehrlich gesagt mehr Interesse an einer möglichen SVT-Version des neuen Fiesta, wir werden bald sehen Stateside.
In einer Pressemitteilung heute offiziell verkündet, dass der neue Fiesta wird auf seiner Cuautitlán Montagewerk in Mexiko ab 2010, Ford bestätigt, was wir alle erwarten: Neben den Fiesta Sedan, es geht um die Fiesta Hatchback für US-Kunden, als gut. Früher, Ford gesagt hat, es würde nur bauen die Limousine Version des Fiesta für die USA, vielleicht der Annahme besteht, dass hatchbacks waren noch ein harter Verkauf in den USA steigende Gaspreise gelöscht haben die meisten der negativen Schandmale im Zusammenhang mit hatchbacks, die in der Regel wahrgenommen werden beide sehr praktisch zu besitzen und kraftstoffsparender zu fahren. Neugierig genug, die Cuautitlán Versammlung Pflanze, die konvertiert werden, um Feste genutzt, um in voller Größe F-150 Trucks für den mexikanischen Markt. Jetzt wird sie bauen Kleinwagen für alle von Nordamerika.
Ford kündigte außerdem an, dass seine Engine Chihuahua in Mexiko ein, dass derzeit macht Vier-Zylinder-Motoren wird Diesel-Motoren für leichte und mittlere Lkw auf seiner Fließbänder, und dass ein brandneues Übertragung Anlage wird in Guanajuato in einem Joint - Venture mit Getrag. Alle sagten, Mexiko wird immer ein $ 3 Milliarden-Investitionen aus dem Ford und seine Zulieferer, der größte Automobil-Investitionen je nach Ford und rund 4500 neue Arbeitsplätze geschaffen werden als Folge.
Ford wurde teasing uns mit einem US-gebunden Fiesta seit Jahren, und das Blue Oval hat nur gesagt, dass der gut gemachten B-Auto gebaut werden würde in Nordamerika. Mit der Zeit beginnen die Produktion Feste eilte, Ford offenbar bereit, öffentlich bekannt geben, wo das Fahrzeug gebaut werden, und es sieht aus wie der Fiesta wird südlich der Grenze. Die extrem niedrigen Kosten für die Arbeit in Mexiko macht Gebäude kostengünstig Wirtschaft Autos es eine no-brainer, und Cuatitlan Ford-Werk baut die bereits laufenden Euro-Fiesta und Fiesta-basierten Fahrzeug für die Mexiko / Brasilien Märkte.
Die Fiesta ist zu erscheinen Stateside von 2010, aber mit dem radikalen Wandel in Richtung kleinere, effizientere Fahrzeuge, wir wären nicht überrascht, wenn Ford bumped bis das Timeline.
